面向高速公路施工进度和投资管理的BIM应用案例

为提高曲港高速公路施工进度管理和投资管理水平,BIM咨询团队将BIM施工技术结合4D技术应用于项目管理过程中,并实际应用了基于4D-BIM的曲港高速公路建设管理软件。本案例实践了新型的进度和投资管理技术,实现了4D施工进度可视化模拟和基于BIM的投资管理。案例成果可以作为BIM在高速公路工程的施工进度和投资控制中的应用示范,将为类似的高速公路工程的施工管理,尤其是进度投资管理提供参考。

高速公路PPP项目资产证券化适用范围拓展研究

当前,我国大力推行传统基础设施领域政府和社会资本合作(PPP)项目资产证券化。然而由于当前诸多新建高速公路PPP项目难以满足现金流充足性的要求,高速公路PPP项目资产证券化的适用范围受到很大限制。本文在对高速公路PPP项目资产证券化交易结构阐述的基础上,分析了高速公路实现PPP项目资产证券化的两个必要条件,进而提出增加高速公路财政补贴,增强项目外部信用等级等措施以扩展高速公路PPP项目资产证券化的适用范围。

基于波动聚集性的城际高铁客流量预测

由于受到众多因素的影响,城际高铁客流量序列呈现出波动聚集性特征,常用的预测方法很难准确揭示这种波动聚集性特征,一定程度上限制了城际高铁客流量预测精度的提高。为解决该问题,将自回归差分移动平均(ARIMA)模型与广义自回归条件异方差(GARCH)模型相结合,提出城际高铁客流量的ARIMA-GARCH预测模型。先构建城际高铁客流量序列的ARIMA模型,再利用GARCH模型刻画ARIMA模型残差的波动聚集性。利用某车站的城际高铁客流量数据检验ARIMA-GARCH模型的有效性。研究结果表明:ARIMA-GARCH模型刻画出了城际高铁客流量的波动聚集性特征,其短期、中期、长期预测精度均高于ARIMA模型。随着预测步数的增加,ARIMA-GARCH模型的预测精度逐渐下降。

建筑工程项目绿色施工管理研究

介绍了绿色施工概念及我国绿色施工发展现状,从组织管理、规划管理、实施管理、人员安全和健康管理、评价管理等方面探讨了如何进行绿色施工管理,同时以一个奥运工程项目为例进行说明。

桩土共同作用对波纹钢腹板组合结构桥梁地震反应影响分析

桩土共同作用对桥梁地震反应的影响很大,本文以某座单箱单室三跨波纹钢腹板组合结构桥梁为例,采用有限元软件Midas Civil建立了考虑桩土共同作用的波纹钢腹板组合结构桥梁有限元模型。为分析桩土共同作用对波纹钢腹板组合结构桥梁地震反应的影响规律,本文计算与对比了考虑与不考虑桩土共同作用下的结构动力响应,为未来类似桥梁的抗震设计提供参考。

移动荷载作用下钢桥面铺装层振动特性分析

为了分析移动荷载对钢桥面铺装体系的振动特性响应的影响,采用通用有限元软件ABAQUS将行车荷载简为均布移动荷载,建立含有路面铺装层的钢混桥梁上部结构三维有限元模型。通过改变车辆轴数、行车速度,来探究钢桥面铺装体系的垂向位移、横向拉应力、横向剪应力的变化趋势,并对比了静力荷载、单轴移动荷载和多轴移动荷载作用下的动态响应。大量的数值模拟结果表明,移动荷载作用下的垂向位移均大于静力荷载作用下的垂向位移,多轴移动荷载作用下的垂向位移具有叠加效果,多轴移动荷载作用下的垂向位移大于单轴,并且随着行车速度的提升,钢桥面的动态响应逐步增加。最后得出的结论对进一步分析钢混桥面铺装体系的动态响应提供理论参考价值。

绿色建筑之绿色建造理论内容体系框架研究

绿色建筑是人类社会可持续发展战略在现代建筑业中的体现，绿色建筑的研究和实施需要绿色建造理论体系的支持。本文在可持续发展战略的理论内涵的基础上，结合绿色建筑和绿色建造的相关研究，建立了绿色建造理论体系的初步框架。