自航耙吸挖泥船浅水航道施工工艺研究

长江口南槽航道设计水深5.5m(当地理论最低潮面),挖槽长度约15km,宽度250m,基建疏浚工程量约146万m3,采用中型自航耙吸式挖泥船对长江口南槽航道全槽进行疏浚增深,通过分析研究,改进施工措施,优化施工工艺,合理地解决了自航耙吸挖泥船在浅水航道中边通航边施工的方法,提高了施工效率。

疏浚远程实时监控与生产分析系统设计

本文针对疏浚管理工作中船岸信息不同步的问题,提出疏浚船舶远程实时监控的解决方案,实现船岸一体化管理;同时,系统将根据疏浚施工特点,深入分析历史监控数据;计算生产效益、施工效率等量化指标,作为指导船舶施工、改进施工工艺的依据。

黄骅港大风回淤后疏浚船舶施工最佳参数研究

通过对神华浚1轮在黄骅港大风回淤后最佳施工施工参数的研究,确定了4,500m3-5,000m3耙吸挖泥船在黄骅港大风期的高效施工参数,提高了该类船舶进舱浓度及施工效率,降低了单船次挖泥时间。