基于虚拟分析的某SUV车底盘性能调校

随着用户对车辆底盘性能要求的不断提高,实现底盘性能的自主开发与提升成为汽车企业车辆开发关注的重点内容,而且目前国内市场SUV车型销量巨大,针对SUV车型的特点,本文以某SUV车型底盘性能开发为例,在操纵稳定性、平顺性和转向性能方面进行研究。通过虚拟仿真分析方法为底盘性能开发提供了有效方法和有力的理论依据,同时,借助主观评价进行底盘性能调校,使车辆操纵稳定性和平顺性能达到最优,最后进行实车性能验证。

操稳性能冬季验证及开发

本文介绍了低温对操稳性能的影响以及操稳验证开发项目。

汽车减振器充气力及摩擦力特性辨识方法

提出了辨识汽车悬架液压减振器预充气体充气压力与充气量,以及减振器活塞杆与减振器筒之间摩擦力的方法。根据理想气体状态方程,以及摩擦力随速度方向变化的特性,推导了减振器气体力与摩擦力的表达公式。根据某减振器的试验数据,辨识得到减振器充气压力,充气体积以及摩擦力,并与试验结果进行了对比,结果表明,此方法精度高,计算快,具有实际工程意义。