铜包铝母排作为轨道车辆接地产品的应用分析

本文对比了不同工艺生产的铜包铝接地块的相关实验参数,综合分析比较认为采用固液融合工艺生产的接地块与采用爆炸焊工艺生产的接地块性能非常类似,采用固液融合工艺生产的接地块也可以用于轨道交通车辆的接地系统。

城轨车辆电气配线压接工艺研究

城轨车辆电气配线接线端子压接操作若偏离相关标准规范要求,将会对车辆的运营安全造成影响,甚至带来极其恶劣的后果。文章对城轨车辆电气配线压接工艺的关键项点进行分析与探讨。

对地铁列车底架布线方案的比较与分析

地铁列车布线不仅仅关系到车辆后期的维护,还会影响到列车的正常运营。随着列车功能设计上的逐渐成熟,业主招标和车辆设计都普遍开始重视列车的布线,尤其是在车外的底架布线。围绕底架布线模块化程度,阐述列车底架布线的各种设计方案及理念,比较和研究不同的方案,展望底架布线未来的设计方向。

浅谈“十三五”期间铁路客车内装设计发展方向

根据十三五期间铁路客车的需求和发展方向,分析了未来"十三五"期间铁路客车内装设计的一些发展方向,综合分析比较认为"十三五"期间铁路列车内装设计在满足乘客乘坐的同时,将进一步向人性化、高端化、多样化、智能化方向发展。

高压电缆与低压控制电缆共线布置的EMC问题分析

目的:本文通过理论计算及试验验证全新敷设的ACV(空调系统)控制电缆受5类电缆线槽中电机电缆的磁场干扰的可能性(ACV控制电缆分类为第4类电缆,电机电缆分类为第5类电缆)。采用理论分析及整车试验验证的闭环验证方式。方法:根据同一线槽中电缆敷设的方式,建立电机电缆低频磁场干扰等效模型和ACV系统控制电缆受干扰模型,简化电缆干扰计算方式,计算ACV控制电缆受干扰后是否影响系统正常工作。并最终在车辆试验期间进行验证。结果及结论:在同一线槽中ACV控制电缆是否受到电机电缆的影响,取决于并行敷设的电缆长度和干扰电缆的电压等级,本项目中电缆并行敷设长度为2米,根据理论计算及试验验证的结果可知,新增的ACV控制电缆不会受到电机电缆的低频磁场干扰,不会影响ACV系统的正常工作。

海外地铁维保项目风险防控探讨

基于新加坡某地铁中期翻新项目,采用层次分析法开展海外维保项目风险防控分析。从项目实际出发,通过定性定量分析法相结合,建立海外维保项目风险清单,逐项分析风险因素,把复杂问题的各因素划分成相关联的有序层次,确定所有风险因素的相对重要性及总排序,得出海外维保项目执行中的主要风险,并制定相应措施,推进项目顺利执行。

浅析市域列车限界

市域列车作为一种重要的城市交通工具,车辆设计及运营兼顾动车组和地铁的优点,具有速度等级高、快启快停、快速乘降等优点,列车可覆盖城市的各个区域,线路布置呈环状或放射状。市域列车的出现,不仅缓解了城市内部的交通拥堵问题,同时提高了城市内部的公共交通效率和服务水平,在城市内部公共交通和城际交通中扮演着重要的角色。针对市域列车限界设计规范,目前可参考的标准有《TB10624-2020市域(郊)铁路设计规范》,《TCCES2-2017市域快速轨道交通设计规范》,《CJJ/T314-2022市域快速轨道交通设计规范》,《GB146-2020标准轨距铁路限界》等。市域列车限界是列车运行的重要标准,统一各地市域列车的限界执行标准和具体要求,可以为后续市域列车的执行打下基础,最大程度统一车辆设计,降低土建成本。基于现有的限界执行标准,不同标准对于市域列车的车辆限界、设备限界、建筑限界和受电弓限界等有不同的要求。为了统一后期市域列车的限界执行标准,本文针对160km/h速度等级的市域列车(AIBICID型),列出相关的限界执行标准,分析相关标准的差异与适用性,分析不同限界标准在市域列车中的应用,推荐选用TB10624标准。针对TB10624-2020标准中限界要求,结合实际应用情况,提出市域列车限界标准的修订项点,为相关部门的标准修改提供参考。