机场空管二次雷达干扰机理研究

本文分析了二次雷达的干扰机理,并在实验室对机载应答机的抗干扰性能进行了测试,分析了不同因素对机载应答机的影响。根据分析测试结果,提出了干扰排查方法与建议。

中心:成功解决困扰济南机场一年半的安全隐患

近日,国家无线电监测中心/国家无线电频谱管理中心、山东省无线电管理委员会办公室会同山东空管分局在济南组织专家召开了济南国际机场空管二次雷达干扰排查研讨会.经深入研讨,与会专家一致认为,此次济南机场空管二次雷达只丢失高度信息的现象独特,在国内尚无相关案例,影响因素复杂,排查难度大;中心技术人员在山东省无委办、山东空管分局的配合下,对现场大量测试数据进行了深入的分析处理,提出的解决方案合理有效、切实可行.至此,困扰济南机场一年半的安全隐患终于得到了彻底解决.来自军委联指中心频谱管控大队、空军频管办、华东空管局等单位的专家参加了研讨会.

W波段回旋速调管输入耦合器的优化设计

该文对应用于W波段TE01模回旋速调管的输入耦合器进行了理论分析,初步得到了输入耦合器的结构尺寸,利用3维电磁模拟软件CST,HFSS与FEKO对其进行了仿真与优化。研究了耦合孔长、宽和圆柱腔半径对耦合器谐振频率及Q值的影响,并对耦合器内腔工作模式的纯度进行了计算。结果表明,在W波段该耦合器能够激励起TE01模,谐振频率为93.55 GHz,外观品质因数为145,耦合器内腔工作模式纯度达到99%,满足设计要求。

边境地区150MHz/400MHz陆地移动业务频率协调方法

对我国与周边国家在150 MHz/400 MHz频段陆地移动业务规划和国际电信联盟申报台站情况进行分析,比较目前现存协调方法,并对划分信道的可行性进行分析,最后给出上述频段的协调建议。

利用飞机散射信号定位地面干扰源

随着我国改革开放和现代化建设的不断推进,民航作为现代化交通运输行业的重要抓手和基础手段也实现了跨越式发展,在航空运输、机队规模、航线布局、航空基础设施建设和运行保障等方面均取得了举世瞩目的成就。目前,我国共有定期航班航线3326条,航线里程超过780万公里,未来航空业的客运量、货运量将保持持续增长的态势。可以说,中国已成为名副其实的航空大国。

新时期频谱工程工作的挑战与发展

当前,无线电频谱资源供需矛盾日益凸显,既要应对低频段拥挤不堪、高频段开发不足的困局,也要面临未来频谱需求海量增长、应用环境日趋复杂的挑战。这对无线电频谱资源管理提出了更高的要求,也需要频谱工程技术更加有力的支撑。频谱工程实践的先进性决定了频谱资源配置的科学性和有效性,继而影响频谱资源所发挥的经济效益和社会效益。因此,在＂十三五＂期间继续提升频谱工程技术水平对频谱资源科学管理和国家重大战略实施具有非常重要的意义。

过零双门限协作频谱感知算法

应用过零双门限协作频谱感知算法估计无线电频谱的占用状态,研究了认知用户个数、计算所用的采样点数、不同信噪比及判决系数对检测概率的影响,并与传统双门限能量检测、差分双门限能量检测算法的检测性能进行了对比研究,发现在信噪比为-5 dB,判决系数为0. 05,虚警概率小于等于0. 8时,过零双门限检测方法单认知用户检测性能明显优于其他2种检测方法;当信噪比均为-5 dB,参与协作感知的认知用户个数小于6时,过零双门限协作检测算法性能明显优于其他2种算法;在虚警概率恒定的情况下,增加计算所用的采样点数或增大判决系数能够明显提高检测概率;在虚警概率恒定情况下,算法检测概率随着信噪比增大而增大,当信噪比为-7 dB时,检测概率趋近于1;在相同的检测条件下,过零双门限协作检测算法的虚警概率要明显低于差分双门限检测的虚警概率。结果表明:过零双门限协作频谱感知算法可以降低系统的虚警概率,有效解决噪声不确定性问题,进一步提高系统感知性能。

浅谈超短波监测站选址与建设

本文以扩大超短波监测网覆盖面积为出发点,从满足监测覆盖要求、优先选择制高点建站、确保良好的电磁环境三个方面,提出了超短波监测站选址时的基本原则;在监测设备的选择、辅助设施的配置等方面,提出了超短波监测站建设过程中应该考虑的因素。

中小企业服务品牌创建策略研究——基于Berry的服务品牌资产模型

服务品牌具有区别于有形实体产品品牌的特殊性质.本文首先回顾了berry的服务品牌资产模型,并在此基础上.结合中小企业与大型或巨型企业的区别,提出了中小企业创建服务品牌的策略.

4400～4500 MHz频段5G系统对无线电高度表干扰分析

以第五代移动通信(5G)系统和无线电高度表的参数和特性为基础,采用国际电信联盟(ITU)相关建议书提供的天线模型和传播模型,通过蒙特卡洛仿真,开展了4 400~4 500 MHz频段5G系统和4 200~4 400 MHz频段航空无线电导航业务(无线电高度表)的共存研究。结果表明,在相关频段5G系统不会对航空无线电导航业务(无线电高度表)造成有害干扰。

带漂移段的双注折叠波导行波管的研究

本文设计优化了中心频率在94GHz,工作在基模的双注折叠波导行波管(FWTWT)慢波结构,分析了其高频特性,通过MAGIC 3D仿真表明:在相同工作电压和工作电流情况下,双注饱和功率是单注的2.6倍,互作用效率提高了1.3倍,增益饱和长度缩短了5个周期。在基模双注折叠波导的基础上提出加入漂移段来提高输出功率,94GHz时饱和功率约为250W,比不加漂移段时饱和输出功率200W提高约25%。

GNSS干扰分析及抗干扰技术综述

卫星导航系统(GNSS)信号具有固有的脆弱性,容易受到来自其他发射源的干扰。目前GNSS干扰频发,严重危害了社会安全。本文对GNSS干扰机理进行分析,结合干扰排查实例,介绍GNSS干扰排查的主要手段和目前遇到的技术瓶颈。最后对现阶段的GNSS抗干扰技术进行归纳,对不同应用场景下采用的抗干扰方案给出建议。

一起罕见的民航空管二次雷达干扰排查

0引言 近来,山东省无线电管理办公室在国家无线电监测中心的大力协助下,国家、省、市三级无线电管理机构技术人员联手成功查明了济南机场民航山东空管二次雷达持续了一年半之久的干扰原因。

中心成功解决困扰济南机场一年半的安全隐患

2016年9月27日,国家无线电监测中心/国家无线电频谱管理中心、山东省无线电管理委员会办公室会同山东空管分局在济南组织专家召开了济南国际机场空管二次雷达干扰排查研讨会.经深入研讨,与会专家一致认为,此次济南机场空管二次雷达只丢失高度信息现象独特,在国内尚无相关先例,影响因素复杂,排查难度大;中心技术人员在山东省无委办、山东空管分局的配合下,对现场大量测试数据进行了深入的分析处理,提出的解决方案合理有效,切实可行.至此,困扰济南机场一年半的安全隐患终于得到了彻底的解决.来自军委联指中心频谱管控大队、空军频管办、华东空管局等单位的专家参加了研讨会.

利用飞机散射信号定位地面干扰源

随着中国社会改革开放和现代化建设的不断推进，民航作为现代化交通运输行业的重要抓手和基础手段之一，也实现了跨越式快速发展，在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设、基础设施建设和运行保障等方面均取得了举世瞩目的伟大成就。