高强冷弯超薄壁型钢墙架受剪性能分析

运用有限单元法对一种高强冷弯超薄壁型钢独立墙架和组合墙架进行受剪性能分析,考虑材料非线性和几何非线性影响,研究墙架在水平和竖向荷载共同作用下的极限受剪承载力和变形特征,同时分析墙架立柱间距、墙架高度、拉铆钉间距等参数对墙架受剪性能的影响。结果表明:墙架杆件截面发生局部屈曲和扭转变形是影响这类墙架受剪承载力的主要因素;随着墙架立柱间距、墙架高度及拉铆钉间距增大,墙架结构的受剪承载力明显减小;"K"形支撑体系对防止墙架结构过早发生平面外屈曲起到了关键作用;组合墙架的屈曲荷载随着墙架个数的增加而增加迅速,体现了各墙架间协同工作的抗侧力性能。

冷弯薄壁型钢结构受剪性能影响因素研究

采用了有限元法对冷弯薄壁型钢单榀墙架结构的进行受剪性能的分析。建立模型时同时考虑材料和几何非线性,采用弹塑性189梁单元,自攻螺栓采用耦合模型。通过改变已建立的有限元模型中墙架柱间距、墙架高宽比、自攻螺丝间距等影响墙架受剪性能的参数,得出结论:随着墙架柱间距增大、墙架高度增大、自攻螺栓间距增大整个墙架结构的受剪性能明显减小,在有"K"型支撑的高强薄壁型钢墙架结构中,合适的墙架柱间距、合适的墙架尺寸以及支撑体系,对墙架结构的受剪性能有很大的影响。

浅析高层结构概念设计

在常规的高层建筑结构计算前提下,通过高层建筑的受力特性、结构类型、结构体系、结构布置和抗震性能等方面的概念设计,从而采用有效的构造措施,提高结构的抗震性能,达到建筑结构抗震设计的目的。

网架结构在汽车工业厂房应用浅论

本文通过简述空间网架结构体系,对结构形式、支承形式、支座形式,球节点分类做较为详尽的介绍,同时概述网架设计中的一般计算原则。结合设计在建的汽车工业厂房(焊装车间)实例,提出了实际工程中的设计要点,利用3D3S软件计算焊装车间上部网架结构总用钢量,印证网架结构在汽车工业厂房中经济实用性很强,具有推广性。