燃料电池离心式空压机性能衰减特性试验研究

为了获取燃料电池空压机性能衰减特性、提高其使用寿命,针对一款自主开发的燃料电池空压机开展了耐久性试验研究.结合燃料电池汽车实际道路循环工况特征,构建了一种接近真实道路循环工况的空压机寿命测试工况,并开展了4 000 h的空压机耐久性试验,采集了不同磨合时间段的空压机性能与运行参数.通过耐久试验数据分析,明确了空压机性能衰减规律及其影响因素.除磨合时间外,空压机性能衰减主要受转速和压力的影响,其中压力衰减随转速增加而增大,衰减速度随磨合时间增加先快后慢;空气流量衰减对转速和压力均很敏感,衰减速度随磨合时间基本保持不变.磨合4 000 h后,在额定工况下空压机的出口压力和空气流量衰减最大分别达到7.5%和29.7%.

非稳态侧风条件下车辆气动特性研究

为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况。计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上、下部的速度差是气动力波动的主要原因。对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因。

基于道路循环工况的燃料电池空压机瞬态性能试验研究

燃料电池空压机的动态工作特性直接决定了燃料电池系统的实际工作性能。为通过试验系统地分析空压机的瞬态性能变化规律,搭建了空压机动态性能测试台,设计了一种可反映空压机真实工作特征的瞬态测试工况,分析了单个瞬态测试循环下空压机性能与运行参数的变化特性。结果表明,空压机在瞬态工况下的运行点主要位于稳态脉谱图的中间窄带部分,处于较高效率的工作区间;空压机的进出口流量差受压比和温度比共同影响而剧烈波动,且在高转速区域流量差较大,主要介于3.5~8.5 m~3/h之间;高转速区域最大功率消耗达到5.6 kW,造成较大的寄生损失,而出口温度变化的敏感性较低;当空压机转速由9750 r/min快速降低至4450 r/min时,流量变化存在约2 s的滞后。

基于流场品质的风洞导流片空间布置参数优化

运用计算流体力学(CFD)研究风洞拐角导流片在初始空间布置参数时风洞实验段的流场品质,并通过多岛遗传算法在保证弦长为1 917.1 mm不变的情况下对风洞拐角处导流片的数目和安装角进行优化,得到导流片最佳的空间布置参数:数目为27片,安装角为47°,此时速度偏差均方根的平均值的优化目标值为0.078 45%,相对CFD计算值0.079 70%误差仅为1.5%。与初始空间布置参数的导流片对比,在一定程度上改善实验段流场品质。

车用燃料电池空压机耐久性加速测试方法研究

目前燃料电池空压机的耐久性测试方法尚不成熟,严重制约了空压机耐久性技术发展。为解决此问题,设计了2组燃料电池空压机耐久性加速测试工况,并分别开展了空压机耐久性加速试验。试验结果表明,加速系数具有较强的工况依赖性,随工况变化差异较大。相比复合工况,循环变载工况对空压机具有更好的加速老化效果,尤其是在转速10000 r/min和11000 r/min时加速系数都超过15,研究结果为燃料电池空压机耐久性试验研究提供了数据支撑和方法指导。

光固化3D打印复合材料的研究进展

3D打印是一种新型的增材制造技术,在打印平台上可以逐层构建具有复杂结构的对象。在传统制造领域,开始制造器件之前需要设计和制造模具,很难满足个性化定制的所有要求。基于光敏树脂的光固化成型技术是3D打印常用的成型方法和重要的发展方向。本文综述了基于光固化3D打印的有机硅材料、水凝胶材料、纳米复合材料、生物基材料等复合材料的研究现状,归纳了光固化3D打印复合材料在柔性电子领域、生物医学领域、水处理领域的应用情况,并对其未来发展进行了展望。今后,可通过进一步改良光固化3D打印工艺,实现可见光或者低能量光线条件下的高分辨率、高速3D打印;可将植物油类材料转化为新型单体和聚合物,提升其性能以取代传统化石能源;通过添加功能性纳米纤维素,可开发更多光固化3D打印复合材料配方,进一步提升打印器件的机械性能。

基于NSGA-II算法的质子交换膜燃料电池性能优化研究

质子交换膜燃料电池(Proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)拥有广阔的发展前景,然而其性能和成本之间的矛盾严重制约了其产业应用和发展速度。如何在控制成本增加较小的条件下提高PEMFC的输出性能是本领域的重要研究方向之一。根据燃料电池单体的极化特性曲线,进行基于遗传算法(Genetic algorithm,GA)和快速非支配排序遗传算法(Fast non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)的质子交换膜燃料电池电压输出性能研究,完成算法实现及收敛性分析;结合仿真和算法优化结果给出合理的质子交换膜燃料电池参数,并给出优化后的质子交换膜燃料电池性能的提升。结果表明,经过GA算法的优化,输出性能平均提高了4.07%;在NSGA-II算法的优化下,平均输出电压为0.7586 V和经济系数取0.8对应的模型参数为最优解。上述研究可为燃料电池寻找最佳工况参数和优化设计提供数据支撑和参考。

新能源二手车流通体系发展策略分析

文章通过系统阐述我国新能源二手车市场运行和流通体系现状,围绕交易、服务、用户、金融保险、数据五大环节并结合新模式新机制的开发难点,剖析了我国新能源二手车流通体系存在的突出问题,提出了推进新能源二手车流通体系建设的发展策略,旨在为进一步活跃新能源二手车流通市场和规范行业管理提供意见参考。

基于物理模型的汽车空气动力学研究综述

汽车空气动力学涉及到绕流湍流、流动稳定性、流动分离与控制、流固耦合及噪声等复杂且基础的流体力学问题。本文梳理了国内外学者基于汽车物理模型的空气动力学研究进展,介绍了前人在气动力、流场研究、流动控制、计算和实验的对标、多车空气动力学、污染、风噪等方面取得的研究成果,分析了研究存在的不足,并对未来汽车空气动力学研究方向进行了探讨和展望。

增压直喷汽油机各缸燃烧不均匀性试验研究

为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及影响因素。研究结果表明:在外特性下,随着转速增加,各缸平均指示压力(pIME)的不均匀性增加,泵气平均有效压力(pPME)的不均匀性变化不明显,各缸pIME相对偏差基本在6%以内;在部分负荷下,各缸pIME、最高爆发压力、pPME、最大缸压升高率的不均匀性随着负荷增加逐渐上升,但各缸燃烧循环变动率、50%燃烧点位置的不均匀性随着负荷增加基本不变,各缸10%~90%燃烧持续期的不均匀性随负荷增加而下降;pPME在一定程度上缓解了各缸pIME的不均匀性。

汽车模型风洞研究

汽车缩比模型风洞对汽车空气动力学性能的正向开发、造型设计起着至关重要的作用。对国内外多座先进的模型风洞技术能力进行深入研究,对这些模型风洞的风洞结构、流场品质和试验能力进行了详细总结。结合模型风洞基本理论,提出先进的模型风洞技术指标。

黄秋葵多糖的吸湿保湿性能研究

为研究黄秋葵多糖的保湿功能,利用干燥器控制湿度的方法,对黄秋葵多糖进行吸湿、保湿性能以及化妆品保湿添加最适浓度研究。结果表明:在RH为43%和81%条件下6 h内吸湿性大小顺序均为丙三醇>黄秋葵多糖>海藻酸钠>壳聚糖;1～4 h的保湿顺序为丙三醇>黄秋葵多糖>壳聚糖>海藻酸钠,在4～6 h期间壳聚糖保湿率逐渐高于黄秋葵多糖,但总体各样品保湿率均持续下降,其中黄秋葵多糖、壳聚糖和海藻酸钠的保湿率下降趋势逐渐缓和;黄秋葵多糖在浓度4%的水溶液中保湿效果最好。

餐厅员工上班玩手机,怎么办

跟大家分享一个记者最近亲历的案例——有一家小龙虾店,在当地的美食大V等几个平台都发布了推广软文,小伙伴看到后集体到这家小龙虾店来“拔草”。因为是中午,人流量并不多,服务员的工作量也相对不忙。但是我们却发现一个现象:餐厅内一位店长级的员工,一直低头玩手机。我们在座位上坐了半天,也没见她主动跟任何客人说一句话……

国内外汽车数据安全管理体系的对比分析及建议

随着网联化、智能化的深入发展,汽车数据内涵和规模快速跃升,数据安全成为智能网联汽车行业行稳致远的关键保障,是国家安全的重要组成部分。当前,数据泄露事件频发,世界各国对数据安全保护逐渐重视,出台了一系列涉及数据安全保护、隐私保护的法律法规以及政策。本文通过对比国内外汽车数据安全政策体系、管理现状,探讨我国汽车数据安全监管的难点和痛点,并提出针对性建议,持续推动我国汽车产业健康、安全发展,以期为我国迈向汽车强国之路提供研究支撑。

我国智能网联汽车生产企业及产品准入管理策略研究

智能网联汽车是新型科技与汽车产业的有机融合体,具有强大的产业带动与创新辐射作用。当前我国智能网联汽车产业已经进入关键发展期,智能网联汽车生产企业及产品准入管理成为智能网联汽车从研发到上路应用的最重要环节。通过阐述我国汽车生产企业及产品准入管理框架、对标主流国家智能网联汽车准入管理政策思路,提出适合我国智能网联汽车准入的政策思路建议,为我国智能网联汽车产业的进一步发展提供智力支撑。

我国智能网联汽车产业管理体系与思路研究

智能网联汽车是新一代科技革命与汽车的融合体,其发展面临着监督管理、基础设施、技术应用、标准体系、测试评价等新型挑战。为了识别和破除产业发展障碍,以智能网联汽车产业和监督管理部门和机构为研究对象,分析了智能网联汽车产业监管难点,梳理了各国智能网联汽车产业监管现状和思路、职能职责,同时提出了我国智能网联汽车产业的监管重心、原则和思路建议。

横摆角下汽车尾部湍流特征量的PIV试验分析

汽车尾部湍流场是汽车压差阻力的主要来源,在HD-2汽车模型风洞中,首先使用测力天平和测压系统,对横摆角工况下汽车模型的气动六分力和纵对称截面48个测点的表面压力进行了测量,然后利用PIV测量技术对模型在横摆角分别为0°、15°的尾部湍流场进行了测量,获得该模型尾流场的速度场、涡量场和雷诺应力流场信息,通过计算得出尾流场区域空间相关系数和湍流积分尺度。结果表明:在横摆角工况下,汽车模型尾部涡流的结构呈现向上发展的趋势;尾流场拖拽涡的范围和强度的增大导致了模型气动力出现较大的增加;湍流积分尺度的变化表明,尾部涡流区的分离噪声与涡流分离位置有关,在汽车尾部造型设计中,要尽量推迟尾部涡流的分离。

基于酪胺信号放大技术的新型ELISA法高灵敏检测达氟沙星

目的建立一种结果可视的新型ELISA法高灵敏检测达氟沙星。方法基于酪胺信号放大原理,设计一种高灵敏检测达氟沙星的新型ELISA法;通过灵敏度、特异性实验评估本方法的有效性;将本方法应用于鸡肉和猪肉加标样本的检测进行方法验证。结果本方法裸眼检测灵敏度为0.4 ng/mL,相较于传统ELISA方法(10 ng/mL)的裸眼检测灵敏度提高了25倍;在缓冲液中与其他几种常用药物无明显交叉反应;对鸡肉和猪肉样本中加标的达氟沙星可有效检出。结论本方法灵敏度高,特异性好,可用于实际样本中达氟沙星的现场裸眼定性检测。

个性化综合护理对胎膜早破产妇心理状态及并发症的影响分析

探讨临床护理中个性化综合护理的应用价值,分析其对胎膜早破产妇的实施效果。方法:本文研究内容将以分组对比的形式进行如下探讨,因此需从我院收治的产妇中进行抽取,共计70例,均为胎膜早破产妇,分组形式根据入院的先后顺序为准,自2019年2月1日起,至2020年2月1日止,此阶段入院的将平均纳入对照组以及实验组中,并分别接受基础的护理服务与个性化综合护理服务。结果:此次疗效将通过心理状态评分与并发症发生情况进行判定,前者在对比结果中显示,护理前的p值大于0.05,而护理后的p值小于0.05,说明护理前无统计学差异,而护理后差异显著;后者在对比结果中显示,p值小于0.05,说明对比差异明显,统计学意义显著。结论:通过本文研究结果可看出,个性化综合护理在临床中具有较高的应用价值,对胎膜早破产妇实施的效果较佳,值得推广。

助产士全程一对一陪伴联合音乐疗法对水囊引产初产妇产程的影响分析

分析对水囊引产初产妇实施助产士全程一对一陪伴联合音乐疗法对其产程的影响。方法:抽取2019年2月至2020年2月间在我院接受水囊引产的初产妇60例作为此次的观察对象,并将其按照入院的先后时间分成对照组与实验组,分别接受常规护理以及助产士全程一对一陪伴联合音乐疗法,并对不同的护理效果进行对比分析。结果:对比两组的产程时间,结果(p<0.05),实验组的第一、第二以及第三产程时间均较短,与对照组相比差异显著,具有统计学意义;对比两组的护理满意度,结果(p<0.05),实验组满意度较高,与对照组相比差异具有统计学意义。结论:对水囊引产初产妇实施助产士全程一对一陪伴联合音乐疗法的效果显著,值得推广。