某型空气涡轮起动机异常振动分析与研究

某型空气涡轮起动机在调试时出现了异常振动甚至涡轮碰磨的问题,严重影响产品交付。通过对调试中出现的现象进行检查、原因分析,得出某型空气涡轮起动机内部转子部件工作异常的原因为转子质心不在轴线或挠度大、转子轴系刚度不足、轴承精度不足等综合因素。同时,对影响产品调试的部分原因进行了故障验证,并对后续压缩产品装试周期、提升一次装调成功率提出了改进意见,有效保障了产品交付任务。

微型导向器整体增材制造研究和应用分析

某型空气涡轮起动机的微型导向器叶形复杂,采用焊接的方法将叶片与外壳体连接会出现焊疤和叶片变形情况,影响产品在高转速下的稳定性。通过探索增材制造加工方法、流场计算仿真和整机试验对比,对不同加工方式的导向器进行了性能分析,得出可将增材制造技术应用在微型导向器叶片的结论,解决了长期困扰产品质量的生产加工问题,为后续复杂且小型的叶片类产品提供了加工和工程使用经验。

超高转速空气涡轮起动机转子临界转速研究

某型航空用超高转速空气涡轮起动机在研制周期内时常出现涡轮转子在通过二阶临界转速时整机振动异常的情况。基于实体模型的有限元分析方法,对其涡轮转子系统进行建模,分别利用分析软件和专用动力学软件计算涡轮转子系统的临界转速,并与大量的试验结果进行对比,分析计算与试验结果的差异原因,从正常工作转速、转子支撑结构设计等方面对该航空用空气涡轮起动机实现临界转速合理设计提出优化建议。

多级压气机失速起始点预测方法的应用

本文基于所发展的多级压气机流动稳定性快速预测模型,首先应用激盘和半激盘模型对TA66低速实验台进行了失速起始点预测,并与实验结果对比,验证了模型的可靠性,讨论了不同径向模态与周向模态对预测结果的影响。进而用此模型预测了某型涡扇发动机的压气机稳定工作范围,为其稳定性设计提供依据,并逐级减少叶片排数量,观察系统稳定性变化,分析了多叶片排对系统稳定性带来的影响.