客车油耗统计检验方法及数据有效性的研究

如何检验运输企业填报油耗数据的有效性是道路交通运输行业能耗统计工作的难点。文章采集了6302个客车新车公告油耗数据,利用不同回归分析方法得到客车油耗随长度的拟合规律及可靠性,乘幂回归方法可靠性最好;采用乘幂回归拟合方程计算不同长度客车的标准单耗;利用各长度下新车公告油耗分布确定其油耗阈值下限;选择达到特定年限及行驶里程的车辆,在特定测试条件下,对比实测油耗与公司记录油耗单耗,取最大值作为阈值上限。6米客车的标准单耗为11.05L/100km;6米客车(公交)阈值范围分别为9.4 L/100km^19.1 L/100km,6米客车(客运)阈值范围分别为9.4 L/100km^18.2 L/100km。

高压共轨柴油机Sub-220 nm超细颗粒物排放特性研究

超细颗粒物是雾霾的重要组分,对人体健康影响极大。在一台六缸高压共轨柴油机上研究不同工况下Sub-220 nm超细颗粒物的排放特性,结果表明:碳烟排放在小负荷时极低,且随着负荷的增加而增加;Sub-220 nm超细颗粒物排放数量浓度在小负荷时高,且随负荷的增加而降低;Sub-220 nm超细颗粒物数量浓度的粒径分布为在小负荷和满负荷时是双峰特性,其余工况是单峰特性;转速升高,缸内气流运动加强,超细颗粒物排放数量浓度明显降低,各特征直径明显降低。