超低空飞行器威胁因素评估分析

随着现代战争的发展,超低空飞行技术在作战中的作用越来越大,但超低空飞行极具难度,稍不注意就会发生飞行事故。因此,本文首先对超低空飞行器威胁因素进行详细分类,一级指标包括气象威胁、遮蔽威胁、安全距离威胁、飞行障碍威胁等;二级指标包括风速、能见度、恶劣天气、居民地、谷地、植被、高压线、通信塔、高大建筑物、飞行距离、敌雷达探测范围、敌火控范围等。通过设计评估流程,对任务区域加载测绘地理数据、气象水文数据、地质环境数据,并建立飞行威胁评估指标体系,同时为每个一二级指标分配权值,基于格网化对各飞行威胁因素进行分析计算,最终评估飞行威胁,实现低空超低空飞行威胁的提示警告及威胁回避,从而为超低空飞行军事化应用提供有益的借鉴。

卫星对GNSS/INS组合导航精度的影响分析

针对车载移动测量系统在获取城市基础地理信息数据时受噪声点、GPS信号差、建筑物密集等因素的影响,造成定位精度差的问题。该文对实测数据进行分析,采用GPS单系统的1~15s采样间隔和GPS+BDS组合的1~15s采样间隔以及GPS/BDS/GLONASS三系统组合模式,分析松组合、紧组合及动态PPP组合对定位精度的影响。结果表明,利用GPS/GLONASS单系统处理时,当车速大于30km/h或者建筑物密集时,卫星的可视效果较差,得到的定位误差可达到分米甚至米级。当采用GPS+BDS/GPS+BDS+GLONASS组合处理时,可视卫星得到保证,定位精度能一直保持在厘米级。同时,单系统下不同采样间隔对定位精度影响很大,多系统组合可以在较大的采样间隔下,保持较高的定位精度。通过对不同卫星组合,不同采样间隔下的定位精度分析,能够为车载移动测量系统在不同环境下选择何种方法定位精度最高提供依据。