某20缸柴油机冷却水套优化分析

本文采用CFD方法对柴油机的冷却水套内流动特性进行了有限元分析,并根据计算结果对冷却水套的结构进行了优化改进。优化后的计算结果表明:优化改进后的冷却水套在保证主要换热区域流速在合理范围内的前提下,其余流速较慢甚至流动滞止的区域流动有所加强,从整体上看优化改进后的冷却水套换热能力得到了增强。

酸化油生物柴油喷雾碰壁实验研究

为研究酸化油生物柴油作为农用柴油机代用燃料的可行性,本文利用喷雾碰壁试验台对酸化油生物柴油碰壁现象进行可视化研究。实验结果表明:不同配比的酸化油生物柴油/柴油混合燃料,随酸化油生物柴油所占比重的增加,混合燃料碰壁后扩散直径和卷吸高度都相应增加;随喷油压力的提高,混合燃料碰壁后反弹体积相对增大,雾化效果增强;随着环境背压的增加,混合燃料喷雾油束头部扩散度增大,混合燃料碰壁后扩散直径和卷吸高度都有所减小。

基于车速权重的EPS助力特性的研究

在分析电动助力转向(Electric Power Steering,简称EPS)的基本原理和工作特点的基础之上,比较三种常见的助力特性,针对EPS上层目标电流的决策提出一种基于车速权重的曲线型助力特性,针对EPS上层目标电流的决策提出一种基于车速权重的曲线型助力特性,下层电机电流的跟踪控制采用鲁棒性能较好的PID控制器。仿真结果表明,设计的曲线型助力特性是有效的,解决了助力突变的问题,能够使驾驶员获得适宜的转向助力。

酸化油生物柴油碰壁试验研究

为研究酸化油生物柴油作为车用柴油机代用燃料的可行性,对高压容器内酸化油生物柴油的碰壁现象进行了试验研究,分析了碰壁距离和碰壁角度对酸化油生物柴油碰壁过程的影响。试验结果表明:酸化油生物柴油碰壁后油束形态与柴油相似,与柴油相比,酸化油生物柴油的扩散直径和卷吸高度略大;随碰壁入射角的增大,酸化油生物柴油雾注上游半径减小,下游半径增大,卷吸高度变化不大,近壁区油气卷吸运动加强;随着碰壁距离的增加,酸化油生物柴油喷雾体的扩散直径和卷吸高度有所减小,近壁区油气卷吸运动减弱。

CHD622V20CR柴油机燃烧分析

柴油机的性能指标与柴油机的燃烧过程密切相关。作为柴油机燃烧系统重要组成部分,燃烧室的结构参数对喷射燃油的雾化及油气混合过程有重要影响。本文采用CFD软件对CHD622V20CR和TBD620V型机的燃烧室结构进行模拟计算,比较两种燃烧室结构全工况时燃烧及排放性能,为CHD622V20CR燃烧室结构优化改进提供指导。分析结果表明,620燃烧室的燃烧和排放性能优于622燃烧室。

关于TBD620系列柴油机涡流调节机构优化的研究

通过对TBD620系列柴油机气缸盖涡流调节机构的适用性研究,从风门工作条件、转轴强度、转轴上应力分布、转轴轴向窜动等方面进行验证,形成了涡流调节机构优化的可行方法。通过该方法优化后的涡流调节机构,可避免柴油机长期在低负荷使用时,风门转轴不停的震动、磨损,最终断裂从而导致拉缸等重大故障的发生。