宁波至象山市域(郊)铁路象山县城区段线站位方案研究

宁波至象山市域(郊)铁路作为长三角地区多层次轨道网的重要组成部分,是支撑宁波中心城区与象山融合一体化发展的重要交通基础设施,主要承担象山至宁波主城区的市域客流,兼顾沿线各组团内部通勤客流。象山县城区作为宁波至象山市域(郊)铁路的重要客流组团,如何合理的选择象山城区段线路走向及车站位置是线路研究的重点内容。本文从城镇规划、工程投资、客流吸引、工程实施难度、综合开发等方面,对象山县城区段线站位方案进行了综合比选,提出了推荐方案。为类似线路方案设计提供参考。

高速铁路Y型声屏障动态特性数值研究

以Y型声屏障为研究对象,建立高速列车-声屏障流体动力学和有限元仿真模型,模拟列车进出声屏障区域全过程,从列车速度、声屏障-列车距离、声屏障折板角度等因素研究Y型声屏障的动态响应特性。研究结果表明:当列车通过声屏障时,脉动风压呈明显的头波和尾波效应;沿高度方向脉动风压自下而上减小,在Y型折板处急剧下降,底部脉动风压约为顶部风压的1.77倍;Y型声屏障所受脉动风压随列车速度线性增大而加速增大,随声屏障-列车距离增加而减小,随折板角度增加而降低;Y型声屏障最大等效应力随折板角度增加而增大,其变化趋势与脉动风压的变化趋势相反;在实际工程中,应选择小角度(105°~135°)Y型声屏障,工程中应对声屏障底部结构进行加固并加强监测。