塔吊模型的结构分析及其优化

本文对塔吊模型进行研究, 以竹皮为材料, 从结构比选论证、 材料及方案选择、 设计计算、 施工制作、荷载试验到优化模型等过程, 对塔吊模型进行优化分析.通过模型制作与加载试验, 考察塔吊结构模型的受力特征和承载能力, 以观察到特征分析模型的破坏特点, 针对薄弱环节对模型加以优化.此外, 利用Midas Civil对模型进行模拟加载受力分析, 并验证试验加载结果.最后, 得出最优荷重比的塔吊模型选型及其截面尺寸.

某桥台填土与桩基施工对地铁线影响分析

地铁运营后,跨线桥桥台路基段填土以及桩基施工会对已建成的地铁线隧道产生不利影响,为保证地铁安全,需在开工前进行分析。依托彩梅立交K1+105梅林关方向桥台填土与桩基施工对既有深圳地铁10号线的影响分析,通过PLAXIS 3D有限元分析软件对桥台填土、桩基成孔浇筑等工序进行模拟,对既有地铁线进行安全评估,并对施工监测提出相应要求。其结果表明:对于该工程,桥台后填土与桩基施工过程中,地铁隧道安全可靠,可以进行施工。同时,该模拟对类似工程工况可提供指导。

盾构井开挖及暗挖法施工对既有地下隧道安全分析

盾构隧道下穿既有隧道或构筑物时,为降低对其地基、桩基础等产生不利影响,可采用先行暗挖施工,然后盾构空推的方案。依托穗莞深城际深圳机场至前海段区间隧道下穿桂湾一路地下市政隧道安全评估项目,通过Midas GTS NX有限元分析软件模拟注浆加固、PHC桩基切除、暗挖隧道施工等工序,得出了隧道施工监控数据要求等。结果表明:该方案施工地下隧道结构安全、位移指标选取合理。同时可为隧道开挖、桩基切除、二衬施工中的结构受力模型转换等工况提供建议和指导。

某桥台填土与桩基施工对地铁线影响分析

地铁运营后,跨线桥桥台路基段填土以及桩基施工时,会对已建成的地铁线隧道产生不利影响,为保证地铁安全,开工前需要进行分析。依托彩梅立交K1+105梅林关方向桥台填土与桩基施工对既有深圳地铁9号线的影响分析,通过PLAXIS 3D有限元分析软件对桥台填土、桩基成孔浇筑等工序进行模拟,对既有地铁线进行安全评估,并对施工监测提出相应要求。其结果表明对于该工程,桥台后填土与桩基施工过程中,地铁隧道安全可靠,可以进行施工。同时该模拟对类似工程工况可提供指导。

渡槽支承系统模型设计优化及其力流分析

渡槽结构可以有效减小地形对输水的限制,对南水北调工程和农业灌溉起着重要作用。通过制作渡槽支承系统结构模型并进行输水加载试验,共同探讨输水时渡槽支承系统结构的受力特点、设计优化、施工技术等问题。通过分析,根据受力特点对模型进行结构优化设计,设计了如张弦柱等结构。并通过实验分析以及计算机软件模拟发现存在的问题。