航空活塞发动机振动机理和原因浅析

对航空活塞发动机的振动机理进行分析,并从发动机运动机构惯性力、气体力及合力对活塞发动机振动产生的原因进行了阐述,有助于发动机维护人员采取有效的预防措施,提高航空器的可靠性。

发动机试车台的通道设计和噪声控制

论述了航空活塞发动机试车台的气流通道设计,从气动力和流场出发保证发动机试车流场的均匀性和稳定性,同时对试车过程的噪声产生和所采用的噪声排除和隔音处理措施进行了阐述,对同类型的发动机试车台设计具有实际指导意义。

航空活塞发动机胀圈异常磨损原因分析

论述了航空活塞发动机气缸组件与胀圈有关的几种典型故障,从胀圈工作原理出发对每种故障产生的原因进行了阐述,有利于在日常航空活塞发动机维护中减少故障发生率,更好地保证发动机正常工作,提高发动机的使用寿命。

配电网自动化技术问题的探讨

在电力系统中,主要包括三个环节,发电、输电以及配电。配电是电力系统的末端,是将电能提供给广大用电户。在配电网中应用自动化技术是实现电网智能化的主要因素。文章主要探讨配电自动化技术的基本组成、特点以及运行模式。

LYCOMING航空活塞发动机油封及延期存放研究

通过LYCOMING航空活塞发动机油封方法的介绍和机理分析,以及超油封期的危害,提出发动机油封的注意事项和检查要求。

小型航空活塞发动机试车软件设计与开发

本文论述了航空活塞发动机试车的工作原理及试车测试的软件设计开发,针对活塞发动机的试车系统的需求分析,实现试车过程中参数的自动采集和自动控制,设计合理实用的人机界面,使试车控制过程更为方便,提高测试精确度,减少人为误差,具有重要的理论意义和实用价值。

基于B.M.E.P的活塞发动机涨圈磨合分析

本文简要介绍了航空活塞发动机渗氮汽缸的特点,分析了汽缸磨合时在B.M.E.P作用下汽缸壁和涨圈的工作状况,并根据二者的工况特点阐明了发动机的磨合机理及影响磨合的其它因素,最后提出相应建议。

航空活塞发动机气缸磨合的建议

主要介绍航空活塞发动机磨合中胀圈和气缸壁的工作机理和作用,分析磨合中的重要环节和不利因素,提出发动机磨合过程的注意事项和要求,从发动机的磨合原理、磨合过程以及如何进行磨合三个方面进行介绍,强调磨合过程对发动机的品质和使用寿命的直接影响。

飞机健康管理系统的验证与确认

本文研究了飞机健康管理(AHM)系统的验证与确认(V&V)所面临的挑战和受影响因素。首先研究了商用飞机的航空电子设备以及软件系统的V&V,然后分析了AHM系统的验证与确认所面临的挑战。

复合材料薄板斜接式挖补修理稳定性优化设计

对复合材料层合板挖补修理模型进行了稳定性优化分析。采用ARSM优化算法研究了挖补修理结构失稳载荷与挖补角、胶层厚度以及补片材料与母板材料匹配对挖补修理后复合材料薄板失稳载荷大小的影响,得到了各母板材料对应的稳定性最优挖补修理模型。结果表明,补片材料各方向上的模量匹配非常重要,硼纤维层合板的6个方向上模量搭配最优,硼纤维层合板补片为各个修理方案中的最佳补片材料。当胶层厚度和挖补角参数增大时,失稳载荷逐渐增大,在挖补角与胶层厚度最佳匹配范围内,失稳载荷很快达到最大。在挖补角与胶层厚度脱离最佳匹配范围内后,失稳载荷迅速减小,进一步说明ARSM优化算法可以高效地完成挖补修理结构的稳定性优化分析。

配电自动化无线公网通信网络协议的分析与选择

介绍了UDP和TCP两种网络协议的通信特点,阐述了配电网自动化无线通信中数据传输过程。结合两种协议在配电自动化无线公网通信中的应用,从传输效率、传输可靠性及传输流量等方面对这两种协议进行对比分析,为配电自动化无线公网通信系统建设提供参考。

基于颜色分割和局部LPT变换的圆形标志检测算法

移动机器人可借助交通标志牌进行定位,文中提出了一种基于颜色分割和局部LPT变换的交通标志牌检测算法。首先利用交通标志牌的颜色特征预分割出潜在的交通标志区域,然后通过局部LPT空间变换,然后根据变换后的图像特征进行形状检测,检测出圆形的交通标志牌。实验结果表明了算法的有效性。

低压配电网运行状态评估

低压配电网是输配电网系统把电源传送给负荷的关键环节,且直接和负荷相连,其运行状态将直接影响电网的运行效率。因此,重点介绍低压配电网评估体系中的六大指标参数,并总结与归纳低压配电网运行状态评估方法的应用情况及优点,提出了组合赋权的方法。

超导磁储能装置抑制配电网瞬时电压跌落的研究

超导磁储能装置(SMES)结合了高温超导体的低耗快速蓄能的性质与电气元件的高速换电技术的优点,是一种新式的极具潜力的四象限调节储能装置,该元件是当前超导电力装置中最具有开发前景和潜力的设备之一。本文介绍了SMES的结构和工作原理,国内外SMES的发展现状,以及SMES在电力系统中的应用。然后研究了SMES抑制配电网瞬时电压跌落的作用,证明SMES是配电网中非常有效的和有用的器件。

基于GEP的四维飞行轨迹预测模型

针对传统的空气动力学模型在四维飞行轨迹预测上误差较大的问题,提出了一种基于改进的基因表达式编程(GEP)的预测模型.该模型通过历史飞行时间数据找出飞行位置、高度和过固定点时间的函数对应关系,预测下次飞行过每个固定点的高度和时间,对全程采样固定点的预测实现完整的四维轨迹预测.仿真试验验证了该预测模型更为理想,更加符合实际情形.

AE300 E4A发动机双质量飞轮毂盘断裂原因分析与维护建议

针对国内某公司AE300E4A发动机双质量飞轮毂盘的两起断裂失效故障,通过宏观形貌、材质分析、力学分析等方法研究其失效原因,给出使用与维护建议,为发动机用户提供技术指导。