采用门控循环单元神经网络和多特征融合的铣削刀具磨损监测

为实现汽车发动机缸盖生产中刀具磨损状态的监测,提高刀具磨损监测方法的计算效率和识别精度,基于门控循环单元神经网络和多特征融合方法提出了面向铣刀后刀面磨损带宽度识别的刀具状态监测方法。通过铣削力信号数据对所提出方法的有效性进行了验证,分析了不同超参数设置对模型识别精度的影响机制,给出了最优超参数,实现了对铣削刀具磨损的精确识别。

传动轴花键毂内齿轴向增量挤压成形

轴向长度较大的花键毂内花键多采用切削工艺加工,采用冷挤压成形可有效提升零件性能、生产效率、材料利用率。设计了轴向长度远小于成形内花键轴向长度的3段式内齿挤压冲头,实现花键毂内花键轴向增量挤压成形;建立了该内花键齿形轴向增量挤压成形过程有限元模型。数值模拟获得了完整清晰的内花键齿形,最大成形载荷约为1 MN。根据载荷变化和几何结构特征可将整个成形过程分为7个成形阶段,第4阶段是稳定挤压成形阶段,挤压冲头不同区域同工件接触稳定。设计的挤压冲头和工艺过程可成形出要求的花键毂内齿形。

商用车C_(5)石油树脂/CIIR复合材料减震支座阻尼机理的分子动力学模拟研究

采用分子动力学模拟和统计分析对商用车C_(5)石油树脂/氯化丁基橡胶(CIIR)复合材料减震支座的阻尼机理进行研究。结果表明:随着C_(5)石油树脂用量的增大,C_(5)石油树脂/CIIR复合材料的结合能(E_(b))增大,在改善复合材料的阻尼性能方面分子间范德华力起主导作用;复合材料的自由体积分数(F_(FV))和均方位移(DMS)减小,C_(5)石油树脂起反增塑剂的作用;复合材料的玻璃化温度(T_(g))升高,有效阻尼温域(ΔT)增大,C_(5)石油树脂可改善复合材料的阻尼性能。C_(5)石油树脂/CIIR复合材料的ΔT和T_(g)均与E_(b)和F_(FV)之间存在显著的线性关系。本研究从分子层面分析复合材料的阻尼机理,形成定量预测复合材料的阻尼性能的理论方法,为商用车减震支座复合材料的配方优化奠定了基础。

线接触交错轴斜齿轮-面齿轮副精确齿面造型及啮合仿真

给出了线接触交错轴斜齿轮-面齿轮副精确齿面造型。基于啮合理论建立了交错轴斜齿面齿轮齿面数学模型,并计算出齿面离散数据点,根据齿面均匀离散点的输出数据,对齿面进行重构,实现了面齿轮的精确实体造型,并进行啮合仿真,采用齿面偏差法对生成的实体模型精度进行了评估,该模型可用于面齿轮数字化设计和制造。

基于Kimos的弧齿锥齿轮倒角刀具设计与应用

针对目前在国内弧齿锥齿轮端面倒角普遍采用专用倒角机进行加工时,存在着砂轮调整复杂、准备时间长且精度难以保证的缺点,提出采用在数控铣齿机上,利用专用的倒角刀具,使刀具沿设计好的齿廓轨迹进行运动的加工工艺方案,即可以保证倒角的质量一致,且无需再次进行物料搬运,节省人员。基于Kimos软件,实现对这类刀具进行设计、倒角加工工艺过程,并给出了具体设计实例。

汽车同步器齿轮倒角加工原理及应用

建立了旋分法加工同步器齿轮倒角的数学模型。该数学模型根据给定的倒角参数和刀具参数采用矢量法建立。利用该数学模型求出旋分加工倒角面,对倒角误差进行分析,给出优化倒角调整参数的相关算法,并给出了算例。

摆线齿锥齿轮用SPIRON铣齿刀具研究与应用

相对于弧线齿锥齿轮,摆线齿锥齿轮采用等高齿制和连续分度法加工具有更高的加工效率、更好的传动平稳性及更小的传动噪声。本文针对摆线齿锥齿轮连续分度法铣齿所用的SPIRON刀具进行了相关介绍。

螺旋锥齿轮齿廓倒角工艺技术研究与应用

文章论述了螺旋锥齿轮齿廓倒角的工艺过程,并通过对齿轮齿廓和刀具参数的精确设计,实现了对齿廓进行全轮廓倒角,具有较高的实用价值。

基于KIMOS的锥齿轮接触区修正技术

锥齿轮副接触区的位置与大小,与齿轮副的寿命有着较大的影响。本文针对奥利康制等高齿锥齿轮副,通过对热处理变形规律的探索,基于KIMOS,在热前对齿面接触区进行了预修正,取得了较好的效果。

摆线齿锥齿轮SPIRON铣齿刀具代用问题分析

对于摆线齿锥齿轮上不同参数的齿轮副,采用单独的刀具参数进行加工最为合理。实际生产加工中,采取多种刀具进行加工时,刀具的利用率不高。为此,针对摆线齿锥齿轮SPIRON铣齿刀具的代用问题进行了相关研究,并给出相关实例。

SPIRON铣齿刀具加工摆线齿锥齿轮的根切研究

摆线齿锥齿轮采用等高齿制和连续分度法加工,具有更高的加工效率、更好的传动平稳性及更小的传动噪声。针对SPIRON刀具在铣齿加工中的根切问题进行了相关介绍,并给出了校验公式。

硬质合金刀条线切割预成型技术研究

摆线齿锥齿轮用硬质合金刀条,在刃磨前刀条毛坯为矩形,如果将刀条直接用磨刀机床磨削,则既耗时又造成砂轮的大量磨损,成本较高。本文探讨了利用线切割技术对刀条进行预成型,将刀条毛坯首先切割至类似的形状,减少精磨的余量,以此降低成本,提高切割效率。

硬质合金钻头修磨与涂层技术的应用探索

针对HOWO被动锥齿轮加工中硬质合金钻头的使用,讨论了硬质合金钻头各相关参数对加工性能的影响,并且对各种不同的涂层材料进行了使用寿命对比试验。通过对刀具相关参数的优化,重磨技术和最新涂层技术的应用,将钻头使用寿命提高了数倍,明显降低了刀具成本。

商用车纯电驱动桥下线检测研究

电驱桥作为纯电动商用车的核心部件,直接决定了整车的性能。为了规范商用车电驱动桥下线检测工艺及保证装配产品质量,调研了国内外相关检测标准,同时结合同行业检测现状以及电驱动桥产品结构提出四项重要检测项目,并介绍了各种检测项目的适用范围及技术要求等,为同类产品的下线检测提供了技术支持。

重型汽车车桥弧齿锥齿轮的几何建模应用

根据螺旋锥齿轮的加工原理,分析了在Gleason 118机床上铣齿加工时刀具、摇台和工件的相对位置及运动关系,建立了切齿加工坐标系。运用空间啮合原理,推导了理论齿面方程。

PDCPD材料在商用车上的应用

汽车轻量化是目前的主要发展方向,而聚双环戊二烯(PDCPD)材料具有密度低、物性平衡,兼具高强度与高韧性、表面涂装性能好、成型周期短等优点,可作为SMC的替代材料应用在商用车上,实现汽车轻量化的目的。文章介绍了PDCPD材料在国内外的应用现状、成型工艺及性能特点,同时对PDCPD材料与SMC材料性能、加工工艺及成本方面进行分析对比,结果显示PDCPD材料的性能与SMC性能相似,甚至在某些方面优于SMC材料。因此,PDCPD材料可作为一种轻量化材料代替SMC材料而应用于商用车某些部件,如一般外观件。

LGF复合材料在商用车中的应用研究

LGF即为长玻纤增强热塑性复合材料,具有密度低、比强度高、回收利用率高等特点,对汽车轻量化的发展具有重要意义。文章介绍了长玻纤增强热塑性复合材料在国内外的发展状况、成型工艺、性能特点、现有问题及解决办法,最后针对商用车轻量化的要求,提出采用长玻纤增强PP材料代替原铝合金走台板方案。

无线动态切削力测量监控系统在钻铣加工中的应用研究

介绍了常见的切削力测量系统的原理和优势,对各系统存在的问题进行了分析讨论,并通过现场的实际切削加工试验及分析,阐述了其在机械加工领域的工艺优化过程中的功能及应用可行性。

硬质合金钻头修磨与涂层技术的应用

中国重汽济南桥箱有限公司的车间被动锥齿轮盘孔原采用摇臂钻床，使用普通高速钢钻头进行加工。随着公司生产规模的不断扩大，原有加工方式已不能满足生产节拍，为此，车间内引进了先进的数控加工中心。数控机床具有加工效率高、产品质量稳定等特点，特别适合大批量生产。