两栖战车海上行进间发射动力学研究

针对两栖车辆在海上行进时,所携带的导弹受力与发射姿态情况复杂的问题,对该两栖战车和海浪模型进行合理简化和假设,建立了两栖战车在随机海浪激励下的动力学方程。利用动力学仿真软件得到了大量导弹发射初始扰动数据,并采用统计学方法和正交实验思想对数据进行分析。分析结果表明,两栖战车在四级海况迎浪行进的情况下,搭载的导弹发射初始扰动具有很好的正态分布规律,且导弹发射的高低射角比水平射角更能影响导弹发射的稳定性。

某车载防空系统行进间发射动力学仿真分析与研究

为了提高某车载防空系统行进间发射的发射精度、发射稳定性以及发射安全性,综合考虑行进间发射时所受的路面随机激励、发射后坐力和燃气流冲击力的影响,基于路面功率谱密度,采用谐波叠加法原理模拟三维路面并对生成的路面进行验证,采用多体动力学方法,在符合国家标准的路面上进行仿真分析与研究,得到该防空武器系统行进间发射的安全包络区间,研究表明,在规定路面和车速情况下,可以安全发射。

履带式车载武器行进间发射动力学研究

为了获得某车载武器系统发射稳定性和发射安全性边界条件,根据功率谱密度函数模拟路面随机激励,建立数学模型并对其准确性进行了验证,建立车载武器多自由度振动模型,基于虚拟样机技术对整车进行动力学仿真,研究该武器系统在不同路面及不同行进速度条件下的动态响应特性。研究结果表明,所建立路面模型较符合真实路面,在车速较高和路面较差的情况下车载导弹初始扰动偏大,行进间发射时有安全隐患。

某大型制导火箭弹发射动力学仿真与试验分析

针对某大型制导火箭弹弹体初始扰动、发射安全性及弹架系统动态响应未知等问题,采用多体动力学方法和子结构模态综合法建立发射动力学刚柔耦合数学模型。利用动力学仿真软件求解耦合的非线性微分代数方程,获得了弹体初始扰动、质心下沉量、发射导轨动态响应等参数。仿真结果表明:弹体初始扰动符合设计要求,火箭弹质心下沉在指定范围内,可以安全发射。最后通过地面发射试验,对仿真结果进行了验证。

发射箱易碎盖分离仿真与试验分析

针对发射箱易碎盖分离过程复杂、安全性未知等问题,采用数值计算、撞击开盖试验、激波开盖试验等方法进行研究。首先利用某新型复合材料对易碎盖进行整体成型一体化设计;其次由计算流体力学对发射箱内流场进行计算,获得了发射箱内压力分布、易碎盖时间-压力曲线,模拟了激波开盖过程;最后通过撞击开盖试验和飞行试验验证了设计的有效性和可靠性。分析结果表明,易碎盖撞击开盖满足设计要求,激波开盖仿真结果与试验测试结果相符。

两栖战车海面发射安全性分析

为了研究某两栖战车海面发射的安全性和稳定性,对该两栖战车进行合理简化和假设,根据动量定理和动量矩定理,建立了战车海面运动方程,详细分析了作用在战车上的外力和外力矩,运用四阶龙格-库塔法进行数值求解计算,获得了战车海面运动特性。分析结果表明,该两栖战车在导弹发射后坐力作用下,下沉量、横倾和纵倾均较小,具有很好的安全性和稳定性。

某型导弹离轨初始扰动影响因素参数化研究

为了减小某顺序离轨导弹的初始扰动,根据拉格朗日方程和赫兹接触理论,基于虚拟样机技术,建立了某型导弹顺序离轨的弹-架系统动力学模型。综合考虑弹轨间隙、推力偏心角、推力偏心距、质量偏心、初始加速度冲击、定位块位置尺寸等因素,对动力学模型进行参数化设计,对导弹离轨姿态的影响进行了数值计算分析。结果表明,以上因素控制在合理范围内可有效减小初始扰动。弹轨间隙上下、左右应控制在0.4~0.6 mm和0.4~0.8 mm之间;发动机推力偏心和质量偏心越小越好;初始加速度冲击对导弹姿态扰动较小;定位块位置尺寸对导弹姿态角有影响。