城市轨道交通系统的层次化功能结构解析——以上海为例

解析城市轨道交通系统的功能结构对于建立以轨道交通为骨架的城市空间结构至关重要,其有助于优化城市空间布局,促进交通与土地利用融合,进而推动城市可持续发展。本文利用交通刷卡大数据,基于轨道交通站域的功能相似性和邻接关系提出了功能站组的概念,并形成了一套“站域功能分类—站组范围划定—站群结构识别”的方法体系。以上海市轨道交通系统为例,针对单个站域,构建表征站域土地利用功能的连续客流时间序列,并依据时间序列特征分类得到站域功能类型;将多个具有相似的出行模式和土地利用功能的相邻站域划定为功能站组;以功能站组为基本单元,采用社区发现算法,对功能站组间的客流交互网络进行分析以识别站群。研究结果表明,城市轨道交通系统的“站域—站组—站群”层次化功能结构解析方法综合了场所空间和流空间视角,有助于认识特大城市轨道交通系统的功能结构特征,并为轨道交通系统的发展提供多层次的空间优化建议。

历史街区街道界面的量化研究与评价——以合肥市三河古镇为例

街道作为历史街区中重要的公共空间,其界面形态特质反映了一个地区的历史文化积淀,在城市的建设与更新中往往是重点保护对象。文章通过对合肥市三河古镇的实地调查,利用街道界面的宽高比、界面密度等对历史街区街道界面的几何形态进行量化研究,利用空间句法理论对历史街区街道界面的拓扑形态进行量化研究,结合SD法以问卷调查的形式对使用者的街道界面认知进行分析,评价三河古镇历史街区街道界面的宜人性。本文针对现状调研街道空间的优势与不足,提出相应的改造对策,为历史街区的保护和更新研究提供参考。

公众参与历史街区改造意愿的影响因素分析

在历史街区的改造和保护过程中,需要"自下而上"的公众意见。本研究在问卷调查数据的基础上,以公众参与为切口,运用主成分分析研究公众参与历史街区的主要影响因素,以期为公众参与的理论研究和政府的保护决策提供借鉴和参考。