在役升降网架结构的力学性能检测与评估

结合公安部天津消防研究所试验馆升降网架结构,研究了老龄化升降网架结构力学性能的检测和评估方法.制定了一套检测方案,对网架结构的支座、吊点、整体挠度、锈蚀等情况进行了全面检测,分析了吊顶在升降过程中重要构件的应力变化.基于检测数据,建立了吊顶网架锈蚀前后的数值模型,分析了锈蚀厚度对不同工况下网架结构主要力学指标的变化情况.检测结果表明:网架基本情况较好,支座、吊点均连接稳固,整体最大挠度79,mm,满足要求.网架升降过程中,多数杆件处于弹性工作阶段,经过升降过程,能恢复到初始状态.4个吊点附近应力变化明显,部分杆件出现明显弯曲现象.进一步分析锈蚀模型,发现在起吊和未起吊两个工况下,网架的最大应力和最大位移均随着锈蚀厚度的增大呈现二次曲线增长.

北京新机场航站楼钢屋盖施工关键性问题分析

北京新机场航站楼钢屋盖采用累积提升与单独提升结合的施工方法,安装过程复杂,施工过程中难免会出现不同步提升的问题;同时在累积提升过程中会涉及到各个提升区在空中补杆拼接的问题,对接区的误差难以保证。对累积提升过程中的关键问题进行了分析。分析了2种不同步提升的控制方法和结构高空对接时的拼接偏差。结果表明:采用力法控制为主控制整体结构同步提升,能使结构处于安全状态;第3次对接时结构对接位置节点变形误差较大,建议在施工过程中采取措施对产生的误差进行及时调整。

北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架技术研究

北京大兴国际机场航站楼屋盖为大跨度不规则曲面节点桁架结构,具有造型复杂、跨度大、施工难度高的特点。该结构施工时间长,在施工过程中需要考虑季节因素、太阳辐射等条件所造成的温度变化的影响。对北京新机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架技术进行研究,进行了温度作用下的合龙分析、屋盖钢结构落架过程力学分析,并对整体结构落架方案进行了仿真模拟,验证了北京新机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架过程中的安全性与合理性。