民机电驱动刹车系统动力学研究综述

温室效应对全球环境产生了巨大的影响,飞机在高空飞行过程中排放的废气相较于地面排放对大气影响更大.并且商业航线也朝着更密集的趋势发展,为了实现航空出行的无碳化,促使商业飞机朝着多电,甚至全电化发展.相较于传统飞机,多电和全电飞机的刹车系统都采用电驱动代替液压驱动,而电驱动刹车系统的性能品质是多电/全电飞机安全稳定着陆的关键因素之一.通过总结国内外有关多电/全电飞机以及电驱动刹车的技术发展历程,介绍了民用多电飞机电驱动刹车的结构组成,以及此类电驱动刹车各子系统、子系统之间交互的动力学建模方法.由于电驱动刹车系统可以归结为由多个刚性子系统组成的多体系统,子系统之间的接触因为间隙、摩擦存在不连续的相互作用力.另外,飞机在着落接地瞬间存在冲击,滑跑过程中主机轮由于存在滑动,与地面的摩擦力系数随时间变化,这些也会给整个刹车系统引入不连续性.民用多电飞机电刹车系统的子系统之间接触力存在不连续而引起的系统交互的不连续,以及外部不连续激励引发电刹车系统产生复杂动力学行为的机理是未来的研究重点.

建构新时代归属心理特色化融合教学途径探究——以航空航天类专业为例

站在历史时空和时代发展的新高度,坚持理论与实践、知识与情感、显性与隐性、思政课与专业课、校内与校外、线下与线上、国内学子和国际学生等诸多方面的有机结合。以航空航天类专业教学方法为切入点,践行空天课程思政教学理念,全方位、多维度、深层次探索特色化融合途径,为空天大学生构建对党忠诚、对国家和民族负责、对空天专业专注的新时代归属心理,促进空天大学生健康成长,为今后在党的事业、国家发展和民族复兴上蓄积建功立业的正能量。

让数学基本思想根植学生心中

小学是学生数学学习的起始阶段,教师应该在数学教学中渗透数学基本思想,使之在精挑细选教学内容中更加求真,在精耕细耘教学过程时更加务实,在精培细育基本思想里更加高效,进而植根于学生心中,为学生优化知识结构、为提升数学素养增动力,为其当前学习乃至今后发展添活力。

共轴双旋翼动力学建模与验证

建立共轴双旋翼动力学模型可用于共轴多旋翼飞行器的控制器设计、飞行模拟等研究,需要同时兼顾模型的计算实时性和精度.首先,基于伴随理论推导包含旋翼尾迹的全流场诱导速度计算模型.然后,在单旋翼有限状态入流模型基础上进行扩展,建立考虑尾迹倾斜的共轴双旋翼有限状态动力学模型.最后,推导共轴双旋翼悬停状态上下旋翼推力计算公式,并进行试验验证.研究结果表明:所建立的动力学模型计算复杂度在可接受的范围内,推力计算值与测试值在一定转速范围内基本吻合,并可很好地反映出共轴双旋翼推力损失趋势.

普通高校开展定向运动新型组织形式的探究 ——以南宁高校为例

定向运动是一项集锻炼参与者体能和智力等特性于一体的运动,是发展人的基本运动能力和生存生活能力的有效途径.文章采用文献资料、专家访谈及问卷调查等方法对南宁市普通高校定向运动课程和定向社团开展定向运动的组织形式进行研究,发现存在着组织形式单一的问题.对这一问题的产生,本文从人力、物力和宣传这三个方面进行了分析,最后提出了丰富定向运动组织形式的几点建议,为今后在普通高校中开展和推广定向运动提供科学依据.