岩土复合地层双孔隧道开挖对地表沉降的影响

为研究岩土复合地层中双孔平行隧道开挖对地表沉降的影响,提出一种基于复变函数理论和随机介质理论相结合的计算方法,讨论不同隧道开挖半径、隧道间距以及土层主要影响角对地表沉降的影响。结果表明,相较于不分层理论,考虑岩土分层的计算结果与有限元结果更加吻合;随着隧道开挖半径的增大,地表沉降随之增大;随着隧道间距的增大,地表最大沉降值随之减小,沉降曲线形态发生变化;随着土层主要影响角的增大,地表最大沉降值随之增大,地表沉降槽宽度变小。

基于渗流应力耦合的盾构隧道开挖对邻近桥梁桩基的影响

基于Pasternak地基模型推导分层地基中盾构施工引起的邻近桩基竖向和水平位移理论解,并建立三维有限元模型,结合现场实测对比各种计算工况下桥墩沉降量和桩身竖向位移。同时,基于流固耦合理论分析桩身的竖向、水平向和沿隧道纵向的位移过程及桩身应力变化趋势。研究结果表明:流固耦合下开挖掌子面上方土体渗流速度较周围土体的渗流速度快,盾构通过后隧道两侧地下水表呈现出“U”形向隧道上方补给的流动状态;桩身竖向位移以隧道顶部水平位置为界,上部桩身沉降,下部桩身向上位移;桩身水平位移呈现出“S”形分布,在隧道附近产生应力集中;桩身竖直和水平向位移在盾构通过桩基后10环(15 m)趋于稳定,桩身沿隧道纵向位移最大值出现在盾构到达桩基位置处,之后出现部分回弹;考虑流固耦合分析的桥墩沉降计算结果与现场实测结果相吻合。

基于新工科视域下土木工程专业本科生课程改革与实践

“新工科”概念的提出在一定程度上为我国工程教育改革实践的发展指明了方向,对目前高校教育和产业结构之间出现的“断层问题”提供了解决方案。但新工科的理论构建和实践研究都还处于初级阶段,各方面都还不成熟,没有相关经验可以借鉴,使得新工科的教育改革进程缓慢。本文对新工科的“新”进行了重新理解,阐述了传统土木工程教学过程中突显的问题,对相应的问题提出了改革实践策略,旨在开拓新工科视域下土木工程课程改革新视角,为教学改革和实践提供一定的参考价值。