水工质MPT参数设计与性能预估

介绍了水工质微波等离子体推力器(MPT)的基本组成和工作原理,分析了水工质MPT的重要参数,并对水工质MPT进行了性能预估。结果表明:设计状态下,水工质MPT的推力在350 mN～450 mN,比冲达3 674 N.s/kg;流量对MPT比冲的影响较小,对推力的影响比较明显,最佳工作点流量约为120 mg/s;沿喷管轴向在喷管的前半部分喷气速度受温度影响较小,但是在喷管的后半部分喷气速度受温度影响明显,且温度越高喷气速度越大、比冲也越高。

某柴油车低温冷起动性能试验测试方法

低温冷起动性能是汽车环境适应性中的一项重要指标,文章以某款柴油车为例,针对整车采取−41℃冷起动附加措施,在低温环境舱内进行了一系列试验研究,找到了影响试验成功的关键因素并逐一验证、排查和整改,并最终达成了此项性能指标。整个冷起动试验过程为首先对车辆蓄电池、起动机硬件配置,以及机油、机滤、燃油、柴滤、冷却液等液体进行低温流动性检查,然后再进行试验人员和试验步骤安排,最后进行发动机进气预热、喷油轨压、机油压力、起动机拖转转速、发动机出水温度等参数测量和记录,同时进行第一次冷起动试验失败后的分析、排查、整改和验证,以及第二次冷起动试验的成功完成。本次−41℃冷起动试验为柴油车低温冷起动试验的实施和整改提供了一个很好的思路和方法。

某动力总成悬置胶垫螺栓松动的设计改进

螺栓松动作为汽车可靠性问题中的一个难题,经常困扰着汽车设计人员。文章将针对一款动力总成悬置胶垫螺栓松动问题,通过与紧固件厂家技术合作,对螺栓预紧力、安装扭矩和接触面屈服强度进行计算校核。并针对计算发现的悬置支架接触面存在的屈服压溃风险及螺栓预紧力不足等问题,分别制定了相应的整改方案,最终确定了此悬置紧固螺栓的安装扭矩范围,满足悬置胶垫紧固预紧力要求。根据文章计算方法确定的安装扭矩进行定扭后,通过紧固件横向振动试验和越野路路试,动力总成悬置胶垫紧固螺栓未再出现松动现象,可以看出文中螺栓松动计算校核和改进方案有效。文中案例通过对螺栓预紧力、安装扭矩和接触面屈服强度等进行符合性计算校核和改进,为汽车螺栓松动问题整改提供了一个非常好的解决思路和方法。

隐身技术在飞行器上的应用

说明了外形隐身、材料隐身、有源隐身和等离子体隐身的隐身技术和隐身原理,阐述了国内外在以上隐身技术中的主要研究成果,归纳了隐身技术在飞行器上的具体实现方法,为隐身技术的研究提供参考。

小型MPT技术集成与演示验证系统研制与性能分析

为了实现MPT实验系统的小型化、质轻化和自动化,采用一体化集成技术。研制了一套小型MPT技术集成与演示验证系统,其体积和质量分别是原实验系统的50%和65%。对其性能进行了分析和真空实验验证。结果显示,该系统在真空条件下能稳定可靠地工作,各项参数指标正确。该系统的实现,为MPT从实验室走向应用化起到了一定的参考作用。

某动力总成六点悬置系统隔振性能提升

随着汽车制造和设计技术的不断发展以及驾驶员对乘坐舒适性要求的提高,作为影响汽车NVH的重要一环,动力总成悬置系统的减振性能受到越来越多汽车厂家以及客户的关注。文章将选取一款汽车动力总成悬置系统,通过建立其六自由度ADAMS模型对其振型及解耦进行分析,并结合有限元分析提升悬置支架刚度,顺利达成此车动力总成悬置系统在0-1000Hz的隔振性能目标。

渗透率级差对油层实际气液比的影响

为揭示低渗透非均质油藏实际气液比的变化规律,提高气液交替泡沫驱措施成功率,室内进行填砂管物理模拟试验,按气/液体积流量1∶1的比例交替注入空气及质量分数为0.1%的起泡剂溶液(0.1 PV起泡剂+0.1 PV氮气交替注入),注采达到平衡后(压力恒定或注入速度等于产出速度),观察不同渗透率级差的高、低渗管的产气量、产液量以及气液比变化规律,研究渗透率级差对泡沫驱油层气液比的影响规律。研究结果表明:当渗透率级差在1.0数14.6的范围内,随着级差的增大,高渗管的载气速率和载液速率逐渐增高,而低渗管逐渐降低,但变化幅度不大,泡沫驱能有效改善地层非均质性。当渗透率级差在14.6数38.4的范围内,随着级差的增大,高渗管的载气速率和载液速率急剧上升,而低渗管的载液速率和载气速率急剧下降,其中高渗管气液比稳定在1∶1,能理想发泡,低渗管实际气液比开始偏离此数值,起泡效果不理想,低渗管主要降低油水界面张力来提高单管采收率。当渗透率级差在38.4数88.3的范围内,大量的气、液沿着高渗层流动,气液比稳定在1∶1左右,而低渗管载气速率仅为1.68 m L/h,载液速率仅为0.04 m L/h,实际气液比严重偏离1∶1。此时,低渗管处于泡沫驱启动极限,产生严重的所谓"气走气路、水走水路"的现象。图9表3参10。

手机APP界面设计与布局

关于手机APP设计开发的课程已在各中职学校开设,每年培养出大批的设计人才进入了移动端的设计领域中。初学者一定要勇于实践,多从用户体验出发,善于分析和借鉴别人的成功经验,根据确定下来的原型进行UI界面配色、设计、各种不同分辨率的适配。笔者对手机APP界面设计与布局进行研究,以供参考。

物联网与云计算融合的智慧校园互联系统设计

随着经济的发展,智慧校园进入到了物联网与云计算融合背景下高校信息化发展的新阶段,高校在智慧校园建设方面已经成为一种新的趋势,为了提高教学质量,促进教育公平,提出物联网与云计算融合的智慧校园互联系统设计。依托总体架构模型设计和传感器设计,实现了物联网与云计算融合的智慧校园互联系统的硬件设计;基于数据库设计和系统网站设计,完成了互联系统软件设计,实验数据表明,物联网与云计算融合的智慧校园互联系统相比于传统智慧校园互联系统,智慧校园教学质量提高28.39%,适合物联网与云计算融合情况下的智慧校园互联。

“三人团队”项目教学法在《网络综合布线技术》课程教学中的实践

该文讲述了＂三人团队＂项目教学法的概念和具体实施,进一步提出了＂三人团队＂项目教学法,论述了该方法的原则与具体教学方式,介绍了《网络综合布线技术》课程的教学实例,说明了实施＂三人团队＂项目教学法的注意事项。

某重型车悬置支架的模态分析与改进

在动力总成悬置系统设计开发过程中,由于悬置支架刚度低造成车内结构振动与噪声增大的案例已经被证实,文章运用HyperMesh有限元分析软件建立某重卡悬置支架的有限元模型,从悬置支架结构优化设计的角度来说明不同支架结构及车架安装点对模态的影响,得出重卡悬置支架安装在车架腹面比安装在车架翼面更有利于刚度的提升。

项目教学法在中职《Web应用与设计》教学中的实践与探讨

文章根据职教课程改革动向,结合教学实际,介绍了项目教学法的概念及其基本特点,以《Web应用与设计》课程应用案例阐明了项目教学法在本学科的主要实践环节和成效,突出了职业教育专业教学中"做中学、做中教"的重要意义,并对实施项目教学法进行了反思。

降压增注剂固液界面修饰实验

为解决文33块沙三上油藏开发中存在的高压欠注问题,室内优选出低浓度(有效浓度0.05%)降压增注剂XH207B,进行岩心薄片微观形貌修饰实验,反转近井地带亲水岩石的润湿性,在岩心中注入降压增注剂XH207B溶液,观察润湿反转前后岩心微观形貌的变化特征,揭示降压增注剂的工作原理,并通过油水两相的岩心驱替实验观察亲水储层油水两相相对渗透率变化的渗流规律,为现场施工提供指导意义,达到降压增注目的。室内实验结果表明:在较低浓度0.05%时,XH207B溶液可使亲水岩石达到中间润湿状态(接触角接近90°),并且在岩石孔喉中主要以水膜形式附着在孔喉壁面,防止亲水岩石中黏土矿物膨胀运移,改变近井地带油水界面特征,同时,降压增注剂溶液以微小水珠形式包裹在油相中促进了油水乳化作用,提高了亲水储层油水两相相对渗透率,最终使注入压差发生了一定幅度的下降,下降幅度为1.22%~6.18%,达到了降压增注的效果。

氮气泡沫微观驱油机理及剩余油类型实验研究

为了认识氮气泡沫微观驱油机理及剩余油分布特征,利用可视化微观刻蚀玻璃模型,开展氮气泡沫驱油室内实验,通过图像采集技术直观的观察了氮气泡沫的驱油过程及剩余油类型。实验结果表明,泡沫体系中的表面活性剂能有效降低油水界面张力,泡沫能乳化原油,分离油膜,并且在微观上具有良好的封堵效果,进而有效扩大波及范围。泡沫主要驱替水驱结束后残留在孔喉中的柱状残余油及油膜,泡沫驱结束后剩余少量的盲端类剩余油或模型边角的剩余油。因此水驱结束后进行泡沫驱能有效提高稠油油藏采收率。

某特种车转向器螺栓松动实例分析与改进

在汽车行业中,螺栓松动是螺栓连接最常见的故障形式之一。螺栓松动会对连接部件产生严重的影响,危及行车安全。文章对某特种车转向器固定螺栓松动的实际案例进行分析计算,探究螺栓紧固力、摩擦系数与拧紧力矩的关系,依此提出相应的优化方案,并进行试验验证。文章详细阐述了螺栓摩擦系数、连接件材料强度、拧紧力矩等因素对螺栓松动的影响,表明调节螺栓摩擦系数、拧紧力矩以及连接件材料强度是改善防松效果的有效措施。

油层重力分异对泡沫驱气液比的影响

泡沫驱作为油田三次采油的成功范例得到了较为普遍的应用。目前,油田在实施泡沫驱时,多采用笼统注入。然而,泡沫作为气液两相流,注入地层的气液两相速度势必会受到油层厚度、渗透率、层间压力的影响,这就造成在地层中实际生成泡沫的气液比,并非是我们在地表注入的理想气液比,从而造成泡沫驱措施成功率降低。针对这一技术问题,通过室内填砂管物理模拟实验,研究油层厚度(重力分异)、渗透率及层间压力三者分别在气液交替注入方式下对气液比的影响规律,从而对泡沫驱有进一步的认识。