湛江东海岛二月海陆风环流特征研究

利用2011年2月湛江东海岛风廓线雷达资料,系统分析了湛江东海岛2月平均风场特征及海陆风特征,结果表明:2月湛江东海岛150 m高度处以东偏北出现频率最大,在E、ENE和NE三个方位的风向出现频率之和为66.6%,偏西七个方位的风向出现频率之和仅为1%。以SSW方位为界,偏东风与偏西风的出现频率差异明显。各整点的月平均风速1:00—15:00变化较小,均在1 m/s左右波动;15:00—20:00风速及风速波动都较大,最大值出现在16:00时,为2.1 m/s。2011年2月中只有2日与14日两日符合海陆风日条件,两日共同海风时段为13:00—20:00,持续7 h;陆风时段为2:00—7:00,持续5 h。海风平均风速为2.1 m/s,陆风平均风速为0.8 m/s,海风平均风速明显大于陆风风速。海风与陆风环流垂直高度相差甚小,约1.2 km,风速随高度变化趋势均为先增后减;海风最大风速出现在750 m高度处,陆风出现在500 m高度处,500～750 m高度区间海风环流强度明显强于陆风环流。2 km之上为均匀一致的系统性西风环流。

湛江机场2005—2014年雷暴特征分析

根据湛江机场2005—2014年的观测资料,对湛江机场这10年的雷暴特征进行了分析,分别对雷暴的年月分布、初终期、出现方位和消失方位、各月逐时段出现的次数和持续时间等进行了深入研究。这为湛江机场的雷雨保障提供了统计学依据,有利于航空气象人员更准确地把握雷暴的生消规律,为航空事业提供更可靠的气象服务。

粘连性肠梗阻60例诊断和治疗体会

粘连性肠梗阻是普通外科常见的急腹症之一。其发生率约占各类肠梗阻的20％～40％，本文通过应用奥曲肽对粘连性肠梗阻诊治分析，进一步验证了奥曲肽辅助治疗粘连性肠梗阻能抑制肠管内体液丧失，缓解扩张，促进蠕动，对粘连性肠梗阻有明显作用。提出应严格区分单纯性肠梗阻与绞窄性肠梗阻诊断和治疗以及预防。