直立折叶板开孔式结构物之消波特性改善研究

文章延续林蔚等^([1])针对直立活动折叶板开孔式结构物的消波特性做进一步探讨,并以水工模型实验方式比较不同长度单消波室的消波能力,发现适当的折叶板配重,可以让消波室内外波动达到同步而提升其消波效果,但是消波室长度也可能造成舱内的水体振荡与相位变化,而有较大的反射率。综合检讨后,获致结论为消能结构物的消波机制系由开孔岸壁及消波室的消波功能与排水机能所共同组成,消波室长度不一定能消减波能反而激活振荡。如能分项加强其消波工,应可有效提升消波能力。

废轮胎多孔隙消波结构物特性之初期研究

基于废旧轮胎再利用及研发简易且低廉的施工方法与维护成本,本研究以规则波水工模型试验研究提出应用于港口码头的多孔隙弹性帷幕的初步理念。利用模型车轮胎以模块化方式组装成弹性帷幕后安装于码头前壁,研究多种周期波浪作用及不同消波室纵深对波浪反射率的影响。实验结果表明,简单的单一消波室多孔隙弹性帷幕对短周期波浪的消波效果较显著,消波室纵深较大者反射率较低,但可能引致水体振荡,后续可再强化消波室的消能效果。未来如能妥善研究废旧轮胎应用于多孔隙弹性帷幕消波结构物的施工与维修方法,除可缓解废旧轮胎处理给环境带来的压力外,也提供一种可用于简易渔港的施工简单、维修容易且资源再利用的消能结构物,该工程技术亦可输出至发展中国家,符合可持续发展观。