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题名铁路旅客站房候车室楼面舒适度研究
被引量:1
- 1
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作者
黄北平
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司技术中心
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第2期133-135,共3页
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文摘
随着我国铁路的快速发展,铁路旅客站房建设标准和要求也在不断的提高。其站房的结构设计也是多种多样,大跨度、钢结构、桥建合一等结构类型和形式,已在铁路旅客站房建设中较多地采用。结合工程实际以及工程实际检测,论述了当前铁路旅客站房大跨度、钢结构、桥建合一等结构形式,在楼面结构设计时应注意的新课题,即建筑物结构楼面的舒适度问题,通过理论分析和工程实际的检测,提出类似工程在结构设计中应注意事项和建议。
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关键词
铁路旅客站房
竖向振动
加速度限值
楼面舒适度
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名小跨度连续刚构在深层软土地基中的应用
被引量:1
- 2
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作者
黄北平
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2010年第2期40-42,共3页
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文摘
受车站填土高度控制,处于深层软土(厚度达到20~40 m)地段的铁路,车站范围以外的填方高度为5 m左右时,采用路基方案难以满足工后沉降要求,一般都是以桥代路。当桥较矮且受水位控制而不能采用最经济合理的32 m(或24 m)简支梁桥方案时,桥梁结构形式多选用结构高度较小的框架桥方案。以甬台温铁路渔金特大桥施工图设计为例,分析了框架桥方案的优缺点(优点是整体性好、沉降较均匀,缺点是基础工程量大、造价高),提出了小跨度板式连续刚构方案,对小跨度连续刚构的设计内容作了较为全面的介绍。通过设计对比,论证了该项设计在技术与经济性方面的优越性。
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关键词
深层软土
小跨度
连续刚构
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应分析
被引量:9
- 3
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作者
龚俊虎
王华成
黄北平
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第6期61-64,78,共5页
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文摘
研究目的:大跨度V形刚构拱组合桥利用V形连续刚构的主跨斜腿与钢管混凝土拱的拱座连接形成,具有拱和V形连续刚构共同受力的特点,其结构性能已不同于一般的梁拱组合体系桥。通过本研究,揭示V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应。研究结论:由于拱肋对V形连续刚构桥的加劲作用,V形刚构拱组合桥中跨在活载作用下的最大弯矩和最大挠度均减小约50%;组合结构桥由于混凝土收缩徐变引起的中跨后期下挠仅为V形连续刚构桥跨中下挠量的12%;V形刚构拱组合桥的竖向刚度是V形连续刚构桥的2.56倍以上,V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应非常明显。
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关键词
V形连续刚构
梁拱组合桥
静动力特性
收缩徐变效应
梁拱组合效应
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Keywords
V - shaped continuous rigid - frame
beam - arch combined bridge
static and dynamic property
creep and shrinkage effect
beam- arch combination effect
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名钢混凝土组合梁在铁路旅客站房设计中的应用
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作者
郭占月
黄北平
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机构
武汉铁路职业技术学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第2期128-130,共3页
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文摘
钢混凝土组合梁目前在我国工程建筑领域的应用越来越多,并取得了良好的技术经济效益。结合工程实例以及现场实地检测,通过对大跨度楼屋(盖)结构设计的多方案比选,确认了钢混凝土组合楼盖结构方案的优越性。论述钢混凝土组合梁结构形式在当前铁路旅客站房中的应用;对钢混凝土弹塑性体结构特征进行理论分析,并且进行静力、动力试验等工程测试对比,认为采用钢混凝土组合梁结构能够较好地解决现代铁路旅客站房采用大柱网,且层净高不宜过低的难题。
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关键词
钢混凝土结构
楼面
组合梁
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名急性很尖周炎一次性充填56例
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作者
范书灵
黄北平
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机构
[
四川省达川地区人民医院
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出处
《人民军医》
北大核心
1997年第2期106-107,共2页
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关键词
急性
根尖周炎
一次性充填
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分类号
R781.341
[医药卫生—口腔医学]
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题名后割大桥9号墩承台的整体加固
被引量:1
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作者
张石波
黄北平
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机构
铁道第四勘察设计院
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出处
《公路》
北大核心
2002年第9期77-78,共2页
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文摘
介绍了后割大桥 9号墩承台的整体加固措施 ,分析了裂纹产生的原因 ,并用体外预应力索对承台进行整体加固 。
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关键词
后割大桥
整体加固
铁路桥
裂纹
承台
桥墩
病害分析
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分类号
U443.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.135.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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