岸桥司机操作行为评定及可靠度分析

为减少司机的不当操作对岸边集装箱桥式起重机(以下简称“岸桥”)产生的负面影响,需要评定岸桥司机的操作行为并分析可靠度。构建岸桥作业场地的三维模型并分析司机作业的关键行为。基于噪声调整奇异值分解方法(NASVD)预处理岸桥的可编程逻辑控制器(PLC)数据,并将司机的操作模式分为抛物线型、门框型和奇异型。基于柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫检验法(K-S检验法)和分层思想对司机行为产生的载荷冲击加以验证,得出司机操作效率评价矩阵,并根据综合载荷冲击及对应的操作效率评价矩阵对司机行为进行分级评定。采用人为差错率预测方法(THERP)和人因可靠性分析方法(HRA)计算岸桥司机行为的可靠度。研究结果表明:抛物线型操作模式在应对突发情况时表现出最高的可靠程度,而门框型操作模式对岸桥的冲击最小但操作效率较低;奇异型操作模式虽操作效率较高,但其行为对岸桥的冲击最大,可能加剧设备损耗。通过综合考量载荷冲击和操作效率,发现司机的不同操作模式对岸桥的影响差异显著,其中抛物线型操作模式兼顾作业效率和安全。