基于组合赋权的高速公路上市公司绩效动态综合评价

结合高速公路行业的特点,建立了高速公路上市公司绩效评价的评价指标体系,通过组合赋权的方法赋予动态指标权重,并结合理想解法,运用动态综合评价原理对10家高速公路上市公司2005-2007这一时段的经营绩效进行了实证分析。在动态评价模型中,采用序关系分析法和和熵值法确定指标的组合权重,兼顾了主客观赋权的优点,提高了评价结果的准确性。

虚拟仿真在高速列车生产过程中的应用

研究了高速列车的生产制造过程,通过仿真软件进行了数字化工厂静态模型的搭建。提出了实现一种快速装配的产品过滤方法,分析了产品装配的坐标变换基本原理。搭建了塞拉门装配的虚拟环境,并完成了虚拟装配过程。最后,通过物流仿真,提出一套避免运输时间冲突的配送方案。

基于DELMIA/Quest的装配车间物流系统仿真

以研究数字化工厂物流仿真系统结构,分析数字化工厂生产物流系统为基础,简要介绍DELMIA/Quest仿真软件中模型的基本构成、模型的建立及Quest仿真语言.并在DELMIA/Quest平台下,对某装配车间进行物流仿真,通过仿真结果分析物流系统拥堵情况,找到瓶颈工位,进而优化系统.

新能源汽车的能效与节能技术探讨

作为新能源汽车可持续性发展的基石,能效和节能技术将在未来发挥非常重要的作用。本文深入研究了新能源汽车领域中能效与节能技术的战略地位,并分析了新能源汽车在能效方面所面临的挑战,同时,提出一系列应用于新能源汽车的节能技术策略,以推动行业的可持续发展。

浅析过电压对电力机车高压电气设备的影响

对电力机车的过电压类型进行了系统的阐述,对电压对电力机车的设备造成的损害进行了详细的分析,并充分结合我国的实际情况,提出抑制过电压的措施。

海南省互联网金融发展的路径分析

互联网金融不仅影响传统金融的资金融通、支付和信息中介功能,亦对实体经济存在重大影响,是区域经济产生变革和发展的重要影响因素。本文通过研究互联网金融技术效应、资本配置效应、信息效应等方面对经济的影响机制,以此分析互联网金融与经济发展的内在关系,并结合海南省互联网发展的实际,对海南省互联网金融发展路径提出政策建议。

某线缆测试仪转换软件的设计及应用

为了解决国外某型线缆测试仪在动车组线缆测试工程化应用中存在的测试程序编写繁琐、测试结果无报表等问题,设计一款自动转换软件,该软件采用虚拟映射技术、多任务分发机制实现测试程序快速生成和测试报表管理功能;通过与动车组实车测试,测试结果表明,该转换软件能够大大节约流程编辑时间,减少编辑测试流程出错率;同时,转换软件生成的测试结果报表格式清晰,可指导测试人员排查错误连接线缆,大大提高现场检错效率。

压接端子短时耐受流试验及其分析

针对动车用压接端子过载承受能力的研究,设计了13种不同线缆线径和8种压线钳的合理压接匹配分组,压接并对所得压接端子试样均进行短时耐受流试验,测量了各个试样在试验前后的压接电阻值,计算出电阻值变化率。采用了Origin7.5对短时耐受流试验进行数据处理,并对比分析,研究了线缆线径与压线钳的匹配关系和压接工艺这两个方面对压接端子性能的影响。研究结果表明:线缆线径与压线钳的合理匹配关系会导致压接端子过载承受能力的不同,为了保证高品质电气性能的压接端子,应针对不同线径的线缆采用不同型号的压线钳进行压接,并严格把控压接质量。

动车组自动导通测试系统的设计

动车组自动导通测试系统主要完成动车组整车线缆的导通测试;首先介绍自动测试系统的研制背景,系统的功能性能指标,系统的总体框架和组成以及各个功能模块原理和功能,然后介绍自动测试系统与动车对接测试试验的具体过程;测试试验结果表明该系统能够实现动车组线缆的自动导通绝缘测试功能,测试速度快,测试准确度高,大大提高了动车组出厂生产过程中的整车线缆测试效率。

数控技术在汽车零件机械加工中的应用

随着现代制造业的不断发展,汽车工业迅速发展壮大,数控技术在汽车零件机械加工领域的应用日益引起关注。对于汽车制造商来说,利用数控技术是实现自动化、智能化生产和保持竞争优势的关键。该文探讨数控技术在汽车零件机械加工中的应用,以提高汽车零件机械加工质量和水平。

浅谈MT汽车静态换档力

汽车逐渐步入每个家庭,人们对汽车换档性能要求越来越高,本文将针对MT汽车静态换档力作理论计算,分析了静态换档力产生路径,并提出静态换档力的主要影响因素。

基于动车组自动导通测试系统的软件设计与实现

为了解决动车组整车线缆自动化测试需求,基于动车组自动导通测试系统设计自动导通测试软件;首先介绍测试软件的总体设计思想;然后详细介绍上位机软件、主控单元软件和开关单元软件的设计;通过与标准动车组对接试验,结果表明该测试软件运行稳定,自动导通绝缘测试、导通表自动导入等功能完善,可大大提高动车组生产过程中的整车线缆测试效率。

低碳经济下我国新能源汽车发展问题及对策

随着经济的快速发展,我国十分重视新能源汽车产业的发展,无论是在政策上的支持,还是在终端设备上的资金投入,都表明了我国在转变经济发展方式和发展低碳经济方面的决心。目前,新能源汽车产业已被列为国家战略性新兴产业,并且在自主研发方面不断发展,已研发出多种类型的新能源汽车。然而,与部分发达国家相比,我国的新能源汽车发展仍存在一些问题,例如,相关技术人员对电子控制系统的核心技术掌握得较少,对与新能源汽车相关的配套基础设施建设力度不足等。该文分析低碳经济下新能源汽车发展现状、优势及存在的问题,提出我国新能源汽车发展策略,以更好地促进新能源汽车行业的发展。

线缆线径和压线钳对压接端子热性能的影响研究

热性能是衡量动车用压接端子1个很重要的指标。本文通过对不同线径和压线钳匹配所加工的动车组压接端子试样分别进行温升和热循环2个试验,使用Origin7.5对所获得的压接端子温度变化数据进行处理,通过对各种情况下曲线进行对比、分析,从而对线缆线径和压线钳的匹配关系对压接端子热性能的影响进行研究。研究结果表明,不同型号的压线钳加工不同线径的电缆所得的压接端子热性能都不一样,为了获得高品质热性能的压接端子,应针对不同的线径采用不同型号的压线钳进行压接。

新能源汽车节能技术的应用探析

社会的不断发展进步,人们物质需求的提升,使得能源危机和环境危机等问题日渐凸显,这不利于人与自然的和谐发展。在环境污染的成因中,汽车尾气是主要的影响因素这一,且这种污染源除了会污染环境,还会威胁人们的健康。在今后的汽车产业中,技术工作者必须高度重视汽车新能源技术的运用,这样才能够实现我国汽车行业的长远稳定发展。本文分析了现今我国新能源汽车节能技术中存在的问题,针对这些问题制定了相应的解决方案,希望能够为我国新能源汽车节能技术的未来发展提供一定的经验和借鉴。

动车组整车局放试验研究

检测动车组整车高压电缆的局部放电量是动车组预防性试验的重要手段之一,但由于被试验对象为铺设在动车车体上的高压电缆,试验时动车整节车厢也处于高压环境中,对局放背景、试验结果都会产生不同程度的影响,将这些影响降到最低是动车组整车局放试验必需解决的问题,文章通过实际应用过程中的成功案例,从理论到实践全面介绍了其原理及解决方案。

浅析定位座对手动变速箱二次冲击的影响

随着终端用户对手动挡车辆换档性能的要求越来越高,这对变速箱也提出了更高的要求。在驾驶过程中二次冲击问题一直以来都是客户抱怨的一个主要问题,本文以整车换档性能测试设备(GSA)对装有不同弹簧力大小的定位座的变速箱测试数据为依据,分析了MT变速箱定位座弹簧力大小对二次冲击的影响。

高速磁浮车辆夹层布线工艺技术研究

高速磁浮车辆电气系统布线及电气装配工艺充分考虑了布线路径规划、电压等级划分、布线空间隔离、电气精密可靠连接、及电磁兼容性要求。其中,夹层高性能电气线束加工、线束布线及精密电气连接工艺技术尤为突出。

高速列车高压电缆终端智能处理系统设计

针对传统高速列车高压电缆组装车间采用人工手动处理的作业模式,提出了基于自动化、数字化、信息化、智能化的解决方案。系统以PLC控制器为控制核心,采用自动化打磨设备、自动化除尘设备、自动化扫描设备并结合数据采集、分析、管理,在独立研发的软件平台下实现电缆终端的自动打磨与组装参数的智能识别。通过实现处理过程智能化、数字化建设,提高了电缆终端处理过程的效率和质量,同时数据的实时采集与保存,为数据追溯与挖掘提供基础。

基于C#的动车组局放试验系统开发

目前,高压电缆终端整车局放试验过程中,试验软件和数据记录相互独立,主要使用平板电脑进行数据记录,包括下载试验任务、手动输入试验数据、上传试验数据,特殊过程还需要纸质文件记录,整个试验过程存在操作步骤繁琐,手动输入容易有误差等问题,同时,也给后台数据统计分析带来了麻烦。为了更好地掌控试验过程,本文根据当前高压电缆终端整车局放试验要求,结合C#[1]技术,介绍了高压电缆终端整车局放试验系统研究开发,此设计有效地解决了数据记录和后台数据统计的问题。