综合应用BIM技术于公路桥梁工程管理的策略与实践

本文研究基于BIM技术的公路桥梁工程管理方法,探讨其在提高施工效率、优化资源利用和降低风险方面的潜力。通过文献综述,总结了目前在3D模型构建、协同设计与施工、工程量计算和资源管理、施工进度管理等方面的基于BIM技术的公路桥梁工程管理方法的应用情况,并提出在数据采集与更新、智能化施工过程控制和数据共享与协同合作等方面如何改进BIM技术的应用,以期为相关人员提供参考。

太阳能叠光在通信基站中的应用分析

随着5G网络的规划和部署,建设绿色低碳的5G基站是第一要务。因传统叠光方案存在太阳能利用率低、影响电池充电效率等问题,基于智能多输入多输出(Multiple Input Multiple Output,MIMO)且兼容太阳能输入的开关电源系统叠光方案提供了新的发展思路,具有供电可靠性高、维护量低、投资回报周期短且减少常规能源消耗等优点。

基于光储融合的基站光伏建设应用分析

基站在现代通信网络中起着至关重要的作用,是连接人与人、人与物的纽带。基站的可靠供电是保障通信网络正常运行的关键因素之一。传统基站面临着能源管理及电池运营成本等挑战。在这样的背景下,本文提出了智能光伏加智能锂电的光储融合解决方案,同时利用虚拟电厂的新兴能源管理模式,通过集成和管理分布式能源资源,以智能的方式进行能源调度和优化,为解决基站运营中的问题提供了新的途径。

设置C形连接件的双钢板混凝土组合剪力墙抗震性能研究

提出一种设置C形连接件的新型双钢板-混凝土组合剪力墙。为研究此类组合墙的抗震性能,设计并完成了6片高剪跨比双钢板-混凝土组合剪力墙的低周反复水平荷载试验。对试件的破坏现象、承载能力、轴压比、滞回曲线、骨架曲线、变形能力、位移延性系数及耗能能力进行了分析研究。试验结果表明:C形连接件可以有效地限制两侧钢面板的屈曲;在屈服阶段,试件的屈曲主要出现在端柱底部和墙身底部。试件的最终破坏形态为端柱脚部断裂;结构具有较高的承载力。组合墙正截面压弯承载力理论计算值与试验值吻合良好;试件的滞回曲线饱满,具有良好的延性及耗能能力,试件破坏时的平均极限位移角为1/52,位移延性系数为2.49~3.55。