煤矿区采煤沉陷灾害分析与对策研究

煤矿区采煤沉陷问题,目前已引起世界各产煤国的普遍重视。我国因农村人口稠密,所以采煤沉陷的危害更为严重。本文全面系统地分析了采煤沉陷在地表可能造成的各种危害,并以减轻危害程度为目标,提出了开采前和开采过程中的预防措施,以及采后地面沉陷的治理措施。

兖州矿区开采塌陷土地复垦与综合利用研究

兖州煤田地处村庄稠密、土地肥沃的鲁西南平原,是高潜水位矿区,“三下”压煤严重,厚煤层综放高强度开采,采煤塌陷对地表的破坏影响极大。塌陷地在雨季水深面广,一片汪洋;冬春季水浅面积小,土地荒芜。随着开采强度的进一步提高,土地塌陷将越来越严重,农民将逐渐失去赖以生存的土地,土地复垦已势在必行。本文针对兖州矿区的具体地质采矿条件提出了塌陷土地复垦与综合利用对策。

综采工作面回采过程中地表点的移动特点及其变形计算

根据兖州矿务局南屯矿3303观测站在开采33上03-1工作面时的实测资料，本文提出了回采过程中地表卢、的移动特征和地表点的移动参数相对于工作面主断面的分布规律；并在此基础上提出了采动过程中地表点在任一方向上的移动变形公式；其次提出了地表点最大下沉速度分布的表达式等。

重氮树酯阳翻阳工艺过程及操作经验

为了延长矿图使用寿命,减轻绘图工作的重复劳动,提高效率,防止片基材料的老化提出了研究二底图课题。通过二十多年的研究试制,对重氮树酯阳翻阳翻印二底图的工艺过程及操作经验介绍如下。 1 二底图翻印技术二底图翻印是以聚酯薄膜片基绘制的原图(底图)和涂有感光层的片基真空贴合,在晒板机上曝光后,经过显影和定影等处理,按1:1的比例复制二底图的工艺过程。

矿区铁路专用线下综合机械化采煤的实践

文章论述了兖州矿务局兴隆庄煤矿１９８５～１９９１年在矿区铁路专用线下进行的综合机械化采煤，利用该矿实测参数用微机进行预计、设置铁路观测站、成立专门观测组，采取及时观测及时维修等措施，保证了铁路在采动中的安全运营，采出铁路煤柱７２万ｔ，获得巨大的经济和社会效益。

铁路专用线下综合机械化采煤的实践

兖州矿务局兴隆庄煤矿是设计年产量为300万t的大型现代化综采矿井。矿区铁路专用线位于该矿四、八采区的上方,在工广以外长2.6km,压主采煤层3煤的储量1570万t。铁路下采煤在国内外常规地质采矿条件下已有较为成熟的经验,但在兴隆庄煤矿铁路与工作面呈斜交状,且位于工作面一侧(图1),横向拉伸大,综合机械化采煤推进速度快,地表变形剧烈的情况下进行铁路下综机采煤实属首例。

不中断铁路运输综机开采桥下煤柱的研究

1 概况 邹城至南屯铁路运输线(简称邹南铁路)属Ⅰ级铁路专用线,标准牵引定数3500t,4孔桥位于邹南线8.285km南屯矿北一条小河上,亦即7313下顺槽和七采皮带下山交叉点的正上方。该桥全长32.7m,高5.1m,采用单体箱式结构,桥下压煤为邹南线下压煤的部分。该桥目前承担着北宿矿、唐村矿和邹城电厂的运输任务,济东井田部分运量也将从此桥通过。