基于NURBS曲线的五轴数控插补算法研究

针对复杂曲面实际加工中五轴线性插补存在的不足,研究一种基于双NURBS曲线的五轴联动插补算法,能有效提高零件加工效率与表面精度;同时,对插补前进行三次样条曲线加减速处理,减小加加速度阶跃性变化对机床造成的往复振动;通过UG二次开发生成双NURBS样条代码实例,表明其具有显著的优越性。

基于纳米复合电刷镀的汽车转向器再制造技术研究

纳米复合电刷镀技术是一项先进的汽车零部件再制造工程技术。应用纳米复合电刷镀技术对汽车转向器磨损表面进行修复,获得了性能稳定的纳米颗粒复合镀层,镀层的硬度、耐磨性、抗接触疲劳及抗高温氧化性等得到了显著的提高。

基于超声波雾化的摩托车排放污染控制技术研究

针对机动车尾气排放污染物对环境影响日趋严重的问题,在超声波雾化器中,根据超声波高频振荡的原理,将燃油雾化成了超微粒子,将深度雾化的燃油雾粒与新鲜空气完全混合形成了浓度适当的可燃混合气,并根据不同的转速和工况调节阀门的开度,实现了不同的空燃比,使其在发动机燃烧室中充分燃烧,通过超声波雾化燃油供给系统的测验,取得了可靠的试验结果。研究结果表明,该技术能有效地降低化油器式摩托车尾气排放中HC、CO等污染物的排放量,提高燃油经济性,达到节能减排的目的。

《汽车保险与理赔》课程教学模式改革与创新

通过对《汽车保险与理赔》课程的教学现状调查与分析,指出该课程教学改革的必要性,并强调该课程的改革应将案例教学法、实践教学融入于日常教学中,注重加强学生综合素质与职业能力的培养,坚持以就业为导向,为社会培养急需的汽车保险与理赔复合型高级人才。

面向磨损表面修复的汽车零部件再制造技术研究

介绍了国内外汽车零部件再制造技术的研究现状,把表面修复技术应用于汽车零部件再制造中,并通过分析磨损表面修复层的各种性能,证明了该技术能明显提高再制造零部件的质量与性能。

独立学院汽车服务工程专业人才培养模式改革探新

应用型本科人才培养模式改革是独立学院可持续发展的重要课题。本文通过指出传统人才培养模式存在一系列的缺陷与不足,制定了汽车服务工程专业应用型人才培养目标、课程建设体系,提出了人才培养模式改革的若干条对策,对培养应用型本科人才具有一定的借鉴与促进作用。

基于NURBS插补方法的五轴数控CLSF文件生成

为解决NURBS插补方法在五轴数控应用中所面临的问题,在对五轴数控编程和NURBS插补方法的深入分析后,提出五轴数控编程中CLSF文件的NURBS插补方法和格式,并利用UG/GRIP二次开发语言予以生成,生成后的CLSF能大大地减小加工数据量。

基于涡流管技术的动力电池热管理系统研究

采用涡流管制冷制热技术对电动汽车动力电池进行热管理控制。通过电动汽车制动能量的回收,以高压空气形式进入涡流管形成内外层涡流,得到所需的冷热气流,对电池组进行有效预热或冷却。同时,通过动力电池组结构优化设计,使各电池组内温度保持一致,确保动力电池在最佳温度下工作。所设计的系统能有效地提高电动汽车的使用安全性、寿命、续航里程。

基于制动蓄能的动力电池涡流管热管理系统

基于制动蓄能的动力电池涡流管热管理系统通过回收电动汽车的制动能量,把汽车的动能转化为空气压力能。工作时,高压气体在涡流管喷嘴内膨胀,然后以很高的速度沿切线方向进入涡流室,形成内外层涡流。中心层部分的气流失去能量,形成冷气流;相反,外层气流形成热气流。冷、热气流进入动力电池组内部,进行冷却或预热。此系统不仅有效地解决了动力电池因温度过高而引发材料分解、过压、热失控起火等安全问题,还解决了温度过低造成电池正极损坏而短路,低温充电缩短循环周期等问题,有效地提高了动力电池的安全性、寿命、续航里程,达到节能减排的目的。