基于电控冷却系统发动机油门控制策略研究

大功率柴油发动机在非公路矿用车辆应用普遍,实现油门控制数字控制,即可节约燃料,又可提高工作效率。基于神经网略法搭建所研究的发动机数学模型,并在此模型基础上结合发动机电控系统的结构特点,建立系统的数学模型。在发动机电控冷却系统的基础上,搭建发动机性能监控系统,通过试验获得不同工况下基于动力性及经济性的最佳工作温度点。结合电控系统和发动机模型及其工作原理和诊断原则,在系统中采用增量式PID控制器,对油门控制策略进行研究,基于Simulink建立系统的数学模型,对发动机怠速、升温、熄火等工况进行分析。结果可知,发动机的控制精度可达±5 r/min;在自动怠速控制中可平均节油约3%;系统的响应可靠,可实现性强,可作为实际设计的参考。

汽车行驶过程中对车轮定位参数影响的研究

为提高汽车行驶的稳定性,提出了以推进线为基准的四轮定位,确保静态检测时各参数的准确性;为了提高四轮定位检测的准确性,引入了定位诊断角的概念,四轮定位中主要诊断角由包容角、前展角和车轴偏角(左右轴距差),诊断角的正确检测更能消除汽车因行驶中各种载荷冲击对定位参数的影响。

XBRL应用于会计信息平台

随着XBRL技术的进步以及各国会计准则趋同,网络财务报告更能体现其应有的功能性。如何将XBRL应用于会计信息平台已成为会计信息化领域一个至关重要的课题。其目的在于,使需求者能够按照自己的意愿通过界面软件从数据库中选取基于XBRL的能够达到特殊目的的数据进行有价值的分析。

信息化技术在《新能源汽车驱动电机与控制技术》教学中应用的研究与实践

信息化教学是高职院校教学改革的趋势,文章主要介绍了《新能源汽车驱动电机与控制技术》课堂教学现状与不足、信息化技术应用的意义、信息化教学应用实例以及信息化教学效果与反思。

浅议网络条件下会计新特征

信息化浪潮促使人类社会由工业社会向信息社会过渡，进入以网络经济为代表的数字经济时代．这种新的经济形式引起了整个社会结构的深刻变革。这种变革也将改变企业原来的管理模式。传统的会计模式也不能满足现代企业管理需要，网络会计应运而生。本文将结合网络技术条件，通过与传统会计比较．阐述网络会计新特点。

汽车轮毂轴承的断裂失效分析

通过外观检查、成分测试、硬度测试、金相组织和扫描电镜观察等方法,对某品牌汽车3个轮毂轴承失效件进行分析,找出了造成轮毂轴承最终断裂失效的原因。结果表明,3种轮毂轴承的内圈和外圈的组织都符合JB/T 1255-2001标准的要求;1#轮轴轴承失效的原因是由于化学成分不合格和轴承内圈滚道的表面硬度较低;2#轮毂轴承的化学成分、硬度和组织都满足要求,失效原因在于密封性较差,而使得外圈滚道中外界硬度相对较高的颗粒落入滚道,造成磨损加剧;3#轮毂轴承外圈碳含量较低,使得外圈滚道表面硬度偏低,且由于润滑条件不好引起了粘着磨损,加剧了轴承的磨损,并最终造成失效。

基于教学工厂人才培养模式下汽车专业项目教学法的实践和探索

教学工厂人才培养模式是融工作项目实施、职业技能训练为一体的校企合作、工学结合的人才培养模式。该培养模式是指将企业实际工作项目转换为特色课程用于专业教学,在实施过程中注重项目的开发和应用,培养学生解决实际问题的能力、创新能力和团队合作精神。

参数对烛式悬架-转向机构性能影响分析

前轮定位参数变化对悬架-转向机构性能具有重要影响,根据烛式悬架-整体式转向机构结构特点,基于ADAMS搭建转向机构参数化仿真模型,并通过C语言编程与数值计算等方法验证模型的正确性。分析烛式悬架-整体式转向机构的运动特性,获得载荷、车速等因素对定位参数、转向机构运动特性的影响;车轮以固定转角行驶,定位参数、车速、轮胎刚度与车轮侧滑之间的关系等。结果表明:建立的多刚体动力学仿真模型是正确和有效的,机构定位参数变会对运动特性影响不明显,而对其动力学特性影响显著。搭建悬架-转向机构驾驶员在环实时测试系统,结果对分分析表明研究方法和研究结果为改进设计及同类型汽车的设计提供参考。

浅析高职汽车专业实训教学的管理

实训教学在高职汽修专业教育中地位是越来越明显,因此实训教学的管理和实训教学中心的建设也应适应专业教学的特点,保质保量地完成汽修专业工作过程化的教学。

基于MapleSim独立前悬架K&C特性对比分析

悬架刚体运动学和弹性运动学特性(Kinematics and Compliance,简称K&C特性)对车辆操纵稳定性影响是至关重要,采用不同形式的导向机构的悬架系统其K&C特性不同。将K&C特性作为唯一输入变量,考察非公路车辆不同形式悬架的K&C特性对操纵稳定性的影响。基于MapleSim分别建立复合连杆式、烛式、单纵臂式和双叉臂式等四种形式的独立前悬架模型,分别施加位移载荷和力载荷获取K特性和C特性并进行对比。结果表明:复合连杆式和双叉臂式悬架的K特性优于另外两种形式;四种悬架的C特性指标数值与公路车辆悬架相比均很小;C特性结果显示,非公路自卸车C特性指标数值较小,对于此类车辆悬架运动学特性主要受K特性的影响。研究方法和结论为此车辆前悬架设计研究提供参考。

析高职汽车专业实习中的巡回指导

高职教育对实训实习越来越重视,已经实现实习课堂化教学,在实习教学的四个过程当中,巡回指导教学对学生的技能技巧的形成极其重要,这一阶段是学生技能掌握和形成的最佳时机,教师可以根据学生的特点进行个别指导和集中指导,促进学生在汽车实训实习中技能技巧的形成。

四轮定位对汽车行驶性能的影响

综述四轮定位的前束值、推进角、主销内倾角、主销后倾角等参数对汽车行驶性能的影响。介绍了诊断角在四轮定位中的应用。

电控自动变速器的应用与发展

近年来,随着微电子技术的飞速发展,电子控制自动变速器的问世,给汽车带来了更理想的传动系统,给驾乘者带来更舒适的驾乘环境。电控自动变速器的不断地进行技术改进,将更适应汽车的各种运行工况。

采用新型高摆率电路的电动汽车驱动控制器设计

为了降低电动汽车驱动控制器的成本和功耗,提出了一种采用高摆率运算放大器的嵌入式数字驱动控制器。该运算放大器包括一种新型压摆率提升电路,以便提升负载。驱动控制器总体结构包括8051单片机、嵌入式FLASH存储器、定制的DSP协同处理器等模块。采用0.18 mm CMOS工艺进行了实现。实验测量结果显示,相比其他类似结构,提出的运算放大器能够驱动负载1 000 p F的功率晶体管,并且功耗更低仅为0.38 m W,压摆率为0.22 V/ms,能够满足汽车应用的严苛要求（环境温度范围为-40℃~160℃）,并且静电放电（ESD）特性为±4 k V。

高职学院培养汽车维修技师的实践与探索

分析了我国汽车维修业的发展现状和汽车新技术对汽车维修技师素质与能力的新要求。介绍了广州康大职业技术学院培养汽车维修技师的具体做法和经验。