中速磁浮列车故障应急处置方案

中速磁浮列车是中国首列商用磁浮2.0版列车,作为全新的城市轨道交通系统,诸多优点契合了城市发展需要,但中速磁浮列车由试验线走向商业运营的过程中,列车故障应急处置方面还没有形成一套完整的体系。参考相关法律法规、城市轨道交通相关应急预案研究成果,并结合2015年12月试运行的首条中低速磁浮商业运营示范线的工程实践,开展中速磁浮交通系统故障应急组织研究,研究成果可以应用到工程实践中,为磁浮线路整个运营安全保障体系工作提供有效支持,并对中速磁浮交通系统的可持续发展起到重大的推动作用。

长沙磁浮快线提速工程设计研究

本文提出了长沙磁浮快线提速工程设计方案,在安全运行的基础上设计了最大化利用线路超高的速度曲线,实现了最大运行速度从100 km/h到140 km/h的提升。建立了线路各类结构的动力学糢型,评估了不同工况、不同运行车速条件下线路结构的位移、振动以及磁浮车辆的振动、舒适性情况,明确了各类结构可承载的最大运行速度。提出了时速140 km中低速磁浮信号系统改造方案,提高了车辆位置校准精度,解决了车辆可能提前降速的问题。提出了时速140 km中低速磁浮靴轨关系改善方案,通过接触轨膨胀接头优化、接触轨绝緣支架旋转卡扣减振设计、接触轨中间接头接缝平顺性控制及增设接触轨防护罩系统等手段,提高了提速后的靴轨接触质量,保证了140 km/h下中低速磁浮车辆的稳定可靠受流。