锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响研究

以具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的发动机为对象 ,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应及初始弯曲响应 ,研究了锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响。分析了粘性阻尼、不平衡量和传动功率对机匣振动的影响。比较有、无锥齿轮啮合作用的幅频特性 ,发现啮合作用使机匣振动在临界转速以外还存在多个峰值转速 ,拓宽了机匣振动影响因素 ,改进计算软件 ,提高了峰值转速计算效率。

锥齿轮啮合作用对转子-机匣系统振动特性的影响

本文以转子-机匣系统为对象,采用弯扭耦合传递矩阵法分析了锥齿轮啮合作用对不平衡响应及初始弯曲响应振动特性的影响。改进了三套纯弯曲和弯扭耦合临界转速及不平衡响应峰值转速计算方法及软件,提高了计算效率。采用此三对配套软件计算了两种支承方案的临界转速和峰值转速,在无阻尼条件下两者完全一致。分析了质心按一阶振型分布和按空间分布时锥齿轮啮合作用对峰值转速及振动值的影响,得出了有工程参考价值的结论。提出了改善转子振动特性的方法。