电动汽车无线充电谐振耦合电路的分析

电动汽车无线充电基于耦合电路的作用通过谐振器将能量由初级侧传递到次级侧,实现能量的无线传输,是研究无线充电系统的关键技术之一,其传输效率受到多个因素的影响。整体的工作效率是绕组结构、耦合效果、工作频率等共同作用的结果,而传输距离的长短也会直接影响传输效率。本文围绕无线电能传输系统的距离特性展开分析,研究距离对电路传输特性的影响。本实验最后得到的传输效率为72%,传输距离为12 cm,完全印证了无线充电谐振耦合理论的分析。

基于Simulink的交流异步电机矢量控制系统的仿真

文中在同步旋转坐标系上(M、T坐标系)推出交流异步电机数学模型,采用MATLAB/Simulink对该矢量控制系统进行仿真建模与仿真研究,在Simulink中给出仿真框图和仿真实验结果.

应用型电气工程及其自动化学生专业设计的探讨

根据应用型电气工程及其自动化专业学生的特点,探讨了在实践课程体系中设置的介于毕业设计和课程设计之间的专业设计的教学目标、定位和教学要求;并对专业设计的改革思想、多种技能模块的设计、搭建专业设计多种控制应用平台等方面进行了阐述;最后对专业设计成效进行了分析。

单相感应电动机控制策略综述

文章讨论了目前已应用于单相感应电机调速控制系统的各种逆变器的拓扑结构,分析了最近提出来的几种逆变器拓扑结构,并对其优缺点进行比较。对于单相感应电机来说,在不同拓扑结构的逆变器的各种控制方案中,脉宽调制变频控制是最佳的选择,而变频控制并未广泛地应用于单相感应电机的控制中。开环恒压频比控制由于其适合三相电路,而还没有应用到单相感应电机的控制。对于恒转矩负载,在低速运行时运行频率的变化会引起电机速度变化的不稳定,因此,恒压频比控制仅适用于速度较高时的电机控制,而在低频时系统性能的改善可以通过改变通常的恒压频比控制关系来得到理想的特性。文章对传统的和最近提出的拓扑结构的逆变器的仿真结果进行了分析研究。

一种用于地铁杂散电流防护的自动排流装置

本文讨论了用于地铁杂散电流防护的排流方法所存在的问题．为消除排流电流过大所造成的危害，研制了一种可自动调节和限制排流电流的自动排流装置．实验表明，该装置能够实现预期的功能．

基于相平面原理的谐振软切换拓扑结构的分析研究

本文分析并提出了一种基于相平面原理,进行谐振软切换拓扑结构分析研究的方法,并对示例进行了计算机仿真,证实了本文所提方案的正确性。

基于PSPICE的智能控制系统仿真方法的研究

本文阐述了ＰＳＰＩＣＥ软件的一些重要的高级函数和功能，并提出了一种基于ＰＳＰＩＣＥ的智能ＰＩＤ控制系统的仿真方案，并给出了仿真结论表明。

三电平NPC逆变器中点电压平衡混合调制策略

针对二极管中点钳位型(neutral point clamped,NPC)三电平逆变器直流侧电容电压不平衡问题,提出一种混合空间矢量脉宽调制技术(Space vector pulse width modulation,SVPWM)和虚拟空间矢量脉宽调制技术(Virtual space vector pulse width modulation,VSVPWM)的控制策略。采用60°坐标系,通过大扇区旋转模型和小扇区重新划分以简化计算,即在低调制比时,通过一系列处理简化SVPWM算法,并设计PI控制器以调节小矢量作用时间平衡中点电压;在高调制比时,改进VSVPWM,重新定义小、中矢量在降低共模电压的同时设计滞环比较器以平衡中点电压。仿真和实验验证了该方法的正确性和有效性。

60°坐标系下三电平逆变器中性点电压平衡策略研究

为解决二极管中点钳位型三电平逆变器直流侧中性点电压不平衡问题,提出了基于60°坐标系的空间矢量脉宽调制算法。该方法采用参考电压矢量标幺变换和扇区旋转模型以简化SVPWM算法;同时根据中性点电流方向和上、下电容电压差,设计PI控制器,调节冗余小矢量作用时间以平衡中性点电压,并在不同调制比下分析了该算法对中性点电压的平衡控制能力。最后利用搭建的Matlab仿真模型和实验平台验证了该算法的有效性。

电网有源电力滤波器电压控制仿真研究

直流侧电压的控制是并联型有源电力滤波器(Active power filter,APF)的关键技术之一。直流侧电压的大小将影响到APF的功率损耗和补偿性能。而在复杂的工业应用场所,各种负载的波动将会造成APF公共耦合点的电网电压的波动,进而影响到APF的补偿性能。以三相三线级联式H桥有源电力滤波器为例,分析了APF直流侧电压大小和变化影响APF补偿性能的问题,提出了一种将控制模块分成模块均值电压控制器和直流母线电压控制器两个部分的新型控制方法。通过Matlab仿真结果表明系统在跟踪输出补偿电流的同时,实现了直流侧电容电压的平衡与稳定控制。最后的结论是采用上述电压控制方法不仅能使有源电力滤波器能很好地跟踪补偿电网谐波,而且具有很好的动态响应和较高的检测精度,并且快速准确地实现各个变流器单元直流侧电压控制。

级联式STATCOM解耦控制策略

在级联式H桥多电平的静止同步补偿器(STATCOM)控制系统中,由于耦合效应,三相总直流侧电压控制和单个电容电压平衡控制之间会产生影响,不利于平衡控制问题的解决。针对该问题推导出解耦的条件,提出在解耦情况下的平衡控制策略。在实现无功补偿的同时,解决各H桥直流电容电压动态的平衡。搭建十三电平级联H桥STATCOM的仿真模型和七电平实验平台,仿真、实验结果说明该控制策略对无功补偿具有良好的补偿性能,且直流侧电容电压在控制范围内稳定波动,验证了控制策略的可行性。

基于卡尔曼滤波的动力电池荷电状态的估算

动力电池荷电状态(SOC)是电动汽车行驶及充电过程中重要的信息之一,能够为驾驶者提供电池剩余电量以及续驶里程等信息。完成了基于动力电池Thevenin模型的扩展卡尔曼滤波法SOC估算算法的研究与设计。通过电池的HPPC实验,识别电池模型参数,并在MATLAB中进行仿真验证,介绍了实验结果。