“PBA”工法在北京地铁10号线区间超大断面隧道施工中的应用

北京地铁10号线与4号线联络段长度为56 m,单拱大跨三线断面隧道,开挖净跨达到17.5 m,通过多方案比较分析及数值模拟计算分析,采用"PBA"工法施工,取得了良好效果。同时总结出一套适用于浅埋大跨单拱超大断面隧道施工的施工技术。介绍PBA工法的主要工艺流程及施工技术。

拱墙分离式台车在地铁区间大断面隧道二衬施工中的应用研究

北京地铁昌平线08标段区间右线大断面隧道全长215.254 m,单拱大跨双线断面隧道,开挖净跨12.1 m,通过方案比较分析,二衬断面形式由马蹄形改为曲拱直墙,首次采用了拱墙分离式简易台车模筑施工技术,取得了良好的效果,同时总结出了一套适用于双侧壁导坑法开挖的浅埋单拱大跨断面隧道二衬施工的施工技术。介绍大断面隧道二衬拱墙分离式简易台车模筑施工的主要工艺流程及施工技术。

成都地区地铁车站深基坑降水的简化计算方法

针对成都地区深厚卵石层和卵石-泥岩层这2种典型地层,应用ABAQUS对地铁车站基坑的降水问题进行了大量的数值计算,并对计算结果进行拟合,得到抽水试验中渗透系数的计算公式,以及地铁车站深基坑水位降深、单井流量等计算公式,并以成都地铁18号线骡马市车站基坑为例进行计算,证明了公式应用于降水设计计算的可行性,为地铁车站深基坑降水设计计算提供了一种简便的计算方法。