基于组合权重的渔船安全灰色综合评价模型研究

海洋渔业是国际公认的最危险行业之一,为了解中国渔船安全情况,依据国内外关于渔船安全指标的研究和中国渔业互保协会相关统计研究报告,选择千船全损数、千船部损数、万人死亡数、万人伤残数和万人受伤数5个指标构成渔船安全评价指标体系,运用层次分析法(AHP)与CRITIC权重法确认各评价指标的主客观权重,最后通过博弈论将主客观权重结合,以灰色关联度为基础建立了渔船安全灰色综合评价模型。为验证该模型的科学性与合理性,以中国渔业互保协会承保渔船、渔民事故数据为样本进行了评价研究。评价结果与该协会统计数据反映的渔船、渔民安全状况基本一致,并且与该协会专家对承保渔船安全走势总体判断也基本一致,表明模型可以应用于渔船安全评价实践。[中国渔业质量与标准,2024,14(2):43-50]

基于模糊AHP-DEMATEL的小型木质海洋渔船安全风险评估

为了降低小型木质海洋渔船安全事故风险,构建小型木质海洋渔船安全风险评估指标体系,对影响渔船安全的渔船因素及其船员因素进行综合分析。运用模糊AHP-DEMATEL评价方法建立小型木质海洋渔船安全风险评估模型,并对模型进行验证。结果表明:模糊AHP-DEMATEL方法评估结果与专家的主观判断结果较为一致,建立的模型能够在一定程度上反映出小型木质海洋渔船的安全风险状况,具有较高的可行性。

基于VAR模型的原油运价波动的风险预测研究

基于CTFI指数能反映中国进口原油运价的波动,研究其趋势变化有助于探究国内进口原油运价的波动。本文选取近四年的CTFI指数、布伦特原油价格、中国原油进口数量及中国高级海员薪酬指数作为样本,对样本数据分别进行自相关性分析、单位根检验、Granger因果检验及脉冲响应分析。结果表明,当航运市场运力和国际原油价格受到来自外部的负冲击时,短时期内会对CTFI指数产生显著影响,但随着时间推移,逐渐无影响。根据分析结果,判断CTFI指数走势,结合FFA合约,辅助航运市场参与者制定套期保值策略。

基于远洋渔船机舱火灾场景下的船员逃生仿真研究

随着我国远洋渔船数量的不断增多,事故数量也呈上升趋势,火灾事故所造成的各类损失排在所有事故的首位。为研究远洋渔船机舱火灾场景下船员的逃生问题,提高船员的逃生效率。项目组建立船舶火灾安全评判标准;引入专业的火灾仿真软件PyroSim对某远洋渔船机舱火灾进行仿真研究,得到可用安全逃生时间(ASET);利用人员应急疏散软件Pathfinder对船员逃生过程进行可行、有效的优化,得到必须安全逃生时间(RSET);对比两组时间评判船员能否安全逃生。研究结果表明:船员的ASET为154 s,增加斜梯后船员的RSET为144 s,即经过优化后,船员在机舱发生火灾时可安全撤离。该结果对控制火灾的蔓延、制定消防策略和规划人员安全疏散通道具有一定的参考价值。

船用行程传感器电磁干扰信号抑制算法研究

航海事业的发展关系到国家经济的发展,目前许多海航行程传感器在实际工作中非常容易受到工作环境中电磁波的干扰,对海航事业的发展非常不利。本文基于船用行程传感器工作时电磁干扰信号的特点,借助不同噪声抑制算法对行程传感器的输出信号实施降噪、除噪实验,以期最大程度降低海航中行程传感器的噪声干扰,使得海航船舶可以正常工作。

渔业船舶水上安全事故应急预案的系统分析与设计

应急预案是及时、妥善处理各类突发事件的重要参考和依据,做好渔业船舶水上安全事故应急预案是提升应急处置效率、保障渔业水上事故救援、维护渔业安全生产稳定的重要基础。以海上生产作业的渔业船舶为研究对象,对渔业船舶水上安全事故应急预案开展了系统的分析与设计,研究了渔业船舶水上安全事故应急预案的概念和分类、体系结构、处置流程、实施方案的设计和内容分析等,进一步增强了应急预案的指导性和适用性,并提出了加强渔业船舶水上安全事故应急预案管理的对策和措施,确保应急预案的可操作性和有效性。

渔业船舶通信导航技术现状及发展趋势

随着社会的不断发展,海洋渔业得到进一步的发展,同时对于渔业船舶导航通信技术的要求越来越高,且越来越受到重视。海洋环境具有自身的特性,主要是在定位和导航方面是动态且不可重复的,因此对于定位方面的要求也是非常低的,但是具有一定的复杂性。作为相关人员要及时关注新规范的提出和生效时间,不断优化施工技术,从而能够提高作业船舶资源运作效率,促进渔业船舶行业的发展。基于此本文分析了渔业船舶通信导航技术及发展趋势。

海船船员心理压力因素分析

通过对海船船员压力因素的鉴别,分析职业与非职业因素对船员心理的影响程度,选取了308名远洋运输(集团)公司船员作为研究对象。采用调查问卷形式,对测试者的年龄、海龄、服务船型与航线,部门与职务、已在船工作时间、文化程度、婚姻现状与质量、家庭经济状况、与家庭主要成员之间的关系等方面进行调查。对已知的船员压力因素统计,分析船员个人特征与压力因素的关系。结果是在工作场所及家庭分离压力因素中,低压力水平人群平均年龄显著大于高压力水平人群。而在高级船员中,安全与经济压力较大的人群偏向于采用吸烟的方式作为缓解途径,而且通常为家庭有子女的人群。船员的职位与长工作日的压力水平显著相关,而与其他几个因素无相关。另外,工作场所高压力人群中,轮机人员占35.9%,甲板人员占54.2%;66.1%的甲板组人员认为工作单调的压力较大。工作场所、长工作日、家庭分离、工作单调、高职位人群的安全与经济压力是船员工作中最重要的五项压力因素。而职位状况、年龄、工作年限、婚姻状态等是海船船员中心理状况的主要影响因素。

船舶安全文化建设

本文探讨了安全文化的定义和本质,结合实际操作情况,船舶安全文化在运行过程中的作用,分析建设船舶安全文化需要把握的几个方面。

某轮CPP(调距浆)设计缺陷引发故障事故分析

由于调距桨能改变螺距,因而它与定距桨相比,有经济性较好、提高船舶的机动性和操纵性和有利于推进装置驱动辅助负载等优点.在具备上述优点的同时,其存在桨和轴系复杂,工作油压高,结合密封面多,容易引起漏泄,制造工艺要求高,因此造价较高等缺点[1].通过本次事故分析,为船舶监造和船级社审图人员在今后工作提供借鉴.

渔业船舶管理系统的设计与实现

在渔业公司渔业管理数字化建设推进过程中,为了能够很好地适应渔业船舶管理的需要,充分利用现有基础网络设施、网络技术及网络服务改善渔业公司针对渔业信息研究及渔船管理质量。讨论分析了渔业公司船舶管理过程的信息化建设方案,设计了渔业公司船舶管理系统,对于现代渔业船舶的管理,具有极大的社会应用价值。依据系统的需求和现有条件,基于多层架构的渔业公司船舶管理的分析设计及开发过程,阐述了系统开发工具集开发环境、开发过程质量控制、系统设计、数据库设计和实施系统的全过程,并采用Visual Studio 2010为开发工具,SQL Server 2005为后台数据库,系统开发基于三层架构,便于部署。该系统目前已经投入实际应用,实现了渔业公司船舶管理的信息化。

海船的GMDSS执法检查及应对措施

根据公约要求对船舶GMDSS所进行的检查,每一年的船舶滞留数据表明,仍有许多船舶存在缺陷而导致无法通过GMDSS执法检查。针对这些现象的存在,本文首先对GMDSS进行了简单的概述,然后从多方面详细地说明了公约对船舶GMDSS的要求。接着分别从国际GMDSS执法检查现状与中国GMDSS执法检查现状两部分详细描述了GMDSS执法检查的总体情况。再通过相关资料的分析找出船舶滞留的原因,最后得出建议作为船舶一方应该从五个方面做出改变去应对GMDSS执法检查。

南海海岛自动气象站对海洋环境的适应性和性能

本文结合南海海岛自动气象站高湿、高温、强辐射、高盐雾、强风等环境特点,对南海海岛自动气象站出现的故障进行分析总结,然后从南海海岛自动气象结构和防护要求出发,提出了金属防锈防腐等防护措施,延长南海海岛自动气象站对海洋环境的适应性和设备的使用年限。

海洋科考船导航中激光导航技术的应用

激光技术是近几年发展起来的一项高端技术,具有光线强、能量集中、传播方向性好等优点,在海洋科考船导航方面有较大的应用前景。文章以实际工程为例,介绍了近年来海洋科考船导航技术的发展情况,并对激光导航技术在海洋科考船导航中应用进行了分析和探讨。实践证明,海洋科考船导航中应用激光导航技术可以显著提升科考船导航精度,具有较高的应用价值。

ISM规则的运营对我国航运事业的影响

《国际船舶安全运营和防污染管理规则》(简称ISM规则)的提出是国际海事组织(IMO)为了促进船舶营运安全和防止污染的一个重大举措。文中首先就该规则的有效运行对我国航运发展的影响进行了分析,其次阐述了规则在实施过程中存在的一些问题,最后针对"如何加强ISM规则的有效运行来更好地促进我国航运发展"问题提出了一些具体的对策,从而进一步发挥ISM规则对船舶航行安全的改善作用。

浅谈航海模拟器在渔业培训教学中的应用

本文简单介绍了航海模拟器及其在渔业培训教学中的应用,对目前国内航海院校及渔业培训机构展开的船舶模拟器教学作了说明,并从航海模拟器的教学意义、功能和航海模拟器的实际应用,其在渔业培训教学发展中的前景来论述航海模拟器重要性,提出了如何系统应用航海模拟器进行教学的问题。

船舶液压舵机的安全检查及故障分析

舵设备是船舶在航行中保持航向和改变航向的主要设备。对船舶海上航行安全至关重要,文中通过对船舶舵机容易出现的故障进行重点的论述,使船舶驾驶员、轮机员或电机员在进行舵机安全检查时能有所启发。

船舶油污染方式和预防措施

随着现代经济的快速发展,航运事业作为重要流通环节也随之蒸蒸日上,与其他承运模式比较起来,具有货运量大、持续线路长、经营成本低、耗能等特点,是目前国际货运的最主要的运输模式,承担了全球83%的国际贸易货运总量。但是,经济快速发展的代价往往伴随着环境污染,海运业也不例外。海运由于各种原因导致海上污染加剧,而其中海上的油污染是最主要的污染方式。海洋面积占地球表面积的71%,海洋含水量约占地球总水量的97%,所以人类的生活与发展离不开海洋。本文重点讲述了海上各种能引起油类污染的来源和途径及其油污染所带来的危害,针对污染的来源讨论其预防的方法,同时对海上油污染事故的应急处理做了简要叙述。

船舶单位管理的现状与对策研究

随着我国航运业的快速发展,船舶管理单位也就应运而生而且规模也在不断地扩大。但是相对于一些西方发达国家来说,我国的船舶管理单位出现的比较晚,所以目前仍然还处于发展的阶段。而从国际形势来看,航运业的竞争越来越激烈,所以船舶单位想要在激烈的竞争中获取一席之地就必须不断强化自身的管理,同时有效地降低单位的成本,从而不断提升企业的经济效益。鉴于此,本文先分析了我国船舶管理单位目前的现状,然后提出了对我国船舶管理单位的经营与发展对策。

柴油机曲轴断裂的原因分析与处理

船舶柴油机装置是现代船舶运行的主要动力设备之一。随着当代科学技术的发展,新材料的涌现,新技术和新工艺的应用,船舶柴油机在制造的技术水平上得到很大的提高,根据柴油机的特点是能够赖以生存和发展的主要原因。文中主要从柴油机曲轴的故障,对柴油机曲轴断裂的原因进行分析和处理等工艺流程有更深的认识。