LiNi_(x)Co_(y)Mn_(1-x-y) O_(2)正极材料合成对匣钵的侵蚀过程

采用工业上用于焙烧三元正极材料LiNi_(x)Co_(y)Mn_(1-x-y) O_(2)的废旧匣钵为试样,通过对试样进行荧光和化学分析、X射线衍射分析、微观结构以及能谱分析,研究了三元正极材料LiNi_(x)Co_(y)Mn_(1-x-y)O_(2)高温合成过程对匣钵的侵蚀机理。结果表明:LiNi_(x)Co_(y)Mn_(1-x-y)O_(2)合成过程中,主要是锂离子侵蚀,侵蚀产物为LiAlO_(2),同时对原有匣钵基体破坏形成了新物相Mg_(6)Al_(2)(OH)_(18)·4.5H_(2)O;镍、钴、锰三种金属离子在高温合成过程中并未对匣钵基体侵蚀形成新物相。经过侵蚀的匣钵明显分成两层,两层之间有一个过渡带状,可能是中间形成的致密过渡层,避免匣钵进一步被破坏。

LiCoO_(2)烧结用匣钵侵蚀机制研究

以工业上用于烧结合成LiCoO_(2)、经反复多次使用报废的匣钵为研究对象,通过荧光分析、化学成分分析、物相分析、微观结构以及能谱分析等研究了LiCoO_(2)高温合成过程对匣钵的侵蚀机理。结果表明,用于盛装碱式碳酸钴和碳酸锂并在950℃下煅烧15 h的匣钵在使用15次后发生侵蚀损毁,在LiCoO_(2)合成过程中,对匣钵的侵蚀主要为锂离子侵蚀,侵蚀产物主要有四方晶系LiAlO_(2)、α⁃LiAlO_(2)、LiAlSiO_(4)、Li_(3)AlSiO_(5)和Li_(3.17)Si_(0.7)S_(0.3)O_(4);钴离子不参与侵蚀反应,但合成的锂钴化合物会沿着匣钵的孔道进行迁移,并沿着迁移孔道沉积。

复杂铜铅锌混合精矿的冶炼分离研究

在处理低品位多金属硫化矿时,为了提高有价金属的总回收率,往往采用全混合浮选工艺而得到含多种有价金属的混合精矿。文章针对此种混合精矿的特点,在总结前人研究的基础上,通过多次探索及扩大化试验,得出了冶炼分离此种混合精矿的最佳工艺,并确定了适合工业化生产的工艺参数。

从钨矿浸出液中萃取提铷的试验研究

以磺化煤油为稀释剂的t-BAMBP萃取体系,从钨矿浸出液中萃取分离铷,研究有机相配比、相比、母液碱度、萃取级数及反萃级数对萃取分离铷效果的影响。结果表明:在料液和有机相的相比为4:1,料液中碱度为0.4mol/L,有机相中t-BAMBP浓度为1.0mol/L,萃取混合时间为5min,采用6级萃取,铷萃取率达到98%以上。负载有机相经三级1mol/L盐酸反萃,反萃率达到99.48%。

某复杂低汞硒渣富集分离回收硒汞试验

采用两次焙烧工艺从某复杂低汞硒渣中富集分离回收硒、汞。首先将该硒汞渣在不制粒情况下,800~850℃空白焙烧1.5h,99%以上的硒、汞挥发进入烟尘而富集,且焙烧渣中汞含量不足0.01%。富集硒、汞的烟尘与石灰(CaO加入量为理论值1.25倍)制粒后在650℃焙烧90 min,固硒率达到99.5%,汞脱除率达到99.41%。

中和法制取Al_2O_3微粉时晶种对相变温度的影响

在中和沉淀法制备超细氧化铝粉末时,存在目前科研人员普遍难以解决的团聚问题。在由氢氧化铝粉末煅烧得到氧化铝的过程中,由于煅烧温度过高,原本超细的粉末发生了严重的团聚,针对此问题,文章通过添加晶种的方法来降低相变温度,使得在相对较低温度条件下即可得到α-Al2O3。取得了较好的试验结果,将相变温度降低了200℃左右,有效地防止了团聚现象的发生。

含钨氟石膏渣综合利用研究

氟石膏渣目前主要是作为工业废渣应用于建筑行业,价值不高。试验研究了含钨氟石膏渣的综合利用处理,采用冶炼分离技术,回收氟石膏渣中的钨,得到人造白钨产品,同时将硫酸钙转变为价值较高的硫酸铵和轻质碳酸钙产品。研究结论既为含钨氟石膏渣的综合利用开辟了一条新的渠道,又为含钨萤石选冶联合处理的可能性提供了依据。

氢氟酸直接浸出从含钨萤石精矿中提钨试验研究

介绍了湖南某地区含钨萤石精矿采用氢氟酸直接浸出提钨的方法。通过对氢氟酸用量、浸出温度和浸出时间等工艺参数进行研究表明:在加入液固比1.2∶1的氢氟酸溶液(含氢氟酸40%),浸出温度30℃,浸出时间1 h的条件下,钨浸出率可达93%以上。

房地产公司规模、管理水平与土地增值税税负

土地增值税何去何从,是存在普遍争议的一个问题。本文从房地产公司的规模、管理水平、税负状况等角度对房地产土地增值税进行分析,为我国房地产企业土地增值税的政策调整提供实证借鉴思路。

桂林-2号联合收割机的调整和使用

新买或使用过的桂林-2号联合收割机,在作业季节前都必须调试。为使广大用户用好桂林-2号联合收割机,特将有关该机的调试、佚用知识予以介绍。 1.调整桂林-2号联合收割机,除应按使用说明书悬挂安装在拖拉机上外,还应注意以下几项位置调整。

燃气工程中非开挖技术的运用探究

城市管线工程建设越来越多,并且大面积开挖给道路交通会造成一定的损伤,这样不仅给人们的日常出行带来不便,也给市容市貌产生影响.对此,现有燃气工程施工以非开挖技术为主,该项技术会对道路表面造成很小的损坏,能满足人们的日常出行需求,也能保证燃气工程的施工质量和效率,凸显出非开挖技术的意义.本文将山东地区燃气工程作为背景,首先,明确非开挖技术的定义、特点,以及技术优势;其次,明确非开挖技术在燃气工程中的具体运用,以及运用注意事项;最后,利用工程案例验证非开挖技术在燃气工程中的可靠性,做到在保证燃气工程施工质量的同时,减少对周围环境的影响,降低成本,实现良好的工程效益.