我国大型航站楼室内环境质量与旅客满意度实测研究

基于后评估(POE)方法,对我国5个气候区的8座机场的11栋航站楼开展了室内环境质量与旅客满意度的测试与调研,包括热环境、空气质量、光环境、声环境等,积累了近2年的室内客观环境参数与3 489份旅客主观满意度问卷,对不同航站楼的室内环境质量与旅客满意度进行对比,并结合主客观测试结果展开综合分析。研究发现,各项环境质量基本述标,旅客满意度平均水平为"较满意",不同航站楼之间的主观满意度调研结果与客观环境参数测试结果具有较强的相关性。

我国航站楼夏季室内环境实测分析

为全面分析我国航站楼室内环境营造现状,笔者于2019年夏季在5大气候区的6座航站楼对室内热环境、光环境、声环境和空气质量的典型参数进行了测试。结果表明:被调研航站楼的出发层空气温度达标率均在90%以上;室内CO_(2)质量浓度小于标准限值1000 m L/m^(3);天然采光照度远高于标准规定的300~450 lx,夜间照明的照度和照度均匀度均能满足标准要求;背景噪声集中在60~75 dB(A),较标准值高。故在后续航站楼设计中应重视室内声环境营造。

匠心琢玉结硕果“美玉团队”谱新篇——记广西玉林市人民检察院第六检察部

广西玉林市,活跃着一支丹心赤忧的“美玉团队”一玉林市检察院第六检察部,他们用火热青春演绎责任与担当,带领玉林检察“美玉”团队,在未成年人保护路上奋力前行,默默耕耘,铸造了未检事业的辉煌,赢得了社会和上级检察机关的肯定与赞誉。

航站楼旅客满意度与空间关系解析

为研究航站楼室内空间与旅客满意度之间的关系,本文以中国不同气候区的9个城市的11座航站楼为研究对象,利用后评估方法,将2014年至2016年得到的4149份旅客满意度调查问卷与室内客观环境参数进行了对比研究,尤其包括了不同航站楼的面积以及各功能区的平均高度与旅客满意度进行的,并结合主客观测试结果展开综合分析.研究结果表明,旅客对于航站楼室内空间的满意度在79%~85%,但空间感受在旅客最关心的13个因素排序上排名倒数第4,其中高度与面积两项结果与航站楼旅客满意度之间的相关因子分别为0.57与0.675.结果显示:1)旅客并不觉得大面积的航站楼室内需要高大空间,为此建议在设计前期应该根据能耗与声场来决定层高;2)航站楼室内空间高度与能耗直接相关,设计中应降低空间高度节省能耗.

我国航站楼用能和室内环境质量调研与实测分析

了解和掌握航站楼用能和室内环境运行特征,对于指导绿色机场节能和服务品质提升建设具有重要意义。该文通过对我国不同气候区22座航站楼用能情况函调和9座航站楼室内环境品质实测,获得了我国航站楼能耗与室内环境现状特点,主要包括:1)航站楼单位建筑面积年电耗为129~281 kWh/(m^2·a),均值为180 kWh/(m^2·a),单位旅客电耗为0.79~3.15 kWh/人,均值为1.90 kWh/人;2)空调系统和照明系统运行电耗最大,占比航站楼电耗分别为61%和17%;3)在夏季公共区域空气温湿度相比设计的I级舒适度等级标准,达标率不足50%,在冬季基本能够达到设计的Ⅱ级舒适度等级以上标准,达标率约71%~96%,不达标时段主要为室内偏热,尤其夏季室内太阳辐射直射区域热舒适状况有待改善;4)航站楼室内CO2质量分数平均值不高于700×10^-6;5)航站楼日间大部分公共区域天然采光照度值可达到300~500 lx,夜间照度远不足标准要求的200 lx;6)室内噪声强度处于较高水平,平均值在55~70 dB,去除广播时段最低值也高于60 dB。结合4500位旅客的主观问卷回访,研究共归纳总结了10项关键问题,并从航站楼节能和室内环境品质及功能服务提升方面,提出了11条针对性的技术和管理优化建议。结合现阶段航站楼节能和室内环境提升实践及研究趋势,验证了研究成果的时效性。研究成果可为我国绿色机场的建设和发展提供翔实的数据基础、科学的技术支撑和保障。