“陆海空天”一体化和全要素水上“大交管”建设对高职航海技术专业群人才培养的启示

概述“陆海空天”一体化和全要素水上“大交管”建设的具体内涵、实施路径及对航海技术专业群建设的现实意义,围绕技术发展动向、人才培养定位、专业群课程体系、协同创新中心等方面,探索“陆海空天”和水上“大交管”背景下的高技能复合型航运人才培养模式。

基于改进灰色关联分析的厦门湾事故多发航段成因

基于厦门湾的海上交通事故调查记录,初步研究湾内事故多发航段。应用经改进的加权灰色关联分析方法计算得到事故主因素集中各主元素的关联度,从而推出事故成因。结果可为主管部门进一步深入研究厦门湾事故多发航段提供支持,同时也可作为完善港口安全相关管理规定的重要依据。

师范生教学技能自主训练模式实践初探

教师教学技能是师范生专业素质成长的一项重要内容。单纯依靠学制内教学计划课时来进行教学技能训练是远远不够的。以教学计划内相关课程学习与训练为依托,通过整体把握、按需选择,合作研究、分项强化,角色模拟、融会贯通,观摩学习、以评促练,微格辅助、系统测评五个环节,有目的、有计划地开展课外自主训练,是提高师范生教学技能水平的可行之路。

无人艇操纵性与智能控制技术

随着大家越来越深入展开海洋开发活动,无人艇相对而言应用越来越广泛。而智能控制技术最早于上世纪七十年代末提出,发展至今已经形成相对而言较成熟的理论,且其应用实践效果相对也较为良好。随着智能控制技术的提出和不断发展,人们正深入研究如何有效、高效将其技术运用于无人艇操纵中。本论文将就无人艇操纵性与智能控制技术这一问题展开深入探究和分析。

基于HFACS方法的海上交通人为因素分析与应用

人为因素是导致海上交通事故的最主要原因,分析海上交通事故中人为因素的特征,从而采取相应的预防措施,对海上交通安全至关重要。结合人的因素分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)与海上事故调查中的人为因素尺度,提出用于海上交通事故调查的人为因素与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System for Marine Traffic Accident and Incident Investigation,HFACS-MTAI)。运用专家主观评分法对导致事故产生的人为显、隐性因素进行打分,并结合灰色理论为各因素进行量化排序,并通过分析某海上交通事故验证所提构想的有效性。

一起商船与渔船碰撞事故的剖析

一起商船与渔船碰撞事故,却具普遍性。本文通过对一起碰撞事故的阐述,旨在剖析发生碰撞事故引发的教训,以提高操作人员的危机意识、责任意识,从而自觉遵守有关公约和规则的要求,并期望从公司管理上、海事监管上,以及教学和培训上引起重视,达到避免或减少发生海上类似事故的目的。

浅谈无人船在航海技能训练中的应用

在开展航海技能训练的过程中,对无人船技术进行充分应用,可以发挥无人船的功能和优势。研究航海技能训练中存在的问题,并提出无人船在航海训练中的应用要点,展望无人船技术在应用过程中存在的不足以及发展趋势,对提升航海技能训练水平有积极意义。

应用型本科人力资源管理专业课程群建设的研究与实践

文章在论述应用型本科人力资源管理专业课程群建设的必要性的基础上,介绍了湘南学院人力资源管理专业课程群建设上的探索,并提出了未来课程群建设的努力方向:切实抓好课程群内容建设;加强课程群资源建设;提高课程群教学质量;加强校内实践教学基地的建设.

应用型本科“人事测评”课程研讨式教学的研究与实践

在应用型本科“人事测评”课程中实施研讨式教学改革:编写研讨式教学计划、实施研讨式五步教学法、改进教学评价。通过改革,激发了学生学习的兴趣、培养了学生的能力、促进了知识的掌握。实施中要注意教师作用的发挥,研讨问题的选择以及多元评价体系的建立。

海西临港石化产业基地通航安全适应性研究

本文基于水域交通危险度的模糊综合评判法,对福建沿海四大石化产业基地港口航运风险进行评价分析,提出保障港口通航安全的相关对策,为降低通航风险、保护海洋环境、实现科学发展和安全生产提供决策参考。

对校本管理的几点思考

注重以学校为主体的校本管理是现代经济背景下社会管理的分权化和学校办学个性化的必然产物 ,必将成为未来学校管理的发展趋势 ;而要真正实现校本管理中的学校自主管理 ,需要专业化的职业校长 ,需要建立由校长、教师、学生家长和学生、社区成员组成的决策机构 。