聚酯纤维与抗车辙剂对沥青混合料路用性能的影响

为探究聚酯纤维与抗车辙剂复合掺加条件下的沥青混合料性能改良效果,设计室内试验,分析单掺聚酯纤维、单掺抗车辙剂以及复掺聚酯纤维与抗车辙剂等条件下沥青混合料的抗疲劳性能、水稳定性能、低温性能及高温性能。试验结果显示:相较于单掺聚酯纤维、单掺抗车辙剂组沥青混合料,复掺聚酯纤维和抗车辙剂组的沥青混合料具有更强的高温性能、低温性能和抗疲劳性能,但低温性能和抗疲劳性能相较于单掺聚酯纤维组的提升幅度较小,且疲劳寿命对应力比的敏感性较低。复掺组沥青混合料的水稳定性和单掺组的相比没有明显差异。

连续刚构桥施工监测及预警研究

【目的】近年来,我国桥梁安全事故频发,其中一些事故是由于施工阶段缺乏科学、全面的安全监测造成的,以濮阳市某连续刚构桥为研究对象,旨在消除桥梁施工阶段可能造成的结构安全隐患。【方法】施工阶段采用Midas软件进行数值模拟,利用方差分析中的F统计量方法及最小二乘法对模型结构参数进行了筛选及优化,并基于仿真结果建立了桥梁施工阶段的预警阈值。【结果】桥梁监测数据及预警结果显示,该桥施工阶段处于健康安全状态。【结论】对模型参数的优化及建立的预警阈值模型能够准确反映桥梁的实际状态,为桥梁施工阶段安全监测预警提供了依据和参考。

高速铁路软土地基条件下螺杆桩施工技术

高速铁路软土地基条件下采用螺杆桩施工技术,是一种新型的施工工艺,通过合理选择施工机械,编制试验方案,研究施工方法,检测试验结果,分析总结试验数据,摸索出一整套螺杆桩施工技术,推广到标段各个路基工点,指导现场施工。

高速铁路路基扩堑取石爆破施工技术研究及运用

充分利用高速铁路正线及周边资源,采取路基扩堑取石方法,为标段路基填筑提供料源,既节省施工成本,又能高效的组织施工生产,但是在施工生产中面临着一定的困难,如何能确保扩堑取石施工、路基填料加工与路基填筑施工同步;如何能保证架梁机能顺利通过扩堑取土段路基,同时保证路基填料的供应不受影响;如何协调、规划运输路线,与爆破施工干扰产生最小的影响,加快施工进度,这是我们研究的主要内容。