现代有轨电车应用模式及发展影响因素

从技术特征、成本、环保、美观等方面,总结现代有轨电车的优势;结合墨尔本、巴黎等城市有轨电车发展情况,分析现代有轨电车发展的影响因素、应用模式和特征。研究表明,城市发展有轨电车主要受乘客需求、政策、成本效益以及城市环境因素影响。在大城市,有轨电车作为城市轨道交通的补充和延伸,应明确有轨电车和轨道交通网络的关系;在中小城市或卫星城,有轨电车作为城市公共交通主体,需要充分发挥其网络规模效益。我国既要从政策、税收、标准等方面制定和完善现代有轨电车发展规范,又要结合城市经济发展水平和城市总体规划理性发展有轨电车。

连续体结构拓扑优化探讨与应用

以连续体结构为研究对象,对拓扑优化的插值方法、求解算法等进行了简单的探讨,将变密度法和优化准则法成功的应用到连续体结构的拓扑优化设计中.应用变密度法建立结构的拓扑优化数学模型减少了设计变量的数量;采用最优化准则法进行求解提高了计算效率.最后计算并讨论了双工况梁和MBB梁的拓扑结构模拟,取得了较理想的拓扑结果,达到了增强刚度、减轻结构质量的目的.

气体氮碳共渗对合金车轴钢疲劳性能影响研究

利用低温气体多元共渗系统对35CrMo合金车轴钢进行了碳氮共渗处理,观察了处理后的表层组织,测试了表层硬度分布。使用旋转弯曲疲劳试验机开展了109周次的超高周疲劳试验。结果显示:氮碳共渗处理后,35CrMo合金钢在超高周区域具有传统的疲劳极限,且疲劳极限提高59%,但是氮碳共渗处理后的表面氧化层对疲劳性能有影响,当去除表面氧化层以及氧化层和化合物层后疲劳强度进一步提高,且疲劳破坏均发生自内部非金属夹杂。

6082铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为

通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及6082铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明,主轴转速为1 200 r/min,焊接速度为200 mm/min,搅拌头倾角为3°时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流密度J变小。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重。

铝合金5083-6082搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为

首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊的焊缝以及两种母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明:主轴转速800 r/min,焊接速度160 mm/min,搅拌头倾角3°时的焊缝与两种母材相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度Icorr变小,极化电阻Rp增大。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而两种母材表面的点蚀现象较为严重。

5083铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊缝腐蚀性能对比

对5083铝合金FSW(搅拌摩擦焊)和MIG(熔化极氩弧焊)焊缝的微观显微组织和腐蚀性能进行了分析.结果表明,FSW焊缝由细小的等轴再结晶组织构成,而MIG焊缝晶粒粗大,组织不均匀.电化学腐蚀试验表明,主轴旋转频率为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头倾角为3°的FSW焊缝与MIG焊缝相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度J变小,极化电阻Rp增大.腐蚀形貌分析显示,FSW焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而MIG焊缝表面的点蚀现象较为严重.

5083铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为

通过室温静态挂片实验以及动电位极化曲线测试,在0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对5083铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及5083铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究.结果表明:主轴转速为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头倾角为3°时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流Icorr变小.同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片实验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上局部只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重.

无机填料改性聚硫密封胶的研究

研究了纳米碳酸钙、轻质碳酸钙、重质碳酸钙、滑石粉、绢云母和TiO2等6种无机填料对聚硫密封胶(PSS)的力学性能、玻璃化转变温度(Tg)和耐溶剂性能的影响。研究表明,纳米碳酸钙和钛白粉具有较好的补强效果,在添加量为80份时,PSS的断裂伸长率和拉伸强度分别为430%、2.63MPa和369%、2.62MPa。填充80份轻质碳酸钙的PSS的Tg下降到-58℃。此外,填充纳米碳酸钙的PSS在酸性环境下硬度显著降低。

6082铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊焊缝的腐蚀性能对比

通过静态失重试验、动电位极化曲线测试及电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2mol/LNaHSO3+0.6mol/LNaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)和MIG焊焊缝的耐腐蚀性能进行了初步比较。结果表明:主轴转速1200r/min,焊接速度200mm/min,搅拌头倾角3°时的FSW焊缝与MIG焊焊缝相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率v軃和腐蚀电流密度Icorr变小,极化电阻Rp增大。同时,使用扫描电子显微镜(SEM)对静态失重试验试样的表面形貌进行了观察,发现FSW焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而MIG焊焊缝表面的点蚀较为严重。

有轨电车路权配置与信号系统选择

随着有轨电车成为我国公共交通发展的新趋势,如何在有轨电车建设中确定其路权形式,并选择适应的信号控制系统,是有轨电车安全高效运营的关键。对有轨电车路权和所需信号系统特点进行详细分析,为有轨电车建设及信号系统选择提供依据。

有轨电车ATS系统人机交互界面设计

行车调度系统是指导有轨电车有序、正常运行的核心系统,其中ATS系统人机交互搭建了人与机器交流对话的平台。以抽象层级分析法为设计原则,参考地铁和轻轨的ATS系统人机交互界面,以正在计划建造的武夷新区旅游观光轨道交通为例,根据运营需求,设计一套适合于国内工程的人机交互界面。

基于ANSYS的出口伊朗座车水箱吊装结构强度分析

随着铁路客车装备的不断发展,其车上吊装结构的设计是否合理将关系着车辆的安全运行。在对出口伊朗座车车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上,利用ANSYS软件对其进行了有限元模型的创建,并依据标准UIC 566-1990《客车车体及其部件的载荷》,确定了其载荷工况,完成了对水箱组成及安装强度、刚度、模态及连接螺栓的强度校核,其结果对水箱结构的设计及优化具有一定参考意义。

高速铁路弓网系统振动主动控制研究

以变刚度时变系统的弓网模型为研究对象,采用最优控制策略,对弓网间接触力振动进行主动控制,仿真结果表明,控制效果较好。

轨道交通网络规划建设对石家庄经济影响的研究

地铁作为一种常用的轨道交通工具,是安全舒适、快速高效、节能环保的出行方式,它的主要特点是污染小、运量大、速度快、效率高等。它可以快速高效的解决城市内部的环境污染、交通拥挤以及土地资源短缺等问题。文章通过研究石家庄市的轨道交通网络规划建设对其经济的影响,得出了结论。

国内外高速试验列车综述

高速试验列车水平体现一个国家高速铁路的发展水平。高速试验列车是开展高速列车科学研究和新理论、新技术的验证平台。介绍日本、法国、德国主要高速试验列车车型参数,讨论其各自对量产车的影响。结合我国CIT400高速检测(试验)列车的基本情况和详细参数,与日本、法国、德国高速试验列车对比,总结国外高速试验列车发展对我国的借鉴意义。

脊髓损伤与修复研究进展及展望

脊髓损伤的治疗和康复一直是基础和临床医学领域的重大难题之一。脊髓损伤的具体病理过程主要包括脊髓损伤发生时的原发性机械损伤,以及随后由于微循环障碍和过度炎症反应等导致的继发性损伤。脊髓损伤的神经生物学机制是由于脊髓损伤不同程度地破环了来自高级中枢的下行输入支配和来自外周的感觉信息的传入,阻碍了高级中枢和感受器通过前馈、反馈等机制对运动协调功能进行的规划和调整,同时也在一定程度上影响到具有相对自主性和可塑性的局部神经环路正常功能的进行。动物脊髓损伤模型主要有切断损伤模型、砸击损伤模型、压迫损伤模型、缺血损伤模型和化学损伤模型等。目前,脊髓损伤在基础和临床治疗研究方面取得明显进展,包括神经再生的分子机制和基因调控、细胞移植、生物材料的修复、药物神经保护、神经信号刺激及康复训练、人工智能和脑机接口的应用等。加强多学科交叉合作的基础研究、积极推广有效的临床康复新技术及促进共享数据库和数据标准等将是今后脊髓损伤机制和治疗研究领域的发展趋势。

四切分棒材轧制技术在连轧厂的应用

介绍了广州钢铁集团连轧厂引进的四切分棒材轧制技术和主要设备概况;并针对原工艺设备存在的问题,采取了多项措施:如改进料形,精心进行速度调整,严格切分箱装配及安装制度等。改进后年效益在500万元以上。

棒材连轧厂水冷材生产分析

介绍了广钢连轧厂引进的Tempcore工艺及对其技术攻关的主要内容;确定了不同规格、不同轧制速度对工艺参数的要求;同时提出了尚待解决的问题。

广钢铌及铌钒复合HRB400钢筋的开发生产

介绍了广钢采用铌及铌钒复合微合金化技术开发生产HRB400(Ⅲ级)钢筋的情况.分析了铌及铌钒钢筋的性能、时效性等特点。

辅导员提升高职院校“00后”大学生在校幸福感的策略研究

"使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续",这既是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要内容,也是新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略。生长在多元化、开放化的信息时代的"00后"已经开始步入大学校园并将逐步成为我国高等院校的主体。笔者根据高职院校00后大学生的特点,探讨提升大学生在校幸福感的有效途径。