高职院校校企合作项目人才培养质量管理研究

本文以高职院校校企合作项目人才培训质量为研究对象,以企业视角对校企合作项目教育培养质量及执行实施效果评价的指标体系、评价方法、反馈机制进行分析梳理,旨在为高职院校校企合作项目人才培养质量管理提供现实参考。

非闭合交通路网路径选择与绿波协调同步优化方法

绿波协调控制可显著提升城市路网中车辆的通行效率,已被广泛应用于干道和区域交通信号控制领域。然而,传统路网绿波控制方法多是在协调路径确定后优化相位差和相序等协调变量,忽视了路径选择与协调变量的同步优化,协调效果有限,难以满足不同协调路径的差异化控制需求。针对此问题,本文以非闭合路网为研究对象,将协调路径视为决策变量,与相位差和相序协同优化,提出一种适于非闭合交通路网的路径选择与绿波协调同步优化方法。通过分析相邻交叉口之间车流的流入和流出关系,确定其协调路径与协调路径对备选集合。以绿波带宽加权和最大为优化目标,利用时距图刻画绿波带宽、协调路径对、相位差、相序、行驶时间和红绿灯时间之间的时空约束关系,同时,引入二元变量建立协调路径对优选约束条件,构建路径选择与绿波协调同步优化的混合整数非线性规划模型。算例结果表明:相比于传统面向直行路径的绿波协调控制模型,所提模型能够自动识别路网中大流量的关键协调路径,在路网层面生成的权重绿波带宽总和提高了14.16%,在4条干道层面生成的权重绿波带宽总和分别提高了17.26%,20.68%,-0.29%和39.19%。

汽车外壳零件用新型镁合金的压铸工艺优化

采用不同的浇注温度、压射速度和压射比压对汽车外壳零件用新型镁合金Mg-9Al-0.8Zn-0.5V-0.3In试样进行了铸造试验,并进行了耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度、压射速度和压射比压的增加,试样的腐蚀电位先正移后负移,耐腐蚀性能先提升再下降。与660℃浇注温度相比,700℃浇注温度下试样的腐蚀电位正移了34m V;与50 m/min压射速度相比,200 m/min下试样的腐蚀电位正移了28 m V;与80 MPa压射比压相比,120 MPa压射比压下试样的腐蚀电位正移了42 m V。汽车外壳用镁合金的压铸工艺参数优选为:700℃浇注温度、200 m/min压射速度、120 MPa压射比压。

糖尿病微血管病变对骨密度及骨代谢指标的影响

目的探讨糖尿病微血管病变对骨密度(bone mineral density,BMD)及骨代谢指标的影响,为预防骨质疏松症(osteoporosis,OP)提供科学依据。方法选取2018年12月-2019年12月北京大学深圳医院内分泌科收治的年龄≥50岁的2型糖尿病(type 2 diabetes mellitus,T2DM)患者457例,按是否合并糖尿病微血管病变[糖尿病肾病(diabetic nephropathy,DN)、糖尿病视网膜病变(diabetic retinopathy,DR)、糖尿病周围神经病变(diabetic peripheral neuropathy,DPN)]将受试者分为A组(无微血管病变组,160例)、B组(微血管病变组,297例),比较两组间BMD及骨代谢指标。结果与A组相比,B组腰椎L1~4、股骨颈及股骨BMD、T值、Z值均偏低,β-CTX、PINP、N-MID偏高,24 h尿Ca和25(OH)D3偏低(P<0.05)。T2DM合并微血管病变时OP患病率偏高(8.8%vs 20.9%,OR=2.156;95%CI:1.102~4.220,P<0.05)。结论T2DM合并微血管病变时骨形成及骨吸收指标表达均升高,骨转换率加速,PTH升高,破骨细胞活性增强,BMD下降,OP患病率高。

2型糖尿病患者骨密度及骨代谢指标与糖尿病视网膜病变相关性的研究

目的探究2型糖尿病(type 2 diabetes mellitus,T2DM)患者骨密度(bone mineral density,BMD)、骨代谢指标及骨量异常情况与糖尿病视网膜病变(diabetic retinopathy,DR)的关系,为T2DM患者骨健康提供科学依据。方法入选2018年12月至2019年12月北京大学深圳医院内分泌科收治的T2DM患者,根据是否合并DR分为无DR组和DR组,比较2组间的性别、年龄、糖尿病病程、BMI、吸烟/饮酒史、BMD、骨代谢指标及骨量异常患病情况。结果总纳入T2DM患者616例,无DR组452例,DR组164例。与无DR组相比,DR组糖尿病病程较长,腰椎L1~L4、股骨及股骨颈BMD、T值、Z值均偏低,血Ca、24 h尿Ca、25(OH)D3偏低及血P、β-CTX偏高。T2DM合并视网膜病变骨量异常患病率偏高(59.8%vs 50.2%,OR=1.48;95%CI:0.99~2.22)。结论T2DM患者合并视网膜病变时骨形成及骨吸收指标表达均升高,骨转换率加速,PTH升高,破骨细胞活性增强,BMD下降,骨量异常患病率偏高。

“育训结合”校企合作产教融合职业培训项目研究——以川高公司培训项目为例

本课题针对川高公司转型升级面临的人才转岗分流需求,为协助企业实施员工培训计划、高标准高质量开展企业所需人才培养,确保人才培养质量,需主要解决以下问题:一是“类全日制”职业培训精准对接需求,确定企业员工培训的目标任务和要求;二是面对“类全日制”职业培训特殊困境,制定企业在职员工两年长周期的转岗脱产培训模式和培养方案;三是构建“类全日制”职业培训运行机制,做好双方职责分工和协调;四是解决以项目为载体的“育训结合”实现路径。

纯电动车DC-DC电路故障诊断

当前,我国新能源汽车技术水平大幅提升,产业规模快速扩大,产业链日趋完善,新能源汽车在汽车总销量的占比越来越高。伴随着新能源汽车销量的增多,消费者、使用者对新能源汽车的售后维修服务也提出了更高的要求。传统内燃机汽车的供电设备主要是蓄电池和由内燃机驱动的发电机。纯电动汽车供电设备则是低压蓄电池和动力电池组,动力电池组提供的是高压直流电,所以需要将高压直流电转换为低压直流电为蓄电池以及低压用电设备供电,这种转换装置即DC-DC直流电源转化模块。文章重点对纯电动车DC-DC电路故障进行分析,为纯电动汽车特有故障诊断提供数据支撑和案例借鉴。

糖尿病微血管病变程度与骨质疏松症的相关性研究

目的:探讨糖尿病微血管病变程度与骨质疏松症(osteoporosis,OP)的相关性,为糖尿病患者并发OP的早期诊断提供科学依据。方法:选取2018年12月-2019年12月北京大学深圳医院内分泌科收治的且年龄≥50岁的2型糖尿病(type 2 diabetes mellitus,T2DM)患者404例,按糖尿病微血管病变程度分为0级(n=236)、1级(n=64)、2级(n=53)、3级(n=51),比较不同微血管病变程度患者的骨密度(bone mineral density,BMD)及T值;分析T2DM患者并发OP的影响因素。结果:不同微血管病变程度患者性别、年龄、DM病程、Cr比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。不同微血管病变程度患者腰椎L_(1)、L_(2)、L_(3)、L_(4)、L_(1)~L_(4)、股骨颈及股骨BMD、T值比较,差异均有统计学意义(P<0.05),且随着糖尿病微血管病变程度分级升高BMD、T值逐渐降低;与0级比较,1、2和3级腰椎L_(1)、L_(2)、L_(3)、L_(4)、L_(1)~L_(4)、股骨颈及股骨BMD、T值均偏低,差异均有统计学意义(P<0.05)。随着糖尿病微血管病变程度分级升高,OP发生率逐渐升高(χ^(2)=61.60,P=0.000)。经二分类多元logistic回归分析显示,绝经后女性[OR=7.811,95%CI(3.837,15.900),P<0.05]、年龄≥65岁[OR=3.937,95%CI(2.111,7.343),P<0.05]、糖尿病微血管病变程度[OR=2.382,95%CI(1.810,3.134),P<0.05]是并发OP的危险因素,体重指数(BMI)是并发OP的保护因素[OR=0.360,95%CI(0.187,0.691),P<0.05]。结论:随着糖尿病微血管病变程度的进展,骨密度逐渐下降,OP患病率逐渐升高,且绝经后女性、年龄≥65岁、糖尿病微血管病变程度为T2DM患者并发OP的独立危险因素,而BMI≥24 kg/m~2为其保护因素。

2型糖尿病女性患者骨质疏松症患病现况及其相关因素

目的:探究2型糖尿病(type 2 diabetes mellitus,T2DM)女性患者骨质疏松症(osteoporosis,OP)现况及其相关因素,为预防OP提供科学依据。方法:选取2018年12月-2019年12月北京大学深圳医院内分泌科收治的T2DM女性患者257例,采用双能X线骨密度仪测定腰椎L_(1~4)、股骨及股骨颈骨密度(bone mineral density,BMD)。以T值为标准分为三组:骨量正常组(T≥-1.0)、骨量减少组(-2.5<T<-1.0)和骨质疏松组(T≤-2.5),比较三组生化指标、年龄、BMI等,采用logistic回归分析OP患病相关因素。结果:T2DM女性患者OP患病率为26.3%。三组年龄、DM病程、BMI比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。logistic回归分析示,≥65岁、绝经均是T2DM女性OP的危险因素[OR=2.227,95%CI(1.160,4.276),P=0.016;OR=10.716,95%CI(2.412,47.610),P=0.002]。结论:T2DM女性患者OP患病率高,尤其是绝经的老年女性。

基于改进型能量控制策略的倒立摆系统控制研究

倒立摆系统是一个非线性、多变量、强耦合及绝对不稳定的复杂高阶系统。在起摆阶段,设计出改进型能量控制策略并应用到Simulink仿真,实现有限长度导轨上的起摆快、超调小的起摆控制。在稳摆阶段,通过模糊控制器时刻调整串级PID控制中内环控制器的参数,实现了超调小、响应快、抗干扰,小车位置可控的倒立摆控制效果。应用设计的起摆和稳摆算法,弥补了传递函数不能体现非线性的倒立摆的缺点。

浅析汽车销售活动中需求分析环节——基于某品牌B级车型

随着汽车行业的飞速发展,汽车销售活动日益深入。而一次成功的汽车销售活动离不开规范有效的销售流程做指导。销售流程指目标客户产生销售机会,销售人员针对销售机会进行销售活动并产生结果的过程。而对客户需求的深入分析是销售流程中非常重要的环节之一。通过基本需求识别并深入挖掘需求,总结客户需求,把握销售细节,从而提高销售效率提高销售服务满意度,这个过程中专业的需求分析能力和方法就显得尤为重要。

基于融合概率模型的非结构地形四足机器人足端控制系统

足式机器人应用到非结构化环境中,管理触地状态过渡的能力是一项关键技术。针对传统机器人学的足端控制难以适应非机构化地形的问题,提出一种基于融合概率模型的非结构地形四足机器人足端控制系统。该系统首先建立预测模型,即足端在规定步态相位下的足端状态预测概率模型。再建立观测模型,即服从正态分布的地面高度概率模型和基于气压传感器的足端接触力观测模型。观测模型得到两组测量值单独叠加,形成用于卡尔曼滤波的观测矢量。最后将预测模型所得的数据作为瞬时输入,观测模型所得的测量值作为观测矢量,进行卡尔曼融合得到最优的状态值作为控制。经过试验表明,该控制系统能够很好地适应非结构地形的变化,具有较好的鲁棒性。

浅析车体痕迹鉴定在道路交通事故中的应用

随着机动车辆数量的增加以及车辆技术的不断革新,道路交通事故数量也不断上升,而且事故处理工作的难度也不断增大。物证中的车体痕迹是交通事故行政处理和各类诉讼中一项重要的证据形式,同时车体痕迹也是交通事故勘察痕迹中一项重要组成部分。交通事故处理过程中对车体都会进行痕迹的检验、测定,是确定事故中车辆的接触位置,推测事故的原因,再现事故的发生过程的有效手段,同时也为认定交通事故责任提供有力依据。文章介绍车体痕迹在道路交通事故中的应用,为道路交通事故鉴定工作提供一定参考。

自动存款机的电脑控制

本文提出了与自动柜员机（ＡＴＭ）存款部分不同的新的操作控制方法，介绍了控制系统的软、硬件结构，并对某些特点作了介绍。

道路交通事故鉴定中车辆速度计算方法研究

随着我国高速发展,我们的道路交通事故日益增多,如何科学快速的对交通事故进行鉴定并从中发现规律进行预防已经成为一个亟待解决的问题。而事故鉴定处理过程中,分析交通事故的原因,速度是一项关键性的因素,事故车辆行驶速度的计算已然成为交通事故鉴定活动中的一个难点。本文将根据交通事故鉴定实践案例的归纳总结,从操作的可行性上对事故车速的鉴定方法进行分类与对比,以保证根据不同的现实情况对车辆速度鉴定更为准确、高效。

信息化时代交通事故鉴定中车辆速度计算方法研究

随着我国高速发展,我们的道路交通事故日益增多,如何科学快速的对交通事故进行鉴定并从中发现规律进行预防已经成为一个亟待解决的问题.而事故鉴定处理过程中,分析交通事故的原因,速度是一项关键性的因素,事故车辆行驶速度的计算已然成为交通事故鉴定活动中的一个难点.本文将根据交通事故鉴定实践案例的归纳总结,从操作的可行性上对事故车速的鉴定方法进行分类与对比,以保证根据不同的现实情况对车辆速度鉴定更为准确、高效.

关于轿车典型正面碰撞车辆损伤与行驶速度例证分析

关于道路交通事故中车辆行驶速度鉴定,目前国内主要鉴定方法为利用地面痕迹、利用声像资料、利用汽车事件数据记录系统(EDR)3大类,在某些特定的条件下为了配合办案需要,还会采用一些还没有被国内认证认可的非标方法,比如软件模拟、实验数据比对等,本文主要通过对轿车与行人、自行车、二轮摩托车发生典型碰撞情况下车辆受损程度进行统计分析,从中找到规律,用于解决道路交通事故司法鉴定活动中部分车辆行驶速度无法计算的问题。

密炼机的模块化控制

简述了橡胶密炼工艺及密炼机微机控制／管理系统的软、硬件结构，并着重介绍了系统的模块化控制，它使得编写各种炼胶工艺程序变得十分简单、灵活。