无缝线路流变问题初探

本文通过对无缝线路（简称ＣＷＲ）力学特性的介绍，引入了流变力学理论。系统地介绍了该理论同其它经典力学理论问的不同。详细论述ＣＷＲ中存在着的流变现象，从而提出了ＣＷＲ理论研究必须将流变因素考虑进去的问题。

重载列车制动对轨道纵向力影响的研究

本文采用有限元法,考虑了列车荷载下轨道阻力的作用,以及各种因素对纵向力的影响进行了分析和计算,并通过室内模型试验,验证了理论计算的正确性。

可动心轨无缝道岔的非线性计算理论研究

考虑扣件阻力、扣件阻矩、道床阻力及间隔铁阻力的非线性特性 ,建立了可动心轨无缝道岔钢轨温度力及位移的分析模型和计算方法 ,编制了计算分析软件。以秦沈客运专线 18号无缝道岔为例 ,分析了不同阻力参数的影响 ,所得结论对无缝道岔的设计和养护维修具有一定的指导意义。

重载铁路的线路动力学测试及分析——大秦线万吨列车试验分析

本文介绍并讨论了大秦线钢轨的塑化、侧磨,轮载变化,轨道的横向力与横向位移,轨道的刚度,轨道的振动,道床及基床的累积下沉,基床的动应力及其沿纵向随轮载的变动和向深层衰减,车速对动应力的影响和路基的振动特性等。

无缝线路模型轨道的流变特性实验

通过对模型轨道的实验，验证了无缝线路（ＣＲＲ）流变理论模型的正确性，并为将来进行实物轨道的流变特性实验提供了具体步骤和确定流变理论参数的方法．

无缝线路的流变理论模型

本文对原苏联无缝线路（简称ＣＷＲ）的流变理论研究进行了介绍，并指出了其研究的不足。作者通过大量的模型的比选，并结合世界各国及我国的现有的实验资料，得到了较大符合我国ＣＷＲ具体情况的流变理论模型。并就此推导出了其微分方程。

变压器励磁涌流对差动保护的影响及解决方法

伴随电网规模的渐渐发展壮大,对于电力设备是否可以可靠地运行也产生了更加高的标准。本文主要述说的是变压器励磁涌流对差动保护的影响及解决的方法。