鞍钢Φ110 mm圆钢孔型设计与轧制

鞍钢股份有限公司大型总厂连轧生产线设备升级后,采用“箱形-椭圆-圆-椭圆-圆”的孔型系统,完成了Φ110 mm圆钢孔型设计。轧制后,Φ110 mm圆钢平均成材率达到90.31%,外径在109.10~111.05 mm波动,平均椭圆度1.16 mm,满足生产要求。

趸船锚链拉力水平分力的计算方法

锚链系统的受力分析是浮码头设计关键点,《码头结构设计规范》中根据悬链理论给出了锚链长度、锚链拉力计算公式,但对于公式中的锚链拉力的水平分力,规范并未提供相应的计算方法。通过设定不同的假定条件,分析趸船锚链系统受力状态,根据静力平衡分析,给出2种简化方法及推荐方法,并通过案例将各方法计算结果进行对比。结果表明,简化方法考虑单方向力平衡,仅适用于锚链夹角相同的特殊条件;推荐方法考虑平面2个方向力平衡,适用于锚链不同夹角的一般情况。

滑石板顺层岩质高边坡稳定性及加固措施研究

针对两家人水电站滑石板顺层岩质高边坡工程地质条件的特殊性,研究该边坡在1996年地震过后降雨条件下的滑塌成因,滑石板边坡在侧滑面、底滑面已经非常明显以及后缘拉裂面基本可以确定的条件下,有2个基本问题需要明确:(1)侧滑面和后缘拉裂带的贯通率;(2)底滑面岩体力学参数的取值。2个基本问题的确定通过滑石板边坡历史上已滑塌区域的边坡失稳破坏过程来反演分析,并且与中国水电工程顾问集团公司贵阳勘测设计院现场勘测、岩石室内试验结果以及国内类似边坡工程的经验取值进行对比分析,寻找出最为合理的计算参数。在此基础上对边坡进行稳定性分析,由于边坡在非正常工况下存在滑塌的可能性,因此对边坡进行加固处理是必要的,通过对边坡加固位置的计算分析可知,对边坡底部进行加固处理不仅能够提升局部的稳定性,同时也能保证边坡整体稳定性。在此基础上设计了3种加固方案,对这3种加固方案进行计算分析,可寻找出最为经济合理的一种加固方案。

J55钢级Ф107.95mm×15mm无缝钢管穿孔内折缺陷试验分析

分析了导致J55钢级Ф107.95mm×15mm无缝钢管斜轧穿孔内折缺陷产生的原因,通过选取不同组合的压下量、顶头直径、顶杆位置、导板间距等轧制参数进行试验,以减小压下量、缩短顶杆位置、增大顶头直径、缩小导板间距等措施,实现了顶前压下率、压缩次数和孔型椭圆度系数的优化组合,消除了生产J55钢级Ф107.95mm×15mm无缝钢管时的穿孔内折缺陷。

大铲湾港区一期试验区直排式真空预压法

直排式真空预压法采用软管将排水板与真空管直接相连,使排水板上部的真空压力直接达到80 kPa,大大降低了真空能量的沿程损失,提高了真空预压能量。试验表明该方法不仅能够提高加固速度、改善加固效果,而且能节省造价,减少砂料用量。

挤密砂桩在处理软弱夹层地基中的应用

以某游艇码头护岸工程为例,介绍挤密砂桩在处理软弱夹层地基中的应用,计算砂桩处理后的复合地基的承载力及强度指标,现场试验检测结果表明:处理后的复合地基承载力得到提高。同时,对砂桩施工方面注意事项进行探讨,为类似工程提供参考。

一种确定防波堤垫层块石验收标准的方法

以某原油码头防波堤为例，根据《防波堤设计与施工规范》和《水运工程质量检验标准》中给定10～1000kg块石的允许偏差标准，计算出超出规范规定的1000-3000kg垫层块石允许偏差，确定1000-2000kg垫层块石允许偏差为±1100min，2000-3000kg垫层块石允许偏差为±1300mm，为类似工程提供参考。