基于组合模型的沥青路面使用性能预测研究

为精确预测沥青路面性能的衰减趋势,以便合理确定道路养护的时机和方案,综合灰色模型与马尔科夫模型的优势,构建灰色马尔科夫链的组合模型,对不同沥青路面的性能指标进行预测,并以某实际道路为例,探讨两种模型的预测特性和适用范围,同时比较两种模型的预测精度差异.研究结果表明:灰色理论模型在具备历史路面性能数据的情况下,对PCI的预测精度达到一级,预测结果可靠;对于性能较好的路段,预测精度更高;在预测性能较差的路段时,精度提升显著,表明组合模型适用范围更广,更适合长期预测.

BFRP和CFRP加固受弯混凝土界面疲劳性能试验

以纤维增强复合材料(FRP)片材外贴混凝土受弯构件为研究对象,探讨玄武岩纤维(BFRP)和碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土界面疲劳性能。通过实施四点弯曲加载试验,研究了BFRP和CFRP加固混凝土界面疲劳破坏模式、界面疲劳裂缝扩展规律以及构件跨中挠度和FRP应变随加载循环次数的变化规律,并对BFRP和CFRP加固混凝土界面的静载剥离承载力和疲劳寿命进行了分析,给出了BFRP和CFRP加固混凝土界面的疲劳强度。研究结果表明:与BFRP-混凝土界面相比,CFRP-混凝土界面的静载剥离承载力提高了约50%,其疲劳寿命也明显提高;既有疲劳历程对BFRP和CFRP加固混凝土界面的静载剥离承载力影响不大。