不同桩-土界面摩擦系数对水平荷载下大直径单桩变形特性影响研究

为研究不同桩-土界面摩擦系数对水平荷载下大直径单桩变形特性的影响,根据现场试验及室内循环剪切试验结果,采用Abaqus软件及可考虑软土软化效应的本构模型进行数值模拟。结果表明:提高桩-土界面摩擦系数可在一定程度上减少桩顶位移,其减少程度与桩土相对位移呈正相关。桩-土界面摩擦系数变化区间为0.1~0.5,在水平静载作用下,桩-土界面摩擦系数对桩顶位移的影响随荷载的增大而增大,随桩径的增大而减小。水平循环荷载作用下,桩-土界面摩擦系数对桩顶位移及桩周土体软化程度的影响随荷载峰值、荷载频率、循环次数的增大而增大,桩顶位移减小值最大可达25.85%,桩周土体软化程度最大可达17%。

软土地区建筑物压桩加固及掏土纠偏分析

以杭州某倾斜建筑物加固纠偏工程为例,分析了建筑物倾斜的原因,并介绍了结合建筑物实际情况采用锚杆静压桩加固地基及掏土纠偏的设计与实施情况,最后对建筑物沉降及纠偏监测情况进行了效果分析。结果表明,采用锚杆静压桩加固后进行掏土纠偏的效果较好;掏土完成后建筑物倾斜率仍会持续调整,需要在掏土纠偏设计及施工时考虑相关影响和措施,以便使纠偏结果达到预期效果。

考虑竖向荷载影响的大直径单桩承载变形特性模型试验研究

为研究近海风机大直径单桩基础在长期受水平荷载影响时的承载变形特性问题,在双层地基中完成了大直径单桩模型实验,揭示了大直径单桩承载变形随循环加载次数的变化规律。试验结果表明:竖向荷载对桩身弯矩分布规律影响不大,但对桩身最大弯矩有所影响,相同循环次数下,无竖向荷载工况的桩身最大弯矩大于有竖向荷载工况的最大弯矩;同样工况下,施加竖向荷载能加剧水平位移的发展。桩身转角在加载初期快速增加,随后趋于稳定,有竖向荷载时的累积转角均大于无竖向荷载工况。在加载初期,有竖向荷载工况的转动中心深度小于无竖向荷载工况,但在加载后期,无论是否施加竖向荷载,转动中心深度均维持在0.72 L左右。