钢铝绞制复合型大截面导线的综合弹性系数计算

针对钢铝绞制复合型导线的特点,采用推理方法从股线的连续性、各项同性入手,建立了离散、各向异性导线的泊松比计算公式,获得了大截面导线的截面刚度计算公式及复合型导线材料的机械特性各项指标,实现了复合导线预期结果,为导线力学精确计算及架线施工提供了参考依据。

关于TPP的发展影响以及我国的应对策略探讨

TPP是跨太平洋伙伴关系协议的简称,在区域经济蓬勃发展的潮流下产生,它直接影响着亚太区域的经济合作。本文分析了TPP发展对我国可能产生的影响,并且针对此影响对我国的应对策略进行了探讨。

钢铝绞制大截面导线的特性之泊松比计算

针对钢铝绞制导线既离散、又复合的特点,旨在唯物地、有效地研究、确定大截面绞制导线的刚度。而这一目标——导线刚度的实现,又必不可免地依赖于导线的泊松比。因此本文从股线分析入手,详尽地分析了股线的应变和导线的轴向应变及其关系,由此而进一步给出了导线的泊松比计算公式,为导线的刚度计算开辟了必要的桥纽通途,对于复合材料的机械特性之完备具有足够的学术价值,而对导线计算与设计乃至于架线施工颇具实用价值和指导意义。

输电塔KN型相贯节点破坏模式及几何参数分析

运用ANSYS有限元分析软件，对KN型圆钢管相贯间隙节点的极限承载力进行分析，主要分析了节点的变形特征、应力强度分布、塑性区开展范围以及几何尺寸与屈服荷载之间的关系，获得节点极限承载力及其随节点主要几何参数（支管外径比卢、主管径厚比γ）的变化规律。节点的极限承载力随着卢值的增加而有不同程度的提高；节点的极限承载力随着主管径厚比γ值的增加而呈减小的趋势。

圆钢管KN型相贯间隙节点极限承载力性能的数值分析

运用ANSYS有限元分析软件,对KN型圆钢管相贯间隙节点的极限承载力进行分析,主要分析了节点的变形特征、应力强度分布、塑性区开展范围以及几何尺寸与屈服荷载之间的关系,获得节点极限承载力及其随节点主要几何参数(支管与主管直径比β、主管直径与壁厚之比γ)的变化规律。节点的极限承载力随着β值的增加而有不同程度的提高,随着主管径厚比γ值的增加而呈减小的趋势。

省交通运输厅开展全省交通行业扫黑除恶专项督导工作

为全面推动我省交通运输行业扫黑除恶专项斗争向纵深发展,7月25日至8月3日,厅扫黑除恶专项斗争领导小组安排8名厅级领导带队,组成8个督导组对全省交通运输行业开展专项督导。

全自动运行列车值守模式研究

深圳地铁四期及四期调整工程20号、12号、14号、16号及6号线支线均采用FAO建设。全自动运行技术带给运营既有管理模式较大冲击,导致基础生产关系发生变化和调整,对行车核心岗位中的司机和OCC调度影响较为深远。文章基于深圳地铁四期及四期调整全自动运行运营管理模式研究及20号线已开通初期运营经验,提出14号、16号线及6号线支线列车值守模式思路和建议,并对未来业务融合和人员分流提出设想。

新建变电站建筑设计与周围环境结合分析

随着我国用电需求的不断提高以及社会经济的快速发展,政府正在加强对于新型变电站的建设。而进行变电站的建设过程中要 尤其考虑其建筑设计是否能够和周围的环境相结合,确保其在不会影响到周围环境的前提下正常供电,另外还要强调其安全性,所以必须 对此引起足够的重视。本文简单介绍了当前新建变电站所面临的问题以及思路,同时对环境影响和控制策略进行了讨论,希望对我国变电 站的建设有所帮助。