自动气象站数据采集故障的诊断

分析了自动气象站数据采集中常出现的一些故障,给出了一些诊断方法。

山东半岛一次降電天气过程分析

针对2021年10月1日发生在山东半岛的一次冰電并伴有雷雨大风和短时强降水的强对流天气过程,基于烟台SA波段双线偏振多普勒天气雷达以及ERA5再分析资料,详细分析此次过程的天气背景,不稳定机制、抬升条件和雷达回波及双偏振雷达参量演变特征。结果表明:此次局地强对流天气发生在高空冷涡南撤、涡后冷切南摆的环流背景下。高空辐散中心对应冰電发生区,地面低压中心东移提供了辐合抬升的条件。山东半岛北部上空垂直方向干冷空气叠加在暖湿气流之上,地面附近至600hPa为se随高度减小的对流不稳定层和0~6km强烈的垂直风切变分别为此次过程提供强热力和动力不稳定条件。此次降天气过程,雷达回波强度普遍大于50dBZ,垂直积分液态含水量(VIL)和回波顶高(ET)都很大,有明显的三体散射、气旋式辐合、高层回波悬垂和强风暴顶辐散等特征,呈现典型冰電特征。双线偏振雷达各偏振参量(差分反射率ZDR、差分相移率KDp和相关系数CC)也都反映出冰電云的典型特征:在ZH大、ZDR小、CC小的区域出现冰電,ZDR出现空洞区,CC值普遍小于0.85;超级单体在近地层还出现表征入流区的CC谷特征;可以根据KDp大值区域来辅助识别大冰区。

灾害性天气监测预警平台设计与开发

为解决基层气象台站现代天气业务中灾害性天气监测、识别报警、天气联防、上下级业务指导与信息反馈、产品共享、集约化业务管理等关键业务问题,基于B/S架构,采用Web、GIS、数据库等技术,研究、设计开发了省市县三级灾害性天气监测预警平台,与已有的MICAPS等系统形成互补,实现了山东天气业务、重大天气过程服务及重大活动、突发事件气象保障等为一体的业务化平台支持,不仅较好地满足了省、市、县三级气象部门现代天气业务发展对业务平台建设的迫切需求,也为优化省内集约化业务流程提供了支撑平台。

由气象探测环境遭破坏引发的思考

针对近期一件典型事例,对日益加重的大气探测环境破坏问题进行了分析和探讨,并依据《气象法》对如何认识和杜绝此类事件的发生提出了相应的建议。

渤海海峡海上客运航线大风精细化预报的数值释用

通过分析2010年10月到2011年12月的19次大风过程,将T639和MM5数值模式产品和客运航线代表站长岛、东口实况大风资料进行对比,通过对大风预报质量评分、大风起止时间等进行细致的诊断分析,得出了量化指标,并最终选定T639模式作为对外服务的参考模式;通过对T639预报产品客观评分和误差分析、集中度分析等方法进行模式产品自动检验,找出了该模式产品和对应航线站点的定量误差规律以及最佳订正方式。

自动气象站观测数据在MICAPS中的实现

利用Micaps系统处理地面资料的功能,对单收站下发的自动气象站数据进行处理,方便快捷地实现数据在Micaps中的显示,使预报工作人员可随时了解最新气象要素的变化。

烟台WAP手机气象网站建设

基于烟台WAP手机气象网站的建设,研究了烟台市气象部门探测、预测、服务等信息的存储及特点以及如何通过手机进行气象信息服务,详细介绍了构建思路及技术实现,对气象服务产品如何通过移动终端服务提出了解决方案,对手机气象网站的建设具有一定的参考意义。

山东半岛三次冷流暴雪气流结构差异性分析

利用烟台多普勒天气雷达探测资料和常规观测资料,对2005年12月3-4日、2008年12月4-5日和2010年1月3-4日山东半岛3次冷流暴雪过程的海岸锋气流结构进行了分析。结果表明,海岸锋是西北气流和北东北气流相互作用的结果,但气流强度有明显差异:一是西北气流明显强于北东北气流(类型Ⅰ),降雪回波源地在渤海东部区域,东南方向移动过程中逐渐发展,回波带的右侧进入陆地后减弱,左侧在海岸锋的作用下沿海岸锋发展,形成"列车"效应,产生强降雪;二是西北气流明显弱于北东北气流(类型Ⅱ),降雪回波源地在渤海海峡中部区域,东南方向移动过程中逐渐发展,右侧在海岸锋的作用下沿海岸锋发展,形成带状回波,产生强降雪,而回波带的左侧减弱。东部海区气旋的存在,决定了海岸锋北东北气流和西北气流强度结构的差异性。

烟台公众气象服务个人质量的评价及其实现

通过对烟台公众气象服务个人质量评价流程、评价方法、评价依据、可操作性等方面的研究,建立了能够便捷评价个人服务质量的评价平台。解决了公众气象服务产品评价过程中存在的结果单一、可统计性差、可溯性低、客观性低、过程繁琐等诸多问题,对公众气象服务个人质量的评价给出了较好的解决方案。

多媒体气象信息发布系统在亚沙会保障服务上的应用

对多媒体气象信息发布系统服务于第三届亚洲沙滩运动会进行了归纳总结,从设计思路到内容设置及技术实现等方面进行了详细说明,就发布系统在图像、文字、临时预警、双语以及针对性的定制等方面如何发挥优势,凸显其在重大保障服务上的积极作用进行了研究。文章同时也对发布系统服务于重大气象保障提出了解决方案,对气象信息的推广应用与服务也做了一定的介绍。

“9210”下传卫星云图资料的转换及应用

主要介绍了“９２１０”工程下传的卫星云图的基本格式以及 Ｙ Ｓ———９０００ 电视图文制作系统中云图转换功能，实现了利用“９２１０”

专业气象台业务综合平台开发与应用

[目的]研究专业气象台业务综合平台开发与应用。[方法]以烟台市专业气象台业务平台为例,应用VB语言和Mysql数据库技术,着重介绍专业气象台业务综合平台开发的思路、平台的主要内容及其主要功能。[结果]该平台主要应用VB语言和Mysql数据库技术,将预报制作、预报入库和查询、数据上传和机器运行情况的监控、交接班的记录等功能集为一体,界面简洁、直观,操作方便,大大减轻了预报员的工作量,极大地提高了工作效率,深受广大预报员的喜爱。[结论]该研究为各专业气象台提高工作效率提供参考。

CAWS600系列自动气象站通讯系统常见故障及解决

该文对烟台市局CAWS600系列气象自动站通讯系统在运行过程中出现的常见故障进行了总结,找出了故障形成原因,提出了相应的解决方法,从而可以更好的保障自动气象站观测资料的完整。

沿海城市应对台风气象灾害应急防御工作研究——以“利奇马”影响烟台为例

【目的】总结台风“利奇马”对烟台的主要影响,凝练出沿海城市应对台风气象灾害应急防御工作的要点和不足。【方法】分析烟台气象部门台风应急响应工作过程中预报预警、信息发布、部门联动、科普宣传以及应急工作诸环节。【结果】此次台风应急防御工作成功开展是灾害应急防御能力不断提升的成果。【结论】预报精准、提高预警提前量是做好气象灾害应急工作、减少气象灾害造成损失的关键,完善应急预案、加强事前预防是应对突发事件、取得应急胜利的基础和前提,加强组织领导和部门应急联动是防灾减灾救灾工作的保障。

烟台港风暴潮灾害及船舶安全管理对策

本文综合20多年来烟台港水文和气象资料,对烟台港潮汐特点、风暴潮的概况及灾害进行了分析总结,得出产生风暴潮的主要影响系统。如果最大风暴潮位恰与天文大潮的高潮相叠,则会导致特大潮灾。如何对风暴潮预报预警、风暴潮灾害防御体系建设及相关部门联络机制等方面,本人提出了一些应对措施,以期最大限度地减少风暴潮造成的危害。

一次寒潮冰冻天气自动站维护和异常数据的处理

2016年2月12—14日,烟台市出现寒潮、大风、降温、冰冻天气,其中出现的雨转雪天气和急速降温对当地部分站点的风和能见度等要素的观测带来了很大影响。该文从风、能见度传感装置在设备维护,数据的记录、极值及异常值的处理等方面进行了分析,对提高数据的完整性和可用度以及设备的完善等方面给出了建议。

双套自动站数据对比分析系统的实现

目前各地台站均逐步建成了双套自动气象站,以期增强数据的可靠性、准确性、连续性。本文以双套站运行中产生的数据作为研究对象,通过与极值表、差值表等进行对比分析,利用编程和数据库技术实现实时误差的监控,同时提供了分析评估功能,为故障的早期发现、设备的运行状况以及后期的设备选型提供参考。

基于手机气象客户端访问信息的自动统计

本研究通过对烟台手机气象客户端内容进行梳理,选取了综合气象的主页面、三天详细文字预报、烟台海域七天天气预报、西港区天气预报、烟大航线、烟旅航线、蓬旅航线和龙旅航线专业预报共8个栏目作为统计对象,采用PHP和HTML编程语言和SQL数据库等技术实现用户访问信息的查询和展示,便于管理者掌握客户端访问的数量、用户访问最多和最少的栏目,为更好地提升用户体验提供了依据。有很高的实用价值。

移动气象观测信息的显示及其实现

本文以山东省烟台市气象部门所建设的船舶自动气象观测站为例,通过对其在气象数据的显示、实时位置跟踪、移动路径显示等方面的研究,阐述了其具体的技术实现,为移动气象观测信息的显示提供了有益的参考。

烟大航线气象信息制作平台简介

简要介绍了烟大航线气象信息制作平台开发的目的和意义,对采用的技术和设计思路等情况做了简单描述,详细阐述平台实况监测、数据查询、预警提示、预报制作、数值预报、信息库等六项功能模块的内容与作用。