电针脐周八穴加刺络拔罐治疗痤疮32例

笔者自2000年始,采用电针脐周八穴加刺络拔罐治疗痤疮32例,现报道如下。 1临床资料 本组32例,男17例,女15例;年龄18～35岁;病程10天～14年。除外聚合性和坏死性痤疮及继发性痤疮,患者4周内未系统应用过抗生素或其他治疗痤疮的药物。

电针配合耳穴贴压治疗单纯性肥胖症80例

笔者自2002年7月始采用电针配合耳穴贴压治疗单纯性肥胖症80例,总结于下. 1临床资料 本组80例均为门诊患者,其中男8例,女72例;年龄最小20岁,最大62岁;病程最短2年,最长15年;并发闭经3年以上者4例.在采用本法治疗前曾采用西药减肥者25例,节食减肥者10例,运动减肥者6例.

穴位埋线加耳穴贴压治疗功能性便秘46例

功能性便秘是一种无器质性病变,又除外肠易激综合征,以排便困难、排便次数减少或有排便不尽感为主要表现的功能性肠病。由于本病临床较为常见,且常反复发作,缠绵难愈,治疗本病的方法也较多,如西药、中药、中成药、针刺都有一定临床疗效。为寻找治疗本病的最佳方法,

针刺治疗失眠66例

运用体耳针结合治疗失眠 2 2例 ,同时设体针组、耳针组各 2 2例进行疗效比较 ,结果体耳针结合组有效率 95 .46 % ,体针组有效率 71 .2 7% ,耳针组有效率 72 .73% ,经统计学处理 ,体耳针结合组疗效明显优于体针组和耳针组 (P <0 .0 1 ) ,体针组和耳针组间差异无显著意义 (P >0 .0 5 )。说明体耳针结合治疗失眠 ,对调整大脑功能紊乱具有协同作用。

天津站换乘方案设计思考

天津地铁2、3、9号线与铁路、京津城际客运专线集中在天津站换乘,形成全国最大的轨道交通换乘枢纽。通过对天津站地区天津市近期轨道网建设规划和铁道部京津冀环渤海城际轨道交通规划的深入分析,本着尊从城市总体规划,以人为本的原则,突出体现天津市政府海河岸边城市景观的规划意图,并结合轨道2、3号线的客流特点,提出地下换乘空间总体布局的初步设想和设计思路。

针灸治疗慢性结肠炎42例

笔者自 1992年以来运用针灸治疗慢性结肠炎 42例 ,即膝关节以下 ,如足三里等穴用毫针刺 ,并使针感向上传导 ;腰、骶、腹部 ,如关元、大肠俞等穴用温针灸。每日 1次 ,10次为 1疗程 ,经连续治疗 3个疗程后 ,结果临床治愈 2 8例 ,占 66 67%;显效 9例 ,占 2 1 4 3 %;有效 5例 ,占11 90 %。

针刺脐周八穴加背俞穴埋线治疗乳腺增生54例

笔者自2000年以来,采用针刺脐周八穴加背俞穴埋线法治疗乳腺增生54例,取得较为满意的疗效。现报道如下。1临床资料108例均为门诊病例,随机分为治疗组54例,其中已婚育者44例,已婚未育者7例,未婚者3例;

东北地区地铁车站通风空调方案对比分析

地铁环控通风系统的任务是在正常运行期间为地铁乘客提供舒适环境,并能在紧急情况下迅速疏散乘客,尽可能减少损失。不同城市的气候条件、室外温湿度差异很大,因此选用何种环控方案,应根据客观条件、工程造价、运行效果等方面进行综合分析。此文以沈阳地铁车站为例,对通风方案和空调方案进行了CFD仿真模拟和对比分析,探讨了东北城市地铁车站采用通风方案的可行性。

地铁车站火灾的烟气流动状况研究

以地铁火灾与烟气发展过程的数学模型为基础,建立CFD模拟的物理模型,对岛式无屏蔽门的地铁车站列车火灾进行了数值模拟。分析了火灾发生后的烟气流动规律及温度场和气流场的分布,并与实体燃烧试验的结果进行了对比。结果表明,如果方程模型选用恰当,边界条件设置合理,CFD模拟火灾的结果是能够令人满意的。

城市空中公交系统H-Bahn的分析

德国H—Bahn为悬挂式空中轨道城市公交系统《见图1）。它以很低的代价将地面的交通移至空中，从而改善了城市交通与污染问题．是一种十分现代化的交通工具。

深圳地铁车站通风与火灾的仿真模拟及现场测试

地铁环境控制通风系统的任务是在正常运行期间为地铁乘客提供舒适的环境,以及在紧急情况下能够迅速疏散乘客并尽可能减少损失．不同城市的气候条件、室外温湿度差异很大,因此选用何种环控方案,应根据客观条件、工程造价、运行效果等方面综合分析．为此,结合深圳地铁一号线的设计情况,建立了地铁车站的物理模型和数学模型,根据设计条件和实验情况确定物理模型的边界条件,分别对地铁车站正常工况和火灾工况进行了模拟分析与现场测试,并将模拟结果与实测结果进行了对比分析,验证了CFD模拟的可行性和正确性．

地铁火灾的盐水实验与计算机数值模拟

为了认识地铁火灾烟气的流动规律,达到为消防设计提供相关资料并采取合理消防措施的目的。采用缩尺盐水实验与计算机计算流体力学数值模拟相结合的方法对地铁火灾进行研究．研究受限空间火灾烟气运动的手段主要有全尺寸火灾实验、小尺寸模拟实验和计算机数值模拟3种．实验模拟了列车着火和站台着火2种情况。得到了地铁火灾的烟气流动规律,比较并分析了计算流体力学数值模拟与盐水实验得出的烟层无量纲高度和无量纲时间．计算流体力学数值模拟与盐水实验得到的烟气到达楼梯口所需时间相差为1．5～2 s,到达远侧楼梯口所需时间相差7．2 s．二者之间存在着一定的误差,但误差不大．同一时刻,数值模拟比盐水实验得到的无量纲烟层高度高0．1左右,变化趋势一致．结果表明,实验条件选取合理,方程模型选用和边界条件设置恰当,盐水实验与计算流体力学数值方法模拟地铁火灾均是可行的．