双线盾构隧道下穿高速公路变形规律分析

为揭示双线盾构隧道下穿施工引起的高速公路变形规律,以北京某地铁双线盾构区间隧道穿越高速公路为工程依托,采用有限元MIDAS软件模拟盾构施工对高速公路的变形影响。研究结果表明:(1)盾构掘进引起高速公路变形范围为3倍盾构隧道洞径,双线盾构隧道穿越完成后沉降槽呈“V”型;(2)先行隧道引起的地表沉降约占总沉降量的55%;(3)双线隧道并行掘进较前后错距掘进地表沉降增加11%;(4)合理地控制盾构掘进参数,高速公路的沉降量、路面斜率均满足要求,可保证高速公路的安全运营。