面向高铁卫星通信系统的高性能天线罩设计

设计了一款适用于高铁平台卫星通信相控阵天线的高性能天线罩.该天线罩针对载体应用环境,设计了双向对称、低剖面的气动外形,以满足载体高速双向对开时低空气阻力的要求;同时根据卫星通信相控阵天线波束扫描的特点,设计了变厚度夹层结构,以实现天线罩对任意极化方向的电磁波宽角入射时高透波率的电性能.以Ku频段为例,根据设计结果进行了实物制作和测试验证,测试结果显示在10.5～13 GHz频率范围内,采用垂直极化波和水平极化波分别照射时,天线罩在0～70°的入射角范围内,透波率均保持在80%以上,同时天线罩对相控阵扫描波束的指向误差维持在±0.5°范围内.

高铁平台卫通天线罩结构设计与仿真优化

为了实现高铁平台卫通天线易共形要求,同时满足高运行速度载荷和安装工况需求,文中采用自顶向下设计思路完成超低轮廓天线罩结构设计。在保证天线罩实现大入射角和高透波性能的前提下,首先考虑具备良好气动性能的工业设计方案,并对天线罩的结构强度、刚性和气动外形进行详细设计;同时对承载部件底罩进行静力学、谐响应仿真分析和优化,保证底罩满足一体化天线传动系统安装精度要求;最后完成罩体在高动态下的流固耦合仿真分析与优化。结论表明天线罩可满足电性能、机械性能和载车平台要求。

基于人口密度分布的高通量卫星覆盖方案设计

本文从高通量卫星的发展趋势出发,根据区域人口密度分布,设计了一种基于混合波束的多波束卫星覆盖方案。

车载雷达关键场景的数据采集与标记方法

车载雷达的虚警和漏报是影响自动驾驶系统安全可靠的关键因素之一,因此需要大量带标签的测试数据开展针对性的研究。但虚警和漏报的发生概率较低,且雷达目标状态不稳定导致雷达目标难以标记。对此,本文首先根据雷达虚警和漏报的产生机制设计能高效获取雷达关键数据的测试方案。然后通过构建关联度函数,以量化雷达目标与场景目标之间的关联并使用遗传算法优化该函数,在此基础上建立雷达目标的自动标记方法。最后通过实采数据验证本文方法的有效性。实验结果表明所提出的方法能高效获取关键的虚警和漏报数据,本文的标记方法也能准确识别出场景目标对应的雷达目标,并区分出虚警目标和真实目标。